[實用新型]將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網

有效

• 申請號: 201720535109.4
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN206749814U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 紀懷志
• 申請（專利權）人: 山東省冠縣鐵安繩網有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 趙芳

1.一種將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于：包括網體(100)、系繩(3)和加固帶(4)，其中：

所述網體(100)為方形結構，所述網體(100)表面積大于裝載貨物堆放完成后的總表面積，所述網體(100)用于包裹鐵路棚車車廂內的裝載貨物；

所述加固帶(4)至少有兩條，所有的所述加固帶(4)并排設置在所述網體(100)整個表面上；

所述系繩(3)一端可拆卸連接在所述加固帶(4)上；所述網體(100)將裝載貨物包裹后，所述系繩(3)的自由端連接在所述網體(100)任意位置用于綁緊裝載貨物。

2.根據權利要求1所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于：所述加固帶(4)沿所述網體(100)長度方向設置，相鄰兩條所述加固帶(4)之間的間隔相同，所述加固帶(4)長度與所述網體(100)長度相同。

3.根據權利要求2所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于：所述系繩(3)可拆卸連接在所述網體(100)長度方向上的兩邊，且所述系繩(3)均勻分布在所述網體(100)長度方向的兩邊。

4.根據權利要求3所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于：所述加固帶(4)上設置有與一側所述系繩(3)數量相同的限位孔(5)，所述系繩(3)通過自鎖掛鉤可拆卸連接在所述限位孔(5)上。

5.根據權利要求1所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于：所述系繩(3)自由端上設置有可拆卸鎖固裝置(6)，所述系繩(3)的自由端通過所述鎖固裝置(6)可拆卸的連接在所述網體(100)上，用于緊固住裝載貨物。

6.根據權利要求1所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于：還包括自動卷線器(7)，所述自動卷線器(7)設置在所述系繩(3)上，用于拉出和自動收回所述系繩(3)。

7.根據權利要求4所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于：所述網體(100)包括網筋(1)和圍筋(2)，所述網筋(1)交叉設置構成網面，所述網面的數量為至少一層，所有的所述網面層疊設置，所述圍筋(2)設置在所述網面的周邊，所述圍筋(2)將所有所述網面在其邊部連接包覆，所述加固帶(4)與所述網面固定連接。

8.根據權利要求7所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于：相鄰兩層所述網面之間鋪設有柔性防水布(200)，所述柔性防水布(200)邊部與所述圍筋(2)固定連接，所述柔性防水布(200)對應所述限位孔(5)位置設置有通孔。

9.根據權利要求7所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于，所述網面通過所述網筋(1)交叉設置成方形的網眼，網眼的邊長不大于30cm；所述網筋(1)繩體的直徑為0.3cm，所述圍筋(2)和所述系繩(3)繩體的直徑為0.5cm。

10.根據權利要求7所述的將鐵路棚車裝載貨物與車門隔離的網，其特征在于，所述網筋(1)、所述圍筋(2)和所述系繩(3)均由烴綸制成；所述圍筋(2)和所述系繩(3)的抗拉強度不小于2.94KN，所述網筋(1)的拉力強度不小于1KN。