[實(shí)用新型]立體懸空停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720560823.9
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207131131U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李衛(wèi)星
• 申請（專利權(quán)）人: 李彥希
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 上海三方專利事務(wù)所31127
• 代理人: 吳瑋,胡薇

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實(shí)用新型涉及立體停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種下部可通行的懸空式自行車立體停車裝置。

[背景技術(shù)]

隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是共享單車帶來的自行車數(shù)量激增，帶來數(shù)量龐大的自行車在馬路邊隨意、雜亂地堆放，不止占用現(xiàn)有的公共交通設(shè)施及空間，還影響了道路的美觀度。而現(xiàn)有技術(shù)中存在若干立體停車裝置的方案，但其裝置的安裝均會對交通產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，因此亟待一種新的方案，可以讓停車位有指數(shù)級擴(kuò)增的可能，來應(yīng)對共享單車帶來的自行車數(shù)量激增的停車需求。

立體停車裝置具有節(jié)約占地、緩解車位不足等功能，是國際公認(rèn)的解決停車難得方法。汽車立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)維護(hù)成本高，停、取車操作不方便等問題，多年來一直沒有很好解決。自行車立體停、取車技術(shù)，目前只是在自行車專賣店里有所應(yīng)用，主要靠人力搬車上下，將車停掛在固定器械上，費(fèi)力、難度大，還有一定危險(xiǎn)性，若替換成自動化、智能化，又存在造價(jià)遠(yuǎn)高于自行車的問題。市場急需停、取車方便，能大幅增加停車位，又少占用甚至不占用地面交通資源的，使用便捷，造價(jià)、運(yùn)營成本低，性能可靠穩(wěn)定的自行車立體停、取車裝置。

立體停車裝置可分為人力化和自動化兩大類：人力化停車裝置主要依靠人力將自行車搬到有多層停車位的空間，實(shí)現(xiàn)立體吊掛、擺放停車等；全過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且有一定的專業(yè)性要求與危險(xiǎn)性，甚至還需要一些輔助器械幫助才能完成停取車，不適合普通自行車主使用。自動化立體停車裝置停取車相對比較方便，但隨著立體停車層數(shù)增加，速度與便利性下降，目前現(xiàn)有自動化立體停車裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)與維護(hù)成本都遠(yuǎn)超廉價(jià)自行車的價(jià)值，市場上基本沒有自動化立體停、取車裝置。

[發(fā)明內(nèi)容]

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種造價(jià)低、性能穩(wěn)定、操作靈活便捷，可自動將自行車吊升停放到空間停車位，底下可正常通車、人的立體停車裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種下部可通行的立體懸空停車裝置，其特征在于，包括底板1、承重柱2、頂梁3，車輪抓臂6、鋼索8、電動機(jī)9以及控制器14，所述底板1、承重柱2、頂梁3三者依次首尾焊接，構(gòu)成半口字型一體式框架，承重柱2設(shè)有一條縱向滑槽，車輪抓臂6的一側(cè)嵌入所述承重柱的縱向滑槽內(nèi)，車輪抓臂6經(jīng)由鋼索與位于頂梁3處的電動機(jī)9相連，在電動機(jī)、鋼索及車輪抓臂自重作用力下沿承重柱縱向滑槽內(nèi)作緊密垂直上下運(yùn)動，自行車嵌入車輪抓臂6的另一側(cè)凹槽內(nèi)，與車輪抓臂6聯(lián)動。

在承重柱2、車輪抓臂6內(nèi)分別設(shè)有傳感器，所述傳感器與控制器14的信號輸入端控制連接，控制器14的信號輸出端控制連接電動機(jī)9。

還包括警告燈及喇叭5、防脫保險(xiǎn)栓7、鋼索防過速下墜保險(xiǎn)10、保險(xiǎn)桿11，所述鋼索防過速下墜保險(xiǎn)10設(shè)于鋼索8上，保險(xiǎn)桿11類雨刮器收放平行緊貼承重柱2兩側(cè)位置，桿上設(shè)有分叉可自動收起。

在頂梁3的外側(cè)可增設(shè)側(cè)梁4，放置廣告牌或綠植。

在底板1與頂梁3之間可并列設(shè)有若干組由承重柱2、車輪抓臂6、鋼索8、電動機(jī)9以及控制器14組成的停車組件。

總裝置總高4米，側(cè)梁高1.8米，人行通道凈高2.2米，頂梁寬1.2米，底板寬2米。

所述立體懸空停車裝置中自行車可替換成電動車、電動自行車等等效車輛。

本實(shí)用新型的立體懸空停車裝置，采用獨(dú)特的構(gòu)造，可簡單便捷地將自行車懸掛停放在離地面高4米的裝置上部，裝置懸空的下部，有2.2米凈高空間，可確保地面車輛、行人無障礙通行。

該裝置結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固、新穎、造價(jià)低、安裝維護(hù)使用方便，獨(dú)特的裝置上部停車下部行車、行人方案，可以讓停車位有指數(shù)級擴(kuò)增的可能，來應(yīng)對共享單車帶來的自行車數(shù)量激增的停車需求，而且裝置的安裝對交通幾乎零影響，反而會給社會帶來巨大的環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益。

具體有以下特點(diǎn)：

1.該裝置安裝使用完全不占用地面交通資源，裝置正下方可無障礙通車通人，裝置正上方自行車停、取便捷；

2.本裝置造型穩(wěn)固且充滿美感、科技感，不僅讓停車更方便更有序，還防偷防雨防人破壞等，裝置甚至可以成為城市一道風(fēng)景；

3.裝置除上部停車下部通車通人外，還可以將上部停車的庫體側(cè)面與頂部用作燈箱、戶外廣告、空中綠化、太陽能發(fā)電，遮陽避雨連廊，WIFI信號源、移動基站、路燈基座、公交的士換乘候車點(diǎn)等；

4.裝置結(jié)構(gòu)簡單牢固，移動拆裝方便，使用壽命長，造價(jià)低性能穩(wěn)定，一臺控制器可控制上萬輛單車存取，存取車便捷甚至充滿使用樂趣與科技感，環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、社會效益巨大。

[附圖說明]