[實(shí)用新型]多采樣點(diǎn)的艦船艙室氣體檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720545979.X
• 申請(qǐng)日: 2017-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN207263711U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王思瑞;王思奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市西寶船舶電子有限公司
• 主分類號(hào): G01N33/00
• 分類號(hào): G01N33/00;G01D21/02
• 代理公司: 深圳市睿智專利事務(wù)所44209
• 代理人: 陳鴻蔭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣體檢測(cè)裝置，尤其涉及艦船艙室的多采樣點(diǎn)的氣體檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

隨著艦船制造技術(shù)的不斷發(fā)展，全封閉化、信息化、智能化已成為現(xiàn)代新型艦船的典型設(shè)計(jì)特征。艦船艙室環(huán)境較為密閉、工作人員密度較大，空氣流動(dòng)性差，艦船的裝修材料、油漆等不斷揮發(fā)的苯、甲苯、二甲苯、甲醛、氨等有毒有害氣體，使艦船艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量很差，嚴(yán)重影響其內(nèi)工作人員的身體健康。如何對(duì)艦船艙室內(nèi)的空氣的各關(guān)鍵成分進(jìn)行檢測(cè)，是保證艦船艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量的必要前提，保障其內(nèi)工作人員的健康成為一個(gè)亟待解決的問題。通常艦船艙室內(nèi)需要檢測(cè)的空氣成分包括：氧氣(oxygen化學(xué)分子式O₂))、總揮發(fā)性有機(jī)化合物(Total Volatile Organic Compounds)、一氧化碳（carbon monoxide）、二氧化碳(Carbon dioxide)和臭氧(化學(xué)分子式O₃)。

現(xiàn)有技術(shù)中的具有多采樣點(diǎn)的艦船艙室氣體檢測(cè)裝置，通常只設(shè)置有一個(gè)采樣氣泵，在需要多各空間進(jìn)行分時(shí)采樣時(shí)，在切換不同采樣點(diǎn)的時(shí)候，只能通過采樣氣泵的延時(shí)抽氣，才能盡量避免氣路混合。由于多采樣點(diǎn)之間切換導(dǎo)致的測(cè)量延時(shí)，降低了氣體傳感器的測(cè)量效率，也影響了采樣氣泵的壽命，使得整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的效率低，不能發(fā)揮出最大的系統(tǒng)測(cè)量能力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)多采樣點(diǎn)的艦船艙室氣體檢測(cè)裝置在采樣點(diǎn)切換時(shí)存在的測(cè)量延時(shí)、測(cè)量效率低的問題而提出一種大大減少了多采樣點(diǎn)的艦船艙室氣體檢測(cè)裝置在采樣點(diǎn)切換時(shí)的測(cè)量延時(shí)的高效的多采樣點(diǎn)的艦船艙室氣體檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種多采樣點(diǎn)的艦船艙室氣體檢測(cè)裝置，包括用于艦船艙室內(nèi)不同組份氣體濃度檢測(cè)的氣體檢測(cè)傳感器、用于氣體檢測(cè)裝置檢測(cè)氣流動(dòng)力提供的采樣氣泵、用于多采樣點(diǎn)切換控制的匯流排、用于非檢測(cè)氣路氣流動(dòng)力提供的排氣泵和用于艦船艙室氣體檢測(cè)裝置控制的控制模塊；所述采樣氣泵設(shè)置在氣體檢測(cè)傳感器前端的氣路中，為氣體檢測(cè)傳感器提供采樣氣流；所述匯流排中設(shè)置有至少兩個(gè)三通電磁閥，即第一電磁閥和第二電磁閥；第一電磁閥的入口和第一采樣氣路連接引入從第一采樣點(diǎn)抽取的氣體；第一電磁閥的第一出口和所述采樣氣泵的入口連接，第一電磁閥的第二出口和排氣泵連接；第二電磁閥的入口和第二采樣氣路連接引入從第二采樣點(diǎn)抽取的氣體；第二電磁閥的第一出口和所述采樣氣泵的入口連接，第二電磁閥的第二出口和排氣泵連接；第二電磁閥的入口和第二采樣氣路連接引入從第二采樣點(diǎn)抽取的氣體；第二電磁閥的第一出口和所述采樣氣泵的入口連接，第二電磁閥的第二出口和排氣泵連接；所述控制模塊控制第一電磁閥的入口和第一電磁閥的第一出口連接，第一電磁閥的第一出口和所述采樣氣泵貫通連接；所述采樣氣泵和所述氣體檢測(cè)傳感器貫通連接；所述控制模塊控制第二電磁閥的入口和第二電磁閥的第二出口連接，所述第二電磁閥的第二出口和所述排氣泵貫通連接，用于氣體的排出。當(dāng)艦船艙室氣體檢測(cè)裝置進(jìn)行第一采樣點(diǎn)的氣體檢測(cè)時(shí)候，控制模塊控制第一電磁閥的入口和第一電磁閥的第一出口連接，使得第一采樣點(diǎn)的氣體經(jīng)過第一電磁閥的第一出口進(jìn)入所述采樣氣泵，并通過采樣氣泵提供的動(dòng)力流入氣體檢測(cè)傳感器；同時(shí)，控制模塊控制第二電磁閥的入口和第二電磁閥的第二出口連接，使得第二采樣點(diǎn)的氣體經(jīng)過第二電磁閥的第二出口進(jìn)入所述排氣泵排出。

所述匯流排中還設(shè)置三個(gè)三通電磁閥，即第三電磁閥、第四電磁閥和第五電磁閥；第三至第五電磁閥分別用于將第三、第四和第五采樣點(diǎn)獲得的采樣氣體送至所述采樣氣泵或排氣泵；所述第三電磁閥、第四電磁閥和第五電磁閥均接受控制模塊的控制，在艦船艙室氣體檢測(cè)裝置運(yùn)行時(shí)，采樣氣泵和排氣泵均處于工作狀態(tài)；通過匯流排中電磁閥的選擇，使得采樣氣泵在一個(gè)時(shí)刻選擇第一至第五采樣點(diǎn)中任意一個(gè)采樣點(diǎn)進(jìn)行氣體濃度檢測(cè)；并且通過匯流排中電磁閥的切換，使得采樣氣泵在完成一個(gè)采樣點(diǎn)的氣體濃度檢測(cè)后能立即切換到下一個(gè)采樣點(diǎn)的，由于在切換采樣點(diǎn)之前排氣泵一直處于工作狀態(tài)，因此切換后的采樣點(diǎn)可立即進(jìn)入切換后的采樣點(diǎn)氣體濃度檢測(cè)，而無需等待采樣氣泵進(jìn)行氣路的排空。

所述多采樣點(diǎn)的艦船艙室氣體檢測(cè)裝置還包括用于氣體檢測(cè)裝置氣流補(bǔ)償?shù)臍饴费a(bǔ)償裝置，所述氣路補(bǔ)償裝置的入口和所述采樣氣泵的出口連接，所述氣路補(bǔ)償裝置的出口和所述采樣氣泵的入口連接，所述氣路補(bǔ)償裝置將流經(jīng)所述采樣氣泵的部分氣流從所述氣路補(bǔ)償裝置旁路，通過所述氣路補(bǔ)償裝置旁路的氣體流量可調(diào)節(jié)，使得從所述采樣氣泵流出到傳感器的流量符合傳感器的流量要求。