[實用新型]一種賽車車架鋼板定位夾具

有效

• 申請號: 201720554681.5
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206732447U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 王中磊;王鑫鋁;甄建斌;劉創
• 申請（專利權）人: 常州工程職業技術學院
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及賽車制造技術領域，更具體地說，涉及一種賽車車架鋼板定位夾具。

背景技術

賽車車架作為賽車的承載機體，支撐著發動機、離合器、變速器、轉向器等有關機構。賽車車架通常由管件結構架和鋼板組合固定而成，即將鋼板壓緊在管件結構架上然后點焊固定。目前，通常使用卡子將鋼板壓緊在管件結構架上。而在此過程中，管件結構架和鋼板之間的固定需要多個卡子，卡裝固定速度慢，極大地影響了車架的焊接效率。同時一些不規則部位不便使用卡子卡裝固定，使用存在一定的局限性，影響焊接質量。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有的賽車車架制造過程中存在的焊接效率低、甚至焊接質量較差的不足，提供一種賽車車架鋼板定位夾具。采用本實用新型的技術方案，轉動手柄通過絲杠驅使夾緊板在底座上滑動，實現對管件結構架的夾緊或放松，然后由頂緊螺栓將鋼板壓緊在管件結構架上，操作簡單方便，提高了車架的焊接效率和焊接質量，且適用性強。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種賽車車架鋼板定位夾具，包括底座、夾緊板、轉動手柄、滑動座、導桿以及若干滑塊，所述的夾緊板設有四處，且可滑動地設于底座的四周，所述的轉動手柄通過絲杠驅使夾緊板在底座上滑動，實現對管件結構架的夾緊或放松，所述的滑動座可左右滑動地設于底座的前后兩側，所述的導桿可拆卸地架設于滑動座上，且導桿位于夾緊板的上方，所述的滑塊與導桿滑動配合，且滑塊的兩側固設有連接座，所述的連接座上設有頂緊螺栓，以將鋼板壓緊在管件結構架上。

更進一步地，所述的夾緊板的兩端設有加長板。

更進一步地，所述的夾緊板和加長板通過螺栓連接。

更進一步地，所述的夾緊板的內側設有襯墊。

更進一步地，所述的頂緊螺栓的末端設有推動墊。

更進一步地，所述的夾緊板的底部設有第一滑動頭，所述的底座上設有與第一滑動頭滑動配合的第一導向槽；所述的滑動座的底部設有第二滑動頭，所述的底座上設有與第二滑動頭滑動配合的第二導向槽。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：

(1)本實用新型的一種賽車車架鋼板定位夾具，其轉動手柄通過絲杠驅使夾緊板在底座上滑動，實現對管件結構架的夾緊或放松，然后由頂緊螺栓將鋼板壓緊在管件結構架上，操作簡單方便，提高了車架的焊接效率和焊接質量，且適用性強。

(2)本實用新型的一種賽車車架鋼板定位夾具，其夾緊板的兩端設有加長板，且夾緊板和加長板通過螺栓連接，夾緊板的長度可調節，使用十分靈活。

(3)本實用新型的一種賽車車架鋼板定位夾具，其夾緊板的內側設有襯墊，對管件結構架具有緩沖保護作用，頂緊螺栓的末端設有推動墊，減小了頂緊螺栓對鋼板的壓強，避免對鋼板造成損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種賽車車架鋼板定位夾具的結構示意圖；

圖2為本實用新型的夾緊板和加長板的安裝示意圖；

圖3為本實用新型的滑動座的結構示意圖。

示意圖中的標號說明：

1、底座；1-1、第二導向槽；1-2、第一導向槽；2、固定座；3、絲杠；4、轉動手柄；5、夾緊板；5-1、第一滑動頭；6、加長板7、襯墊；8、滑動座；8-1、第二滑動頭；8-2、通孔；9、導桿；10、滑塊；11、連接座；12、頂緊螺栓；13、推動墊。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖對本實用新型作詳細描述。

實施例

結合圖1，本實施例的一種賽車車架鋼板定位夾具，包括底座1、夾緊板5、轉動手柄4、滑動座8、導桿9以及若干滑塊10，夾緊板5設有四處，且可滑動地設于底座1的四周，四處夾緊板5所在的直線構成一四方形，具體地，如圖2所示，夾緊板5的底部設有第一滑動頭5-1，底座1上設有與第一滑動頭5-1滑動配合的第一導向槽1-2，當然，第一導向槽1-2的方向垂直于夾緊板5；轉動手柄4通過絲杠3驅使夾緊板5在底座1上滑動，實現對管件結構架的夾緊或放松，具體地，底座1上設有固定座2，該固定座2位于夾緊板5的外側，絲杠3螺旋設于固定座2上，絲杠3的一端與夾緊板5固定，另一端與轉動手柄4固定連接，通過控制轉動手柄4即可實現夾緊板5的運動，當然，如圖1中所示，每處夾緊板5的運動分別由各處的轉動手柄4控制。