[實用新型]一種列車安全防護輔助無線通信設備

有效

• 申請號: 201720558987.8
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206984020U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 潘瑞洪
• 申請（專利權）人: 深圳市思科泰技術股份有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 北京萬貝專利代理事務所(特殊普通合伙)11520
• 代理人: 馬紅

1.一種列車安全防護輔助無線通信設備，包括列尾機車臺的主機，其特征在于：主機的一端安裝有機車天線，主機的另一端設置有電源單元，機車天線可以接收的頻段為400MHz、GSM-R，機車天線連接合路器，合路器的一個端口連接400MHz信道機，合路器的另一個端口連接GSM-R模塊，400MHz信道機通過TTL串口和主控單元進行相互數據交互，GSM-R模塊通過RS232串口和主控單元進行相互數據交互，主控單元的表面采用RS232串口排布有第一控制盒接口、第二控制盒接口、維護接口、第一數據接口、第二數據接口，第一控制盒接口通過線纜連接第一控制盒的列尾接口,第二控制盒接口通過線纜連接第二控制盒的列尾接口，第一控制盒和第二控制盒的內部均設置有控制盒控制單元，控制盒控制單元通過復位電路連接復位開關，控制盒控制單元包含有連接LCD顯示屏的顯示單元、連接操作按鈕的按鍵單元、內置用于發聲的揚聲器。

2.根據權利要求1所述一種列車安全防護輔助無線通信設備，其特征在于：所述的電源單元通過電源連接線分別連接400MHz信道機、GSM-R模塊、主控單元、第一控制盒、第二控制盒。

3.根據權利要求1所述一種列車安全防護輔助無線通信設備，其特征在于：進一步，所述的TTL串口及RS232串口處均設置有防護電路。

4.根據權利要求1所述一種列車安全防護輔助無線通信設備，其特征在于：所述的主控單元、控制盒控制單元內部的處理器均采用X35核心板。

5.根據權利要求1所述一種列車安全防護輔助無線通信設備，其特征在于：所述的主機的外殼采用鋁型材，主機的四周設置有散熱條，主機的底部通過螺釘固定有減震架，主機的兩側設置有便于搬運的提手。

6.根據權利要求1所述一種列車安全防護輔助無線通信設備，其特征在于：所述的第一控制盒接口和第二控制盒接口表面的按鍵單元包含有數字鍵區及功能健區，數字健區和功能健區均采用優質硅膠按鍵，LCD顯示屏的表面設置有亞克力防靜電玻璃防護層。

7.根據權利要求1所述一種列車安全防護輔助無線通信設備，其特征在于：所述的主機的表面設置有連通主控單元用于數據記錄轉儲、軟件升級的U盤接口。

8.根據權利要求1所述一種列車安全防護輔助無線通信設備，其特征在于：所述的主機與第一控制盒、第二控制盒采用的軟件均選用Linux系統為運行平臺。