[實用新型]一種基于差分定位系統(tǒng)的公交信號優(yōu)先設備

有效

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• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206945978U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 劉晟;范匯濤
• 申請（專利權）人: 南京智慧交通信息有限公司
• 主分類號: G01S19/41
• 分類號: G01S19/41;G01S19/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及智能交通技術領域，具體為一種基于差分定位系統(tǒng)的公交信號優(yōu)先設備。

背景技術

由于GPS技術所具有的全天候、高精度和自動測量的特點，作為先進的測量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融入了國民經(jīng)濟建設、國防建設和社會發(fā)展的各個應用領域。隨著冷戰(zhàn)結(jié)束和全球經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，美國政府宣布2000年至2006年期間，在保證美國國家安全不受威脅的前提下，取消SA政策，GPS民用信號精度在全球范圍內(nèi)得到改善，利用C/A碼進行單點定位的精度由100米提高到10米，這將進一步推動GPS技術的應用，提高生產(chǎn)力、作業(yè)效率、科學水平以及人們的生活質(zhì)量。

差分GPS（differential GPS-DGPS，DGPS）是首先利用已知精確三維坐標的差分GPS基準臺，求得偽距修正量或位置修正量，再將這個修正量實時或事后發(fā)送給用戶（GPS導航儀）），對用戶的測量數(shù)據(jù)進行修正，以提高GPS定位精度。

由于原公交GPS智能調(diào)度終端使用的是移動GPRS網(wǎng)絡，差分校正數(shù)據(jù)和實時定位數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量大，原2G通訊的帶寬不能保證數(shù)據(jù)的實時上傳。而且車輛的到離站等運營數(shù)據(jù)須實時上傳到公交企業(yè)的調(diào)度中心，同時差分校正數(shù)據(jù)和即時高精度定位數(shù)據(jù)也要實時傳到交通管理部門的信號燈控制中心，因此需要車載終端多個中心通訊。

所以，如何設計一種基于差分定位系統(tǒng)的公交信號優(yōu)先設備，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種基于差分定位系統(tǒng)的公交信號優(yōu)先設備，以解決上述背景技術中提出的原2G通訊的帶寬不能保證數(shù)據(jù)的實時上傳以及將差分校正數(shù)據(jù)和即時高精度定位數(shù)據(jù)實時傳到交通管理部門的信號燈控制中心的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于差分定位系統(tǒng)的公交信號優(yōu)先設備，包括交管信號燈控制中心和公交調(diào)度中心，所述交管信號燈控制中心和所述公交調(diào)度中心連接形成一個局域網(wǎng)，且所述交管信號燈控制中心和所述公交調(diào)度中心均連接至差分北斗/GPS外接模塊，所述交管信號燈控制中心的一端連接有CORS基站，所述CORS基站連接有差分北斗/GPS衛(wèi)星，所述差分北斗/GPS衛(wèi)星連接至車載調(diào)度終端，所述車載調(diào)度終端上設置有差分北斗/GPS外接模塊，所述交管信號燈控制中心的另一端連接有交通信號控制器。

進一步的，所述交管信號燈控制中心和所述CORS基站之間通過VPN專線連接。

進一步的，所述交管信號燈控制中心、所述公交調(diào)度中心和所述差分北斗/GPS外接模塊之間均通過GPRS/3G/4G無線網(wǎng)絡連接。

進一步的，所述差分北斗/GPS外接模塊包括差分北斗/GPS模塊、4G模塊、單片機處理器、車載電源、串口通信芯片、串口連接器、通話手柄、配套線纜等。

進一步的，所述差分北斗/GPS模塊連接有北斗/GPS天線，所述4G模塊連接有4G天線。

進一步的，所述車載電源采用低功耗設計，其采用DC24~36V轉(zhuǎn)5V及3.3V的DC/DC直流電源模塊，功率為10W左右。

進一步的，所述差分北斗/GPS模塊采用深圳天工測控的SKG12D芯片，帶有差分北斗/GPS功能。

進一步的，所述車載調(diào)度終端使用金屬外殼，且其內(nèi)部部件分散布局。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種基于差分定位系統(tǒng)的公交信號優(yōu)先設備，具有差分GPS/北斗定位功能，可實現(xiàn)差分定位數(shù)據(jù)的解算，針對公交信號優(yōu)先控制系統(tǒng)對于公交車輛運行信息的高精度高時效性要求，通過安裝于公交車頂部的差分北斗/GPS外接模塊，經(jīng)后臺軟件差分處理提供高精度定位信息，計算得到公交車輛實時位置、速度等信息并傳輸至交通信號控制平臺，結(jié)合路口流量信息優(yōu)化信號配時，在保障交叉口交通順暢且相鄰路口協(xié)調(diào)的前提下，對主要公交相位實行公交信號優(yōu)先，進而達到顯著提升公共交通通行效率，改善交通狀況的目的；采用外接的方式，充分利用現(xiàn)有設備的功能，對現(xiàn)有設備改動小；成本低，安裝方式快捷，對現(xiàn)有公交運營產(chǎn)生的影響小。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統(tǒng)總體設計架構(gòu)圖；

圖2是本實用新型的差分北斗/GPS外接模塊硬件組成圖；