[實用新型]一種全地形車車速控制系統有效
| 申請號: | 201720533826.3 | 申請日: | 2017-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN206954215U | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發明(設計)人: | 陳向陽;范戈;李想;魏端正;陳官平 | 申請(專利權)人: | 浙江飛神車業有限公司 |
| 主分類號: | B60W10/06 | 分類號: | B60W10/06;B60W50/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 321300 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地形 車車 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車控制技術,尤其是一種全地形車車速控制系統。
背景技術
汽車安全是所有車輛設計的首選要素,車速控制是保證汽車安全行駛的重要手段,現有技術對車速控制有多種多樣的方案,如專利公開號為CN105711441A公開的一種車速控制方法及系統,包括車速采集模塊、限速獲取模塊、整車控制器和電機控制器,車速采集模塊用于采集車輛的當前行駛速度;限速獲取模塊用于獲取車輛的當前行駛道路的限速信息;整車控制器用于根據限速信息確定限制速度;根據限制速度判斷是否需要對當前行駛速度進行控制;當需要對當前行駛速度進行控制時,生成車速控制指令;電機控制器用于根據車速控制指令,通過控制車輛的電機扭矩對當前行駛速度進行控制。又如專利公開號為CN105276168A,一種車輛控制方法,包括定期地或當預定條件被滿足時,獲取待測車輛的兩個驅動輪各自的轉速信號;根據兩個驅動輪各自的轉速信號,計算兩個驅動輪之間的轉速差;以及在轉速差大于或等于第一預定差值的情況下,若待測車輛的當前車速低于預定車速閾值,保持待測車輛的變速器當前的檔位。這種方法能夠實現對車輛差速器的保護,以克服一些中低端SUV由于沒有差速鎖而容易造成差速器損壞問題。再如專利公開號為CN103587417A設計的一種車速控制系統,包括設置單元,用于設置車輛的最大允許車速;車速計算單元,用于實時采集并計算車輛的實際車速;報警單元,用于在實際車速大于最大允許車速時,發出報警提示;減速單元,用于在實際車速大于最大允許車速的持續時間超過預設時間時,發送減速指令至車輛的速度調節裝置,以供速度調節裝置根據減速指令調節車輛的車速。而對于SUV等全地形車,由于路況復雜,變化多端,單一的速控方法達不到速度控制效果,尤其是在突發性速度應變過程中。
發明內容
本實用新型的目的是為了解決全地形車在復雜路況行駛過程中的速度控制問題,提供一種多重速并存的全地形車車速控制系統。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種全地形車車速控制系統,包括車速里程儀表、三通進氣歧管、節氣門體,其特征是所述的節氣門體通過加油器手把控制開度,同時通過電子控制模塊控制噴油量,并在所述的三通進氣歧管的喉徑部位設有縮徑裝置。
對于化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機,進氣歧管是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路,它的功用就是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道,本方案在進氣歧管三通喉徑部位進行節氣設計,通過減小進氣量來控制燃油量,然后將空氣、 燃油混合氣或潔凈空氣均勻地分配到各個氣缸,既保持車輛正常工作,又對車速進行了控制。
節氣門是用來控制空氣進入發動機引擎的一道可控閥門,它與本方案提出的三通進氣歧管喉徑部位的縮徑裝置進行串聯作業,把進入進氣管后和汽油混合成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。節氣門作為汽車發動機的咽喉,通過油門踏板控制節氣門,按現有技術的電噴發動機,只控制進氣量,電腦(電子控制單元)會依據進氣量精確控制噴油量,從而直接快速地對發動機輸出功率進行控制。
作為優選,所述的三通進氣歧管喉徑部位縮徑裝置為固定式縮徑口或活動式縮徑機構。根據本技術方案的設計要點,通過節氣門體、電子控制單元的混合利用即可以進行固定式縮徑口的設計,以達到速度控制的目的。而活動式縮徑機構的設計可以靈活限制進氣量。
作為優選,所述的三通進氣歧管、節氣門體以及電子控制模塊通過車速采集模塊以速度數據表現在車速里程儀表上。
作為優選,所述的三通進氣歧管喉徑部位的縮徑裝置、加油器手把、電子控制模塊為同步動作。本方案是一種利用機械、電氣部分同時控制車速的系統。
作為優選,所述的三通進氣歧管喉徑部位的縮徑裝置為獨立動作機構。如前述的固定式縮徑口設置,可以根據駕駛者的個性進行設定。
本實用新型的有益效果是:通過電子控制單元控制噴油量,三通進氣歧管喉徑縮徑裝置以減小進氣量,且由加油器手把開關油門控制節氣門體的開度控制進氣量,實現多重方式控制全地形車車速,達到機械與電氣部分同時控制車速的效果,并能滿足個性化要求;滿足全地形車在復雜路況行駛過程中的速度控制快速反應,保證司乘人身安全。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種工作原理結構示意圖。
圖中:1. 加油器手把,2. 三通進氣歧管,3. 節氣門體,4. 電子控制模塊,5. 車速里程儀表。
具體實施方式
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