[實用新型]一種減速機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720560960.2
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207005204U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何錫歡;蘇有敏
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市洛德傳動設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;H02K7/116
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 胡楓

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減速機。

背景技術(shù)

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。現(xiàn)有的減速機為了獲得較大的速比，需要采用多組齒輪配合，體積大，制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種減速機，可在有限體積內(nèi)提供較大范圍的調(diào)節(jié)速比，降低制造成本。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種減速機，能夠使用相同的零部件通過不同的裝配方式提供不同范圍的調(diào)節(jié)速比，拓寬產(chǎn)品的適用場合。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種減速機，包括

機箱，其一側(cè)設(shè)有電機固定部，末端設(shè)有輸出齒輪槽孔；

電機，其通過所述電機固定部設(shè)于所述機箱上，其轉(zhuǎn)軸伸入機箱內(nèi)，與動力齒輪固定連接；

輸出齒輪，其通過輸出齒軸設(shè)于機箱內(nèi)，部分從所述輸出齒輪槽孔伸出；

過渡齒輪，其通過過渡齒軸設(shè)于機箱內(nèi)，與動力齒輪和輸出齒輪嚙合；

過渡齒軸，其包括軸頭和軸身，所述軸頭設(shè)有傳動輪齒，所述傳動輪齒與輸出齒輪嚙合，所述軸身上設(shè)有第一齒輪安裝部和第二齒輪安裝部，所述過渡齒輪設(shè)于所述第一齒輪安裝部或第二齒輪安裝部上，所述第一齒輪安裝部比第二齒輪安裝部靠近所述軸頭，所述第一齒輪安裝部的直徑比第二齒輪安裝部大。

作為上述方案的改進，所述過渡齒軸位于第一齒輪安裝部的左側(cè)和第二齒輪安裝部的右側(cè)處均設(shè)有軸承。

作為上述方案的改進，所述過渡齒輪共兩個，包括第一過渡齒輪和第二過渡齒輪，所述第一過渡齒輪設(shè)于第一齒輪安裝部上，所述第二過渡齒輪設(shè)于中繼齒軸上，所述中繼齒軸的左端設(shè)有中繼輪齒，所述中繼輪齒與第一過渡齒輪嚙合，所述第二過渡齒輪與動力齒輪嚙合。

作為上述方案的改進，所述第一過渡齒輪和第二過渡齒輪的形狀和尺寸相同。

作為上述方案的改進，所述第一齒輪安裝部和第二齒輪安裝部上均設(shè)有鍵槽，所述鍵槽上設(shè)有平鍵。

作為上述方案的改進，所述過渡齒輪設(shè)于第二齒輪安裝部上，所述過渡齒輪與動力齒輪嚙合。

作為上述方案的改進，所述傳動輪齒的法向模數(shù)為2.5，齒數(shù)為8-20，螺旋角為8°。

作為上述方案的改進，所述輸出齒輪的法向模數(shù)為2.5，齒數(shù)為20-60，齒形角為20°，螺旋角為8°。

作為上述方案的改進，所述機箱包括密封容腔和開放容腔，所述過渡齒輪、過渡齒軸的軸身以及動力齒輪均設(shè)于密封容腔內(nèi)，所述過渡齒軸的軸頭和輸出齒輪設(shè)于開放容腔內(nèi)。

作為上述方案的改進，所述密封容腔內(nèi)設(shè)有冷卻油，所述開放容腔與外界連通。

實施本實用新型，具有如下有益效果：

本實用新型通過過渡齒軸設(shè)置過渡齒輪，可以靈活地根據(jù)需要調(diào)節(jié)過渡齒輪的位置，與動力齒輪和輸出齒輪構(gòu)成不同速比的傳動總成，降低制造成本，提高產(chǎn)品的適用范圍。

本實用新型通過傳動輪齒、輸出齒輪和執(zhí)行齒輪的特定參數(shù)設(shè)置，可在有限體積內(nèi)提供較大范圍的調(diào)節(jié)速比，滿足客戶需求。

附圖說明

圖1是本實用新型一種減速機的第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的過渡齒軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型一種減速機的第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型一種減速機的連接狀態(tài)的示意圖；

圖5是本實用新型一種減速機的另一連接狀態(tài)的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。僅此聲明，本實用新型在文中出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外等方位用詞，僅以本實用新型的附圖為基準，其并不是對本實用新型的具體限定。

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供了一種減速機，能夠使用相同的零部件通過不同的裝配方式提供不同范圍的調(diào)節(jié)速比，拓寬產(chǎn)品的適用場合。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種減速機，包括

機箱1，其一側(cè)設(shè)有電機固定部11，末端設(shè)有輸出齒輪槽孔12；

電機2，其通過所述電機固定部11設(shè)于所述機箱1上，其轉(zhuǎn)軸伸入機箱1內(nèi)，與動力齒輪3固定連接；

輸出齒輪4，其通過輸出齒軸設(shè)于機箱1內(nèi)，部分從所述輸出齒輪槽孔12伸出；

過渡齒輪5，其通過過渡齒軸6設(shè)于機箱1內(nèi)，與動力齒輪3和輸出齒輪4嚙合；