[實用新型]一種液壓缸快速推動剎車器的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720558161.1
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206704171U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李云鶴;莫江文;王一;岑喆鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 肇慶學(xué)院
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14;B60T11/10;B60R16/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種液壓缸快速推動剎車器的裝置，尤其是能夠有效縮短汽車緊急制動時候的制動距離的剎車裝置。

【背景技術(shù)】

目前，公知的剎車系統(tǒng)普通的剎車制動系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)。ABS(Anti-locked Braking System)“防抱死剎車系統(tǒng)”。ABS是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動效果最佳的制動裝置。

但是普通的剎車制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。ABS系統(tǒng)本身也有局限性，ABS的主要作用是防止車輪抱死造成側(cè)滑現(xiàn)象，并不是縮短制動距離。所以普通的剎車制動系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)并不能縮短制動距離，仍不能有效地阻止事故的發(fā)生。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的主要目的在于提供一種液壓缸快速推動剎車器的裝置，通過液壓控制推動油缸內(nèi)的活塞桿帶動相應(yīng)的桿件使得轉(zhuǎn)動輪與地面接觸，轉(zhuǎn)動輪逆時針高速轉(zhuǎn)動，增大與地面之間的摩擦力，在短時間短距離內(nèi)使汽車停下來，有效地避免汽車損壞和人員傷，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種液壓缸快速推動剎車器的裝置，包括固定在汽車底盤底部的液壓裝置和剎車器，其中液壓裝置由液壓缸和液壓控制系統(tǒng)組成，所述液壓缸內(nèi)部設(shè)有活塞桿以及活塞桿底部轉(zhuǎn)動連接有傳動輪一端，所述傳動輪另一端轉(zhuǎn)動連接剎車器。

進(jìn)一步的，所述液壓控制系統(tǒng)由液壓缸、活塞桿、同步馬達(dá)、溢流減壓閥、電動機(jī)、液壓泵、防靜電裝置、電源開關(guān)以及頂部的油箱組成，所述油箱底部管接有防靜電裝置以及防靜電裝置底部管接有液壓泵，所述液壓泵一側(cè)連接有電動機(jī)并且液壓泵底部設(shè)有溢流減壓閥，所述溢流減壓閥和液壓泵之間設(shè)有電源開關(guān)，所述溢流減壓閥底部連接有同步馬達(dá)并且同步馬達(dá)底部固定連接液壓缸。

進(jìn)一步的，所述剎車器由轉(zhuǎn)動輪、固定滑輪和同步馬達(dá)組成，所述剎車器通過固定滑輪固定在汽車底盤底部，所述轉(zhuǎn)動輪內(nèi)部設(shè)有同步馬達(dá)并且轉(zhuǎn)動輪和固定滑輪桿接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：通過設(shè)有活塞桿，能夠有效控制傳動桿帶動剎車器接觸地面和離開地面，采用防靜電裝置，能夠防止由靜電引起的事故，液壓泵向液壓控制系統(tǒng)提供液壓能，采用溢流減壓閥，可以維護(hù)液壓控制系統(tǒng)的壓力平穩(wěn)安全，通過電源開關(guān)，能夠根據(jù)需要來轉(zhuǎn)變液壓油的通向，同步馬達(dá)可以推動液壓缸同步運動在緊急剎車時，該實用新型簡單實用，應(yīng)用范圍廣，能夠更好地保障人身安全和車的安全。

【附圖說明】

圖1為本實用新型液壓缸快速推動剎車器的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型液壓缸快速推動剎車器的裝置的液壓缸的推動裝置構(gòu)造圖；

圖3為本實用新型液壓缸快速推動剎車器的裝置的剎車器的構(gòu)造圖。

圖中：1、汽車底盤；2、液壓缸；3、活塞桿；4、轉(zhuǎn)動輪；5、傳動輪；6、固定滑輪；7、同步馬達(dá)；8、溢流減壓閥；9、電動機(jī)；10、液壓泵；11、防靜電裝置；12、油箱；13、電源開關(guān)。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

如圖1-3所示，一種液壓缸快速推動剎車器的裝置，包括固定在汽車底盤1底部的液壓裝置和剎車器，其中液壓裝置由液壓缸2和液壓控制系統(tǒng)組成，所述液壓缸2內(nèi)部設(shè)有活塞桿3以及活塞桿3底部轉(zhuǎn)動連接有傳動輪5一端，所述傳動輪5另一端轉(zhuǎn)動連接剎車器。

其中，所述液壓控制系統(tǒng)由液壓缸2、活塞桿3、同步馬達(dá)7、溢流減壓閥8、電動機(jī)9、液壓泵10、防靜電裝置11、電源開關(guān)13以及頂部的油箱12組成，所述油箱12底部管接有防靜電裝置11以及防靜電裝置11底部管接有液壓泵10，所述液壓泵10一側(cè)連接有電動機(jī)9并且液壓泵10底部設(shè)有溢流減壓閥8，所述溢流減壓閥8和液壓泵10之間設(shè)有電源開關(guān)13，所述溢流減壓閥8底部連接有同步馬達(dá)7并且同步馬達(dá)7底部固定連接液壓缸2。

其中，所述剎車器由轉(zhuǎn)動輪4、固定滑輪6和同步馬達(dá)7組成，所述剎車器通過固定滑輪6固定在汽車底盤1底部，所述轉(zhuǎn)動輪4內(nèi)部設(shè)有同步馬達(dá)7并且轉(zhuǎn)動輪4和固定滑輪6桿接。