[實用新型]單軌限界檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720550918.2
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207000475U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 范建偉;師修廣;蔣先進;劉甫勝;喬楠;朱榮杰
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團有限公司
• 主分類號: B61K9/02
• 分類號: B61K9/02
• 代理公司: 北京華進京聯(lián)知識產(chǎn)權代理有限公司11606
• 代理人: 劉葛

1.一種單軌限界檢測裝置，其特征在于，包括：

支架組件，包括支撐架體及設置于所述支撐架體上的安裝支架；

走行組件，設置于所述支架組件的底部；所述走行組件包括走行輪，所述走行輪設置于所述支撐架體上，所述走行輪能夠沿著軌道梁的上表面滾動，并帶動所述支撐架體及其上的所述安裝支架沿所述軌道梁運動；及

檢測組件，設置于所述安裝支架上，所述檢測組件用于檢測所述軌道梁的限界尺寸。

2.根據(jù)權利要求1所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，所述檢測組件包括兩個側部檢測模板及上部檢測模板；

所述安裝支架包括兩組側部模板支架及上部模板支架，兩組所述側部模板支架對稱設置于所述支撐架體上，兩個所述側部檢測模板分別安裝到兩組所述側部模板支架上，所述上部模板支架設置于兩組所述側部模板支架之間；

所述側部檢測模板用于檢測所述軌道梁兩側的限界尺寸，所述上部檢測模板用于檢測所述軌道梁上方的限界尺寸。

3.根據(jù)權利要求2所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，所述支架組件還包括調節(jié)梁，所述調節(jié)梁的兩端分別安裝于所述支撐架體上，所述調節(jié)梁上沿水平方向并排設置多個調節(jié)孔，所述側部檢測模板通過固定件可拆卸的安裝于所述調節(jié)孔中。

4.根據(jù)權利要求2所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，所述支架組件還包括延伸支架，所述延伸支架設置于所述支撐架體的底部，且所述延伸支架位于所述走行輪的外側；

所述走行組件還包括導向輪，所述導向輪設置于所述延伸支架上，所述導向輪的軸線與所述走行輪的軸線相垂直，所述導向輪能夠沿所述軌道梁的側表面滾動。

5.根據(jù)權利要求4所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，所述走行組件還包括穩(wěn)定輪，所述穩(wěn)定輪設置于所述延伸支架上，且所述穩(wěn)定輪位于所述延伸支架的下方，所述穩(wěn)定輪的軸線與所述導向輪的軸線相平行，所述穩(wěn)定輪能夠沿所述軌道梁的側表面滾動。

6.根據(jù)權利要求5所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，所述走行輪的數(shù)量為多個，多個所述走行輪可折疊的分布于所述支撐架體的底部，各所述走行輪具有駐車制動功能；

所述延伸支架的數(shù)量為兩組，兩組所述延伸支架對稱安裝于所述支撐架體的底部，所述導向輪的數(shù)量為多個，多個所述導向輪分別可折疊的設置于兩組所述延伸支架上；所述穩(wěn)定輪的數(shù)量為多個，多個所述穩(wěn)定輪分別可折疊的設置于兩組所述延伸支架上。

7.根據(jù)權利要求6所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，所述單軌限界檢測裝置還包括手剎，所述手剎設置于所述支撐架體上，所述手剎通過連接部件與其中一個或某幾個所述走行輪聯(lián)動。

8.根據(jù)權利要求4所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，所述單軌限界檢測裝置還包括調整部件，所述調整部件設置于所述導向輪上，所述調整部件能夠調整所述導向輪與所述軌道梁之間的緊貼力。

9.根據(jù)權利要求4至7任一項所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，兩個所述側部模板支架、所述上部模板支架、所述延伸支架及所述支撐架體均由多個連接桿拼接成型，且兩個所述側部模板支架、所述上部模板支架、所述上部模板支架、所述延伸支架及所述支撐架體可折疊設置。

10.根據(jù)權利要求1所述的單軌限界檢測裝置，其特征在于，所述支架組件還包括橫梁，所述橫梁設置于所述支撐架體上，所述支撐架體具有框型工作空間，所述橫梁位于所述框型工作空間的上方。