[實用新型]單軌限界檢測裝置

有效

• 申請號: 201720550918.2
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207000475U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 范建偉;師修廣;蔣先進;劉甫勝;喬楠;朱榮杰
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團有限公司
• 主分類號: B61K9/02
• 分類號: B61K9/02
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司11606
• 代理人: 劉葛

技術領域

本實用新型涉及軌道檢測設備技術領域，特別是涉及一種用于檢測軌道梁的單軌限界檢測裝置。

背景技術

對于軌道尤其是對于PC軌道梁(預應力混凝土簡支梁)而言，比如重慶跨座式單軌采用“PC軌道梁結構系統”，是以梁代軌，使PC軌道梁除具有傳統橋梁的承載功能外，還具有列車行駛的軌道功能作用。目前，PC軌道梁的限界檢測多采用人工檢查或大型機械檢查方式，存在人為誤差因素較高及大型機械受施工現場條件影響效率低下等問題，且PC軌道梁大部分采用高架軌道梁結構，離地面高10米以上，存在很大安全隱患。采用人工檢查方式對線路各個部位的檢測不夠全面，限界檢測的效率和檢測的可靠性不高。因此采用人工檢查方式和大型機械檢查方式存在安全隱患及檢測效率低的問題，影響PC軌道梁的檢測效果。

實用新型內容

基于此，有必要針對目前需要通過人工檢測或大型設備檢測導致的檢測效率低以及存在安全隱患的問題，提供一種提高檢測效率與安全性能、便于操作的單軌限界檢測裝置。

上述目的通過下述技術方案實現：

一種單軌限界檢測裝置，包括：

支架組件，包括支撐架體及設置于所述支撐架體上的安裝支架；

走行組件，設置于所述支架組件的底部；所述走行組件包括走行輪，所述走行輪設置于所述支撐架體上，所述走行輪能夠沿著所述軌道梁的上表面滾動，并帶動所述支撐架體及其上的所述安裝支架沿所述軌道梁運動；及

檢測組件，設置于所述安裝支架上，所述檢測組件用于檢測所述軌道梁的限界尺寸。

在其中一個實施例中，所述檢測組件包括兩個側部檢測模板及上部檢測模板；

所述安裝支架包括兩組側部模板支架及上部模板支架，兩組所述側部模板支架對稱設置于所述支撐架體上，兩個所述側部檢測模板分別安裝到兩組所述側部模板支架上，所述上部模板支架設置于兩組所述側部模板支架之間；

所述側部檢測模板用于檢測所述軌道梁兩側的限界尺寸，所述上部檢測模板用于檢測所述軌道梁上方的限界尺寸。

在其中一個實施例中，所述支架組件還包括調節梁，所述調節梁的兩端分別安裝于所述支撐架體上，所述調節梁上沿水平方向并排設置多個調節孔，所述側部檢測模板通過固定件可拆卸的安裝于所述調節孔中。

在其中一個實施例中，所述支架組件還包括延伸支架，所述延伸支架設置于所述支撐架體的底部，且所述延伸支架位于所述走行輪的外側；

所述走行組件還包括導向輪，所述導向輪設置于所述延伸支架上，所述導向輪的軸線與所述走行輪的軸線相垂直，所述導向輪能夠沿所述軌道梁的側表面滾動。

在其中一個實施例中，所述走行組件還包括穩定輪，所述穩定輪設置于所述延伸支架上，且所述穩定輪位于所述延伸支架的下方，所述穩定輪的軸線與所述導向輪的軸線相平行，所述穩定輪能夠沿所述軌道梁的側表面滾動。

在其中一個實施例中，所述走行輪的數量為多個，多個所述走行輪可折疊的分布于所述支撐架體的底部，各所述走行輪具有駐車制動功能；

所述延伸支架的數量為兩組，兩組所述延伸支架對稱安裝于所述支撐架體的底部，所述導向輪的數量為多個，多個所述導向輪分別可折疊的設置于兩組所述延伸支架上；所述穩定輪的數量為多個，多個所述穩定輪分別可折疊的設置于兩組所述延伸支架上。

在其中一個實施例中，所述單軌限界檢測裝置還包括手剎，所述手剎設置于所述支撐架體上，所述手剎通過連接部件與其中一個或某幾個所述走行輪聯動。

在其中一個實施例中，所述單軌限界檢測裝置還包括調整部件，所述調整部件設置于所述導向輪上，所述調整部件能夠調整所述導向輪與所述軌道梁之間的緊貼力。

在其中一個實施例中，兩個所述側部模板支架、所述上部模板支架、所述上部模板支架、所述延伸支架及所述支撐架體均由多個連接桿拼接成型，且兩個所述側部模板支架、所述上部模板支架、所述上部模板支架、所述延伸支架及所述支撐架體可折疊設置。

在其中一個實施例中，所述支架組件還包括橫梁，所述橫梁設置于所述支撐架體上，所述支撐架體具有框型工作空間，所述橫梁位于所述框型工作空間的上方。

采用上述技術方案后，本實用新型的有益效果為：