[實(shí)用新型]一種用于零件裝配的托車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720549426.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN207255604U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王學(xué)利;師旭輝;師迎輝;時(shí)丕元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安翔輝機(jī)電科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于零件裝配的托車。

背景技術(shù)

在機(jī)械加工領(lǐng)域，存在大量的裝配作業(yè)。裝配過程就是將大量的零件按照?qǐng)D紙、技術(shù)條件進(jìn)行組合、連接的過程。有些零件尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件及連接件數(shù)量又多，且大多零件剛度較小，而對(duì)于組合成的外形又有嚴(yán)格的技術(shù)要求。在零件裝配過程中，移動(dòng)定位較為困難，影響工作效率提高。

發(fā)明內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)零件裝配過程中組件與組件的精確定位，解決零件裝配過程中出現(xiàn)的定位難，移動(dòng)難的問題，提供一種用于零件裝配的托車。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，包括托板、車輪、高度調(diào)節(jié)裝置、位移板、調(diào)節(jié)支架、置物平臺(tái)和夾具；所述托板下的四個(gè)角均設(shè)置有一車輪；所述托板的四個(gè)角的側(cè)壁上均設(shè)置一高度調(diào)節(jié)裝置；所述調(diào)節(jié)支架設(shè)置于托板上；所述位移板設(shè)置于調(diào)節(jié)支架與托板之間；所述位移板為一可在同一水平面上進(jìn)行前后位移的裝置；前述位移板包括有四個(gè)，分別設(shè)置于托板的四個(gè)角上；所述調(diào)節(jié)支架上設(shè)置有導(dǎo)軌；所述導(dǎo)軌上設(shè)置有置物平臺(tái)。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，所述位移板由兩個(gè)支撐板和設(shè)置于兩支撐板之間的鋼珠組成。通過鋼珠實(shí)現(xiàn)支撐板相對(duì)移動(dòng)，從而起到對(duì)調(diào)節(jié)支架的移動(dòng)目的。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，所述調(diào)節(jié)支架和置物平臺(tái)上均設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪，通過調(diào)節(jié)手輪可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于調(diào)節(jié)支架和置物平臺(tái)的精確移動(dòng)。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，所述高度調(diào)節(jié)裝置為千斤頂或升降支撐手輪，用于調(diào)節(jié)拖車的高度。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，所述車輪包括兩個(gè)固定輪和兩個(gè)萬向輪。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，所述調(diào)節(jié)手輪包括絲桿、支架和手輪；所述支架上設(shè)置有一螺紋通孔，所述絲桿通過螺紋通孔與支架相連接；所述手輪設(shè)置于絲桿頂端。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，所述升降支撐手輪包括支撐架、高度手輪和支撐螺桿；所述支撐架焊接于托板上，支撐架上設(shè)置一螺紋通孔；所述支撐螺桿通過螺紋通孔與支撐架相連接；所述高度手輪設(shè)置于支撐螺桿的上端。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，通過調(diào)節(jié)手輪調(diào)節(jié)方向，升降支撐手輪調(diào)節(jié)高低位置，裝配時(shí)，將裝配組件用夾具固定的置物平臺(tái)上，將托車與欲裝配組件精準(zhǔn)對(duì)接，達(dá)到安裝準(zhǔn)確，符合公差的目的。定位準(zhǔn)確度高，零件可在上下，左右，前后位置上實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)，保證了裝配零件之間的公差要求，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述用于零件裝配的托車的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1-托板，2-車輪，3-位移板，4-調(diào)節(jié)手輪，5-置物平臺(tái)，6-調(diào)節(jié)支架，7-導(dǎo)軌，8-支撐架，9-支撐螺桿，10-絲桿，11-支架，12-手輪、13-高度手輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型所述的用于零件裝配的托車，如圖1所示，包括托板1、車輪2、高度調(diào)節(jié)裝置、位移板3、調(diào)節(jié)支架6、置物平臺(tái)5和夾具；所述托板1下的四個(gè)角均設(shè)置有一車輪2；所述托板1的四個(gè)角的側(cè)壁上均設(shè)置一高度調(diào)節(jié)裝置；所述調(diào)節(jié)支架6設(shè)置于托板1上；所述位移板3設(shè)置于調(diào)節(jié)支架6與托板1之間；所述位移板3為一可在同一水平面上進(jìn)行前后位移的裝置，由兩個(gè)支撐板和設(shè)置于兩支撐板之間的鋼珠組成。兩個(gè)支撐板中，位于下部的支撐板上設(shè)置有凹槽，凹槽方向與調(diào)節(jié)支架6的前后位移方向相同，鋼珠放置于凹槽內(nèi)，凹槽的寬度與鋼珠直徑相等，鋼珠在凹槽內(nèi)前后可移動(dòng)，位于上部的支撐板在鋼珠的支撐下實(shí)現(xiàn)支撐板相對(duì)位移，從而起到對(duì)調(diào)節(jié)支架6的移動(dòng)目的；前述位移板3包括有四個(gè)，分別設(shè)置于托板1的四個(gè)角上；所述調(diào)節(jié)支架6上設(shè)置有導(dǎo)軌7；所述導(dǎo)軌7上設(shè)置有置物平臺(tái)5。所述調(diào)節(jié)支架6和置物平臺(tái)5上均設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪4，通過調(diào)節(jié)手輪4可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于調(diào)節(jié)支架6和置物平臺(tái)5的精確移動(dòng)。所述高度調(diào)節(jié)裝置為升降支撐手輪，用于調(diào)節(jié)拖車的高度。所述車輪2包括兩個(gè)固定輪和兩個(gè)萬向輪，確保托車的自由移動(dòng)。