[實用新型]一種油電氣混合發動機

有效

• 申請號: 201720559163.2
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN207212492U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 劉和平
• 申請（專利權）人: 劉和平
• 主分類號: F02B69/04
• 分類號: F02B69/04;F02B41/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 陳薇

1.一種油電氣混合發動機，其特征在于：包括氣缸(3)，所述氣缸(3)內兩端設置有可相對所述氣缸(3)直線往返運動的兩個線圈活塞(9)，兩個所述線圈活塞(9)之間為燃燒室(4)；兩個所述線圈活塞(9)與所述氣缸(3)滑動配合；

兩個所述線圈活塞(9)均具有纏繞導線，兩個所述線圈活塞(9)在所述導線通電狀態下，可相互靠近或者相互遠離運動。

2.根據權利要求1所述的油電氣混合發動機，其特征在于：

兩個所述線圈活塞(9)背向所述燃燒室(4)一側分別與第一齒條(1)以及第二齒條(15)傳動連接；所述第一齒條(1)與第一齒輪(2)、第一齒輪組(12)均嚙合；所述第一齒輪組(12)為并列設置了多個等徑的第一齒輪組齒輪(121)，所述第一齒輪(2)的直徑大于所述第一齒輪組齒輪(121)；所述第一齒輪(2)與所述第二齒條(15)嚙合。

3.根據權利要求2所述的油電氣混合發動機，其特征在于：還包括多個輪軸(16)，所述氣缸(3)設置有多個，所述第一齒條(1)、所述第一齒輪(2)、所述第一齒輪組(12)以及所述第二齒條(15)與所述氣缸(3)數量相同，所述第一齒輪組齒輪(121)均與所述輪軸(16)一一對應傳動連接。

4.根據權利要求3所述的油電氣混合發動機，其特征在于：所述輪軸(16)的兩端分別為輪軸動力輸入端(161)、輪軸動力輸出端(162)；所述輪軸動力輸入端(161)上設置有棘齒，所述第一齒輪(2)和所述第一齒輪組齒輪(121)內都有可離合的棘齒；第一齒輪組齒輪(121)內設置有棘輪支點(22)，所述棘輪支點(22)與驅動棘爪(23)中部轉動連接，所述驅動棘爪(23)的兩端可相對所述棘輪支點(22)轉動；所述驅動棘爪(23)一端插入到所述輪軸(16)的棘齒中，所述驅動棘爪(23)另一端的兩側分別通過棘輪彈簧(20)與所述第一齒輪組齒輪(121)的內側彈性連接或分別通過棘輪電磁鐵(21)與所述第一齒輪組齒輪(121)的內側連接。

5.根據權利要求4所述的油電氣混合發動機，其特征在于：還包括配速傳動箱，所述配速傳動箱包括第二齒輪組(13)以及第三齒輪組(18)；所述第二齒輪組(13)包括一端布置的的端部小齒輪(17)及另一端的端部大齒輪(14)，所述端部小齒輪(17)與所述端部大齒輪(14)之間依次設置有多個復合齒輪(19)，每一個所述復合齒輪(19)包括及平行布置的一個大齒輪(191)以及一個小齒輪(192)；

相鄰兩個所述復合齒輪(19)上的所述小齒輪(192)位于所述復合齒輪(19)的不同側；

同一個所述復合齒輪(19)上的所述大齒輪(191)以及所述小齒輪(192)同軸布置且剛性連接；

所述第三齒輪組(18)包括兩個端部連接齒輪以及多個依次布置在兩個端部連接齒輪之間的中間連接齒輪(181)，所述端部連接齒輪和中間連接齒輪(181)大小相同且其總數量比所述復合齒輪(19)多一個；

所述端部小齒輪(17)以及與所述端部小齒輪(17)相鄰布置的所述復合齒輪中的所述大齒輪(191)均與一個所述端部連接齒輪(181)嚙合；

所述端部大齒輪(14)以及與所述端部大齒輪(14)相鄰布置的所述的復合齒輪中的小齒輪(192)均與另一所述端部連接齒輪(181)嚙合；

每一個復合齒輪中所述小齒輪(192)與相鄰且靠近所述端部大齒輪(14)一側的所述復合齒輪中的大齒輪(191)均與一個所述中間連接齒輪(181)嚙合；

不同的所述輪軸動力輸出端(162)分別一一對應與所述端部大齒輪(14)、所述端部小齒輪(17)以及所述復合齒輪(19)的軸心傳動連接。

6.根據權利要求1-5任一所述的油電氣混合發動機，其特征在于：還包括與油箱相連接的燃料預熱室(6)以及與發動機進氣口相連接的空氣預熱室(7)，所述燃料預熱室(6)及所述空氣預熱室(7)同時與所述燃燒室(4)相連通，所述燃燒室(4)還連接有排氣管道(8)，所述排氣管道(8)依次貫穿所述燃料預熱室(6)以及所述空氣預熱室(7)并與外界空氣連通。

7.根據權利要求1-5任一所述的油電氣混合發動機，其特征在于：所述燃燒室(4)內設置有點火器(5)。

8.根據權利要求1-5任一所述的油電氣混合發動機，其特征在于：至少一個所述線圈活塞(9)外側連接有彈簧(11)，所述彈簧(11)另一端連接有彈簧擋板(10)。