[實用新型]一種混合動力驅動系統(tǒng)、汽車底盤及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720543644.4
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN206734049U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 郭濤
• 申請（專利權）人: 中恒天汽車集團汽車技術有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/445
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 陳治位

1.一種混合動力驅動系統(tǒng)，其特征在于：

包括第一動力裝置、第二動力裝置、第一主動軸、第二主動軸、從動軸和連接裝置；

所述第一動力裝置與所述第一主動軸的一端傳動連接，所述第二動力裝置與所述第二主動軸的一端傳動連接；

所述第一主動軸的另一端、所述第二主動軸的另一端和所述從動軸通過所述連接裝置相互連接，以使所述混合動力驅動系統(tǒng)具有多種運動狀態(tài)；

其中，至少包括以下的所述運動狀態(tài)：

使所述第一主動軸分別與所述第二主動軸和所述從動軸聯(lián)動；

或使所述第二主動軸分別與所述第一主動軸和所述從動軸聯(lián)動；

或使所述第一主動軸、第二主動軸分別與所述從動軸聯(lián)動；

或僅使所述第一主動軸與所述從動軸聯(lián)動；

或僅使所述第二主動軸與所述從動軸聯(lián)動；

或使所述第一主動軸和所述第二主動軸剛性連接，且所述第一主動軸和所述第二主動軸均與所述從動軸聯(lián)動。

2.根據(jù)權利要求1所述的混合動力驅動系統(tǒng)，其特征在于：

所述第一動力裝置和所述第二動力裝置被配置為不同的動力源。

3.根據(jù)權利要求2所述的混合動力驅動系統(tǒng)，其特征在于：

所述第一動力裝置為內(nèi)燃機，所述第二動力裝置為電機。

4.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的混合動力驅動系統(tǒng)，其特征在于：

所述連接裝置包括第一制動裝置、第二制動裝置、動力分配器、動力分配鎖；

所述動力分配器分別與所述第一主動軸、第二主動軸和所述從動軸傳動連接；

所述第一制動裝置設置在所述第一主動軸上用于可選擇地限制所述第一主動軸的轉動；

所述第二制動裝置設置在所述第二主動軸上用于可選擇地限制所述第二主動軸的轉動；

所述動力分配鎖設置在所述動力分配器上，以可選擇性地將所述第一主動軸和所述第二主動軸剛性連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的混合動力驅動系統(tǒng)，其特征在于：

所述動力分配器包括行星架和對稱地設置在所述行星架上的兩個行星齒輪；且兩個所述行星齒輪可轉動地與所述行星架連接；

所述第一主動軸靠近所述連接裝置的端部設置有第一齒輪，所述第二主動軸靠近所述連接裝置的端部設置有第二齒輪；

兩個所述行星齒輪的旋轉軸共同位于第一直線上，所述第一齒輪的旋轉軸和第二齒輪的旋轉軸共同位于第二直線上，且所述第一直線與是第二直線相互垂直；

所述行星架與所述從動軸傳動連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的混合動力驅動系統(tǒng)，其特征在于：

所述第一齒輪、所述第二齒輪和所述行星齒輪均為直齒錐齒輪。

7.根據(jù)權利要求5所述的混合動力驅動系統(tǒng)，其特征在于：

所述行星架上設置有環(huán)形齒輪，所述從動軸靠近所述連接裝置的端部設置有傳動齒輪，所述環(huán)形齒輪與所述傳動齒輪相互嚙合。

8.根據(jù)權利要求4所述的混合動力驅動系統(tǒng)，其特征在于：

所述第一制動裝置和所述第二制動裝置均為制動帶。

9.一種汽車底盤，其特征在于：

所述汽車底盤包括車架、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和權利要求1-8中任意一項所述的混合動力驅動系統(tǒng)；

所述傳動系統(tǒng)、所述行駛系統(tǒng)、所述轉向系統(tǒng)、所述制動系統(tǒng)和所述混合動力驅動系統(tǒng)相互連接且均設置在所述車架上。

10.一種汽車，其特征在于：

所述汽車包括汽車本體和權利要求1-8中任意一項所述的混合動力驅動系統(tǒng)，所述混合動力驅動系統(tǒng)用于驅動所述汽車本體移動。