[實用新型]一種減速機及其安裝總成

有效

• 申請號: 201720561017.3
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207018449U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 何錫歡;蘇有敏
• 申請（專利權）人: 佛山市洛德傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/03;F16H57/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 胡楓

1.一種減速機及其安裝總成，包括減速機和減速機支架，所述減速機支架用于將減速機固定在對應機械上，其特征在于，所述減速機包括：

機箱，其一側設有電機固定部，末端設有輸出齒輪槽孔；

電機，其通過所述電機固定部設于所述機箱上，其轉軸伸入機箱內，與動力齒輪固定連接；

輸出齒輪，其通過輸出齒軸設于機箱內，部分從所述輸出齒輪槽孔伸出；

過渡齒輪，其通過過渡齒軸設于機箱內，與動力齒輪和輸出齒輪嚙合；

過渡齒軸，其包括軸頭和軸身，所述軸頭設有傳動輪齒，所述傳動輪齒與輸出齒輪嚙合，所述軸身上設有第一齒輪安裝部和第二齒輪安裝部，所述過渡齒輪設于所述第一齒輪安裝部或第二齒輪安裝部上；

所述減速機支架包括：

基板，其設有用于安裝減速機的減速機安裝部，以及用于安裝傳動油槽的油槽安裝部；

齒輪槽，其設于基板下表面，位于減速機安裝部的后方，用于容納傳動油槽內的主傳動齒輪；

所述油槽安裝部設于齒輪槽的左右兩側；

所述基板下表面還設有垂直于基板表面的強化板，所述強化板與齒輪槽的前端面固定連接。

2.如權利要求1所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，所述過渡齒軸位于第一齒輪安裝部的左側和第二齒輪安裝部的右側處均設有軸承；所述第一齒輪安裝部比第二齒輪安裝部靠近所述軸頭，所述第一齒輪安裝部的直徑比第二齒輪安裝部大。

3.如權利要求2所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，所述過渡齒輪共兩個，包括第一過渡齒輪和第二過渡齒輪，所述第一過渡齒輪設于第一齒輪安裝部上，所述第二過渡齒輪設于中繼齒軸上，所述中繼齒軸的左端設有中繼輪齒，所述中繼輪齒與第一過渡齒輪嚙合，所述第二過渡齒輪與動力齒輪嚙合。

4.如權利要求2所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，所述過渡齒輪設于第二齒輪安裝部上，所述過渡齒輪與動力齒輪嚙合。

5.如權利要求3所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，所述傳動輪齒的法向模數為2.5，齒數為8-20，螺旋角為8°；所述輸出齒輪的法向模數為2.5，齒數為20-60，齒形角為20°，螺旋角為8°。

6.如權利要求5所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，所述機箱包括密封容腔和開放容腔，所述過渡齒輪、過渡齒軸的軸身以及動力齒輪均設于密封容腔內，所述過渡齒軸的軸頭和輸出齒輪設于開放容腔內。

7.如權利要求1所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，所述減速機安裝部為四個前后走向的第一限位槽孔；所述油槽安裝部為四個左右走向的第二限位槽孔。

8.如權利要求7所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，所述齒輪槽左右兩側設有加強筋，所述加強筋連接齒輪槽的側邊并橫向延伸；所述第二限位槽孔均勻設于齒輪槽的兩側，所述加強筋設于同側的第二限位槽孔之間。

9.如權利要求8所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，所述基板的頂部設有橫向設置的頂板，所述頂板與齒輪槽的端部固定連接。

10.如權利要求9所述的減速機及其安裝總成，其特征在于，還包括安裝于油槽安裝部上的傳動油槽，所述傳動油槽內設有傳動齒輪組；所述傳動齒輪組包括與減速機連接的主傳動齒輪，以及與主傳動齒輪設于同一轉軸上同步轉動的兩個次級傳動齒輪，以及垂直于次級傳動齒輪設置，并與次級傳動齒輪嚙合的輸出齒輪。