[實用新型]一種人體壓力傳感器及汽車座椅

有效

• 申請號: 201720551389.8
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206826434U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 徐革偉;張海濤
• 申請（專利權）人: 上海安聞汽車電子有限公司
• 主分類號: B60N2/00
• 分類號: B60N2/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，更具體地說，涉及一種人體壓力傳感器及汽車座椅。

背景技術

隨著車輛交通領域的科技發展，座椅使用者監測作為乘員安全帶提醒領域的應用要求，越來越得到市場的重視。一種設置在座椅坐墊下方的人體壓力傳感器，采用壓力開關元件通過座椅坐墊，對來自椅面的人體壓力的存在進行檢測，可以有效地感知座椅使用者的存在，實現使用者存在探測的功能。

此類座椅人體壓力開關產品的一個簡單應用，就是將一個壓力開關元件及配合結構，布置于車輛座椅內部坐墊發泡墊下方的承載骨架上。當人體臀部壓力作用到座椅海綿承載墊的椅面時，人體重量施壓在此人體壓力開關上，進而觸發相應箔式壓力開關元件的傳感觸點，使之產生通斷特性的電路輸出特征。其通常由傳感器單元、線束、以及連接器等部件構成。

一種基本的汽車座椅結構應用形式，是采用由鋼絲拉筋構成的彈簧骨架結構與海綿墊體為基材的坐墊及相關附件，構成座部總成。人體壓力傳感器，正是布置在彈簧骨架結構與坐墊二者的結合區域。

在以往的工程設計過程中，通常采用具有薄膜開關特征的，由上下兩層的導電薄膜構成的壓力傳感單元，作為乘員人體承壓開關探測單元。這種設計結構，往往需要采用較為復雜的薄膜開關與外部導電線的塑膠連接方式，有空間占用大，開關靈敏性不好，抗折損性差，成本高的缺點。

同時，當前的技術需求是，常常需要在壓力開關回路中，設置串并聯電阻、二極管、電容、TVS抗浪涌保護元器件等外圍電子元器件，在傳統的單純以聚酯薄膜為基材的柔性薄膜開關電路中，常常難以簡單經濟地布置和制造。

因此，如何方便與外部導電線的連接，同時方便外圍電子元器件的布置，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種人體壓力傳感器，以方便與外部導電線的連接，同時方便外圍電子元器件的布置；

本實用新型的另一目的在于提供一種汽車座椅。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種人體壓力傳感器，包括：

硬式印刷電路板，所述硬式印刷電路板上設置有并行排布的兩個裸露金屬膜觸點及導電回路；

柔性聚酯薄膜，所述柔性聚酯薄膜上設置有箔式導電層，且其和所述硬式印刷電路板之間設置有彈性間隔層，于所述裸露金屬膜觸點處，所述彈性間隔層開設有供所述箔式導電層在觸壓作用下與所述裸露金屬膜觸點接觸的貫通孔洞，以接通并行排布的兩個裸露金屬膜觸點。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，還包括：

承載底板，所述硬式印刷電路板設置于所述承載底板上；

壓觸頂蓋，所述箔式導電層、所述彈性間隔層和所述硬式印刷電路板設置于由所述壓觸頂蓋和所述承載底板組成的包容體內。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述壓觸頂蓋上設置有向所述裸露金屬膜觸點方向凸出的凸出結構。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述箔式導電層為貼附在所述柔性聚酯薄膜上的金屬箔層，或者為印刷在所述柔性聚酯薄膜上的導電油墨層。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述硬式印刷電路板通過導電金屬連接物與外部的電連接器構成電氣關聯；所述導電金屬連接物金屬插針、導電卡子或導線焊接體。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述硬式印刷電路板具有與所述裸露金屬膜觸點電連接的金屬針狀接線端子，所述金屬針狀接線端子用于與外部的電連接器構成電氣關聯。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述金屬針狀接線端子為由所述硬式印刷電路板穿越所述承載底板向下的直式金屬插針，或者為穿越所述承載底板橫向引出的直角金屬彎針；所述金屬針狀接線端子與所述硬式印刷電路板的連接，為焊接方式或插接方式。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述硬式印刷電路板設置有外圍電子元器件，所述外圍電子元器件為電阻、電容、電感和/或TVS抗浪涌保護元器件。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述彈性間隔層為具有雙面膠黏特征的聚酯薄膜間隔體，或者具有厚膜印刷圖案粘合特征的絕緣間隔油墨層，或者為彈性橡塑薄層。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述硬式印刷電路板的硬式基材為酚醛基材、玻纖環氧基材或棉質環氧基材；所述硬式印刷電路板為單層電路板或多層電路板。

優選地，在上述人體壓力傳感器中，所述承載底板為平板狀結構或者為向上圍起的盒體式容留結構；

所述壓觸頂蓋為平板狀結構或者為向下圍起的盒體式容留結構。