[實用新型]電動汽車便攜式大功率充電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720537421.7
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN206807098U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙宗哲;范云飛;王然;牛琳媛;朱婷
• 申請（專利權(quán)）人: 宇能電氣有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;B60L11/18
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種電動汽車便攜式大功率充電裝置，其特征在于：包括箱體(1)，所述箱體內(nèi)設(shè)置有DSP控制模塊(2)和蓄電池(3)，蓄電池充電接口(4)內(nèi)嵌在所述箱體(1)上，蓄電池充電接口(4)與整流橋(5)的輸入端連接，整流橋(5)的輸出端經(jīng)IGBT逆變器(6)與高壓整流變壓器(7)的初級連接，高壓整流變壓器(7)的次級與所述蓄電池(3)的充電端連接，電流采樣模塊(8)串聯(lián)在所述高壓整流變壓器(7)的次級，電壓采樣模塊(9)并聯(lián)在所述蓄電池(3)的兩端，用于采集蓄電池的電壓，所述電流采樣模塊(8)以及電壓采樣模塊(9)的輸出端與所述DSP控制模塊(2)的輸入端連接，DSP控制模塊(2)的輸出端經(jīng)PWM波產(chǎn)生電路(10)與IGBT逆變器(6)的控制端連接，DSP控制模塊(2)用于根據(jù)電流采樣模塊(8)以及電壓采樣模塊(8)采集的電流和電壓值，控制PWM波產(chǎn)生電路產(chǎn)生PWM波，控制IGBT逆變器(6)的導通與關(guān)斷；

蓄電池(3)的放電端分為兩路，第一路經(jīng)升壓電路(11)與電動汽車輸電接口(12)連接，電動汽車輸電接口(12)內(nèi)嵌在所述箱體(1)上，用于通過電源線連接電動汽車的充電接口，為電動汽車充電；蓄電池(3)放電端的第二路經(jīng)降壓電路(13)與充電寶模塊(14)電連接，所述充電寶模塊(14)內(nèi)嵌在所述箱體(1)上，用于提供USB充電接口、充電寶充電接口以及充電寶；所述升壓電路和降壓電路受控于所述DSP控制模塊；

所述充電寶模塊(14)包括一外殼(141)，所述外殼(141)上設(shè)置凹陷的充電寶插設(shè)口(142)以及若干個USB充電接口(143)，所述插設(shè)口的底部設(shè)置一彈觸片組(144)，所述彈觸片組(144)以及USB充電接口(143)與所述降壓電路(13)的電源輸出端連接，USB充電接口(143)用于為手機充電，彈觸片組(144)用于為充電寶(145)充電；充電寶(145)的充電接口上設(shè)置有與所述彈觸片組(144)相適配的接觸金屬片，當所述充電寶(145)插入到所述充電寶插設(shè)口(142)內(nèi)時，彈觸片組(144)中相應的彈觸片與接觸金屬片相接觸，為所述充電寶(145)充電。

2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車便攜式大功率充電裝置，其特征在于：所 述裝置還包括人機交互模塊(15)，所述人機交互模塊(15)與所述DSP控制模塊雙向連接，用于輸入控制命令并顯示所述裝置輸出的數(shù)據(jù)。

3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車便攜式大功率充電裝置，其特征在于：所述人機交互模塊包括與所述DSP控制模塊雙向連接的觸摸屏。

4.如權(quán)利要求2所述的電動汽車便攜式大功率充電裝置，其特征在于：所述人機交互模塊包括與所述DSP控制模塊的輸入端連接的按鍵模塊以及與所述DSP控制模塊的輸出端連接的顯示模塊。

5.如權(quán)利要求1所述的電動汽車便攜式大功率充電裝置，其特征在于：所述USB充電接口(143)設(shè)置有兩個以上。