[實用新型]摩托車前大燈總成的大燈前罩及其安裝結構

有效

• 申請號: 201720528654.0
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206914506U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 李川;周毅
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00;B62J6/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司50212
• 代理人: 伍倫辰,李華華

技術領域

本實用新型屬于摩托車照明結構領域，具體涉及一種摩托車前大燈總成的大燈前罩及其安裝結構。

背景技術

目前，現有的摩托車前大燈總成形如公告號為CN103241311B，名為“摩托車車頭組件安裝結構”所示，該摩托車車頭組件安裝結構（參見圖1和圖2）包括上下連板組件、大燈組件和儀表組件；

所述上下連板組件由上連板1、下連板2和連接柱3組裝而成；

所述大燈組件由大燈4和大燈護罩5組裝而成；

所述儀表組件由儀表6、儀表護罩前體7、儀表護罩后體8和點火開關10組裝而成，所述儀表6和點火開關10安裝在儀表護罩后體8內；

還包括注塑成型的左右對稱的安裝護罩9,所述安裝護罩9為中部挖空、周邊帶有向后延伸的圍邊的罩體，所述儀表護罩前體7的下端與大燈護罩5的上端安裝在一起，儀表護罩后體8的下端與安裝護罩9上側的圍邊安裝在一起，大燈護罩5罩在大燈4的前方并與大燈4安裝在一起，安裝護罩9位于大燈4的后方并與大燈4安裝在一起，所述大燈4的底部、安裝護罩9的底部和大燈護罩5的底部通過螺栓連接，所述安裝護罩9上側的圍邊與上連板1安裝在一起，安裝護罩9的底部左右對稱設置有插桿A，插桿A插入下連板2上對應設置的插孔A′內，所述安裝護罩9的左右兩側的圍邊上分別設置有一個轉向燈安裝孔9a。

但上述摩托車車頭組件安裝結構仍存有結構較為復雜，裝配效率較低的不足之處，具體為：

現有的摩托車前大燈總成中大燈護罩5與安裝護罩9之間連接處往往具有一圈裸露在外的縫隙（參見圖2中箭頭所指處，因制造和安裝誤差，致使該縫隙很難避免）；然而，該縫隙容易進水和灰塵，除此之外還容易向外透光，嚴重影響了產品的使用體驗。

基于此，申請人考慮設計一種結構簡單可靠，防水性、防塵性、防透光性更好的摩托車前大燈總成的大燈前罩及其安裝結構。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：怎樣提供一種結構簡單可靠，防水性、防塵性、防透光性更好的摩托車前大燈總成的大燈前罩及其安裝結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

摩托車前大燈總成的大燈前罩，所述大燈前罩用于罩在摩托車前大燈總成的前大燈的前側方，所述大燈前罩的中部具有供前大燈的光線射出的照射用穿孔；其特征在于：所述大燈前罩的后側方具有遮擋部，所述遮擋部用于供大燈前罩在安裝后遮擋住摩托車前大燈總成的護罩后板的側端邊緣。

采用上述大燈前罩后，即可通過上述遮擋部來遮擋住護罩后板的外側端，使得護罩后板與大燈前罩之間的縫隙位于遮擋部內部，這樣一來，即能夠有效防止雨水或泥沙經該縫隙進入，以及防止光線經該縫隙射出，增加商品性、實用性，提升用戶體驗好感。

進一步，所述遮擋部整體呈向外后方擴張狀結構。

這樣一來，摩托車在雨天高度行駛時，能夠通過“整體呈向外后方擴張狀結構”的遮擋部的表面來形成引導面，從而將撞擊至大燈前罩上的雨水向摩托車外后方向引導，進一步增強前大燈總成的防水性能。

與此同時，采用上述“遮擋部整體呈向外后方擴張狀結構”還使得遮擋部在不大幅增加風阻的前提下，提升遮擋部的迎風面面積，使得遮擋部的能夠更好的利用摩托車行駛時吹向遮擋部表面的風來吹走遮擋部的表面積塵或積水。

一種摩托車前大燈總成的大燈前罩的安裝結構，包括安裝構件和安裝孔，其特征在于：所述安裝構件固定設置在所述大燈前罩的后側面上正對所述護罩后板的周向邊緣的位置，所述安裝孔設置于所述護罩后板的周向邊緣上正對所述安裝構件的位置，所述安裝構件與所述安裝孔能夠配合相連。

不同于現有技術中“大燈前罩是與前大燈固定相連后，在將前大燈固定安裝在護罩后板來實現大燈前罩”的安裝結構。這樣在對前大燈進行檢修更換時時需將大燈前罩、前大燈和護罩后板三者拆離開來，故操作起來較為繁瑣。

采用上述優選后，可使得大燈前罩能夠直接與護罩后板相連來實現安裝，這樣不僅能提高大燈前罩的安裝效率。且在對前大燈進行維修更換時，僅需將大燈前罩從護罩后板上拆卸，即可對前大燈進行維修或更換，從而顯著提升前大燈維修或更換操作效率。

進一步，所述安裝構件包括緊固用連接柱，所述緊固用連接柱為凸起形成于所述大燈前罩的后側面的空心柱狀結構；所述緊固用連接柱上位于所述大燈前罩上的一端為開口端，遠離所述大燈前罩的一端為封閉端，且所述封閉端上設置有連接用穿孔；