[實用新型]一種基于差分定位系統的公交信號優先設備

有效

• 申請號: 201720547811.2
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206945978U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 劉晟;范匯濤
• 申請（專利權）人: 南京智慧交通信息有限公司
• 主分類號: G01S19/41
• 分類號: G01S19/41;G01S19/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于差分定位系統的公交信號優先設備，包括交管信號燈控制中心（3）和公交調度中心（6），其特征在于：所述交管信號燈控制中心（3）和所述公交調度中心（6）連接形成一個局域網（5），且所述交管信號燈控制中心（3）和所述公交調度中心（6）均連接至差分北斗/GPS外接模塊（7），所述交管信號燈控制中心（3）的一端連接有CORS基站（2），所述CORS基站（2）連接有差分北斗/GPS衛星（1），所述差分北斗/GPS衛星（1）連接至車載調度終端（8），所述車載調度終端（8）上設置有差分北斗/GPS外接模塊（7），所述交管信號燈控制中心（3）的另一端連接有交通信號控制器（4）。

2.根據權利要求1所述的一種基于差分定位系統的公交信號優先設備，其特征在于：所述交管信號燈控制中心（3）和所述CORS基站（2）之間通過VPN專線連接。

3.根據權利要求1所述的一種基于差分定位系統的公交信號優先設備，其特征在于：所述交管信號燈控制中心（3）、所述公交調度中心（6）和所述差分北斗/GPS外接模塊（7）之間均通過GPRS/3G/4G無線網絡連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于差分定位系統的公交信號優先設備，其特征在于：所述差分北斗/GPS外接模塊（7）包括差分北斗/GPS模塊（10）、4G模塊（12）、單片機處理器（13）、車載電源、串口通信芯片（14）、串口連接器（15）、通話手柄和配套線纜。

5.根據權利要求4所述的一種基于差分定位系統的公交信號優先設備，其特征在于：所述差分北斗/GPS模塊（10）連接有北斗/GPS天線（9），所述4G模塊（12）連接有4G天線（11）。

6.根據權利要求4所述的一種基于差分定位系統的公交信號優先設備，其特征在于：所述車載電源采用低功耗設計，其采用DC24~36V轉5V及3.3V的DC/DC直流電源模塊，功率為10W左右。

7.根據權利要求4所述的一種基于差分定位系統的公交信號優先設備，其特征在于：所述差分北斗/GPS模塊（10）采用深圳天工測控的SKG12D芯片，帶有差分北斗/GPS功能。

8.根據權利要求1所述的一種基于差分定位系統的公交信號優先設備，其特征在于：所述車載調度終端（8）使用金屬外殼，且其內部部件分散布局。