[實用新型]一種后制動信號燈驅動總成

有效

• 申請號: 201720560563.5
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206749764U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 張益民
• 申請（專利權）人: 希捷汽車零部件（重慶）有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60Q1/44
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司50218
• 代理人: 鐘繼蓮

1.后制動信號燈驅動總成，包括剎車支架、擺臂和踏板，其特征在于，還包括剎車踏板位置傳感器，所述擺臂的上端通過擺臂軸安裝在剎車支架上，并可繞擺臂軸轉動，擺臂的下端通過踏板支撐板與踏板固定連接；所述擺臂上設有驅動桿，該驅動桿為L型結構，其一端固定在擺臂的上端，另一端為驅動端；所述剎車踏板位置傳感器通過螺栓固定安裝在剎車支架上，剎車踏板位置傳感器包括一U型結構的接觸桿；所述驅動桿的驅動端插入接觸桿的U型槽口內，并可驅動接觸桿轉動；所述踏板的一側向其背面方面延伸，形成垂直于其平面的擋部。

2.根據權利要求1所述的后制動信號燈驅動總成，其特征在于，所述踏板采用PVC塑料一體成型，在踏板背面的四周設有翻邊，翻邊與踏板背面之間形成用于安裝踏板支撐板的安裝槽，踏板通過翻邊套設在踏板支撐板上。

3.根據權利要求1所述的后制動信號燈驅動總成，其特征在于，所述踏板的正面設有多條防滑凹槽，防滑凹槽沿踏板橫向設置。

4.根據權利要求1、2或3所述的后制動信號燈驅動總成，其特征在于，所述擺臂采用高強度鋼板彎折后，通過焊接方式將高強度鋼板的兩側固定連接而形成的空心筒體結構。

5.根據權利要求4所述的后制動信號燈驅動總成，其特征在于，擺臂由上端至下端呈截面逐漸減小的結構。