[實用新型]汽車遠近燈光調節裝置

有效

• 申請號: 201720534717.3
• 申請日: 2017-05-13
• 公開（公告）號: CN206749644U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 程建東
• 申請（專利權）人: 上海建東科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種汽車遠近燈光調節裝置。

背景技術

汽車前照燈在汽車行駛過程中為駕駛人員提供良好的可視環境，保證駕駛人員在陰暗的環境中駕車不受視覺上的阻礙，在一些照明情況不佳的道路中行駛，如果對面來車行駛頻繁，為了不對來車駕駛人員造成影響，可以交替使用遠近光燈，保證雙方的行駛安全。中國專利CN205440106U公布了一種車燈調光裝置，包括透鏡、透鏡支架、傳動裝置、調光片和反射鏡，傳動裝置與調光片連接且調光片設置于反射鏡上，傳送裝置推動調光片上下移動，將光線的穿設范圍與角度改變，實現遠近光的切換。然而上述車燈調節裝置調光片在反射鏡上上下移動時，調光片存在晃動，且與反射鏡接觸時會發生較大的聲響，產生噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種在遠近燈光切換時不會產生多余噪音的汽車遠近燈光調節裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車遠近燈光調節裝置，包括設置有投射口的安裝圈，所述安裝圈上安裝有擋光板，所述擋光板一端與安裝圈鉸接，所述安裝圈上安裝有驅動件，所述驅動件驅動擋光板繞鉸接軸轉動，所述安裝圈上設置有導軌，所述擋光板另一端置于導軌內滑動，且擋光板置于導軌內的一端設置有抵觸件，所述抵觸件與導軌滑動連接。

通過采用上述技術方案，抵觸件在導軌上進行滑動，從而在擋光板進行上下擺動時，其滑動的軌跡固定，從而不會出現在滑動過程中脫離導軌的情況，進而擺動的時候比較穩定，從而不會出現撞擊，進而減少噪音的產生，達到靜音的目的。

本實用新型進一步設置為：所述抵觸件設置成滾輪，所述滾輪沿導軌滾動。

通過采用上述技術方案，將抵觸件設置成滾輪能夠將讓擋光板在滑動時由滾輪的滾動代替滑動，從而減少摩擦，進而調節變得簡單同時也能夠減小摩擦產生的噪音。

本實用新型進一步設置為：所述導軌兩端設置有阻擋件。

通過采用上述技術方案，阻擋件的設置能夠對擋光板運動的位置進行限制。

本實用新型進一步設置為：所述擋光板與導軌配合的端部的兩端均設置有滾輪，且兩滾輪分別與阻擋件抵觸。

通過采用上述技術方案，兩端都設置滾輪，這樣，在使用的過程中，通過滾輪與阻擋件的配合，從而讓其滾動的位置進行限制，不會讓擋光片的端部與阻擋件進行接觸，進而能夠讓阻擋件與擋光片之間的噪音減少。

本實用新型進一步設置為：所述滾輪中間設置限位槽，所述限位槽與導軌相匹配。

通過采用上述技術方案，限位槽的設置可以讓滾輪與導軌的位置進行限制，防止出現偏離導軌的現象，讓其滾動平穩，減少噪音的產生。

本實用新型進一步設置為：所述滾輪外緣設置有橡膠層。

通過采用上述技術方案，橡膠是一種靜音材料，通過橡膠的設置讓其在滾動過程中產生的噪音更小。

本實用新型進一步設置為：所述擋光板與導軌配合的端部的兩側均設置有滾輪，所述導軌包括兩導向板，兩滾輪分別與導向板配合。

通過采用上述技術方案，兩側設置滾輪，并且采用導向板進行配合，從而讓滾輪在導向板上滑動。

本實用新型進一步設置為：所述導向板端部均設置有彎折部，所述滾輪與彎折部抵觸。

通過采用上述技術方案，彎折部的設置讓滾輪滾動的范圍得以限制。

本實用新型進一步設置為：所述導向板與滾輪接觸的面上設置有突出條，所述滾輪上設置有與突出條配合的限位槽。

通過采用上述技術方案，突出條與限位槽的設置能夠讓滾輪與導向板的配合變得更加穩定，進而在調節的時候產生的噪音比較小。

本實用新型進一步設置為：所述安裝圈上設置有凸片，所述凸片與擋光板對稱設置。

通過采用上述技術方案，凸片能夠防止光源過于分散，具有聚光的效果。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：導軌將擋光板的移動的軌道進行限制，從而在調節的過程中不會讓其產生晃動，進而不會造成安裝圈與擋光板碰觸，進而減少了擋光板在移動過程中的噪音產生，另外，采用公滾輪的設置，讓其與導軌的配合更加方便。

附圖說明

圖1是實施例1的結構圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖3是實施例2的結構圖；

圖4是實施例2導軌與滾輪的平面結構圖。