[實用新型]一種建筑用車

有效

• 申請號: 201720536868.2
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN207015376U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 蔡菲;齊晶;王小平;尹湘黔;涂當梧
• 申請（專利權）人: 首鋼水城鋼鐵（集團）賽德建設有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及建筑設備領域，具體而言，涉及一種建筑用車。

背景技術

現有的建筑工地短程搬運建筑材料一般有幾種方式：一是手拿，二是帶背，三是肩扛，四是用轉運車拉；前面三種負荷太重，是普通做法，用轉運車拉，較為輕松，可是需要占用較大的人力，造成較多的浪費。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種建筑用車，以解決現有技術中建筑運輸需要占用較大的人力，造成較多的浪費的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種建筑用車，其包括轉運車以及第一伸縮桿；轉運車包括底盤以及車斗；底盤包括車輪以及車架；車輪可轉動地連接在車架上；車斗具備有一端開口的容納腔；車斗與車架連接；第一伸縮桿與車架的一端可拆卸地連接；第一伸縮桿可驅動轉運車移動。

本實用新型的實施例中提供的建筑用車，包括轉運車以及第一伸縮桿，第一伸縮桿與車架的一端可拆卸地連接，第一伸縮桿可驅動轉運車移動。在建筑工地上，使用該建筑用車工作過程中，可采用伸縮桿來控制轉運車的運行路線，在工作過程采用第一伸縮桿可以替代手工手動拉車，解放人力勞動，且采用第一伸縮桿可防止運行路線發生偏移，增大運輸的安全性。采用該建筑用車可以解決現有技術中需要占用較大的人力，造成較多的浪費的問題。且具有操作簡單，使用方便的有益效果。

在本實用新型的一個實施例中：

上述車斗的底部與車架連接設置有第一驅動裝置；第一驅動裝置用于帶動車斗遠離或靠近車架。

在本實用新型的一個實施例中：

上述第一驅動裝置為液壓缸；液壓缸的缸體與車架連接；液壓缸的活塞桿與車斗的底部連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述底盤還包括扶手架；扶手架與車架可拆卸地連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述扶手架與車架鉸接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述建筑用車還包括第二伸縮桿；第二伸縮桿與車架遠離第一伸縮桿一端可拆卸地連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述第一伸縮桿包括第二驅動裝置以及第一連接架；第一連接架包括第一連接桿以及第一橫桿；第一連接桿與第一橫桿垂直設置；第一連接桿與車架可拆卸地連接；第一橫桿與第二驅動裝置可拆卸地連接。第二伸縮桿包括第三驅動裝置以及第二連接架；第二連接架包括第二連接桿以及第二橫桿；第二連接桿與第二橫桿垂直設置；第二連接桿與車架可拆卸地連接；第二橫桿與第三驅動裝置可拆卸地連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述第一連接桿遠離車架一端設置有第一連接部；第一連接部包括第一固定件以及第一活動件；第一固定件與第一活動件通過第一螺栓連接；第一固定件與第一活動件之間形成第一夾持空間；第一活動件與第一螺栓可滑動地連接。第二連接桿遠離車架一端設置有第二連接部；第二連接部包括第二固定件以及第二活動件；第二固定件與第二活動件通過第二螺栓連接；第二固定件與第二活動件之間形成第二夾持空間；第二活動件與第二螺栓可滑動地連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述第一螺栓設置有與之相配合的第一螺母；第一螺母設置在第一活動件遠離第一夾持空間處。第二螺栓設置有與之相配合的第二螺母；第二螺母設置在第二活動件遠離第二夾持空間處。

在本實用新型的一個實施例中：

上述第一固定件與第一活動件靠近第一夾持空間的面分別設置有第一彈性件。第二固定件與第二活動件靠近第二夾持空間的面分別設置有第二彈性件。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型的實施例中提供的建筑用車，包括轉運車以及第一伸縮桿，第一伸縮桿與車架的一端可拆卸地連接，第一伸縮桿可驅動轉運車移動。在建筑工地上，使用該建筑用車工作過程中，可采用伸縮桿來控制轉運車的運行路線，在工作過程采用第一伸縮桿可以替代手工手動拉車，解放人力勞動，且采用第一伸縮桿可防止運行路線發生偏移，增大運輸的安全性。采用該建筑用車可以解決現有技術中需要占用較大的人力，造成較多的浪費的問題。且具有操作簡單，使用方便的有益效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。