[實用新型]一種汽車側面碰撞模擬試驗系統

有效

• 申請號: 201720527364.4
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206818424U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 胡雷;尹長青;崔泰松;趙會
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 唐錫嬌

1.一種汽車側面碰撞模擬試驗系統，包括數據采集系統、滑臺（1）、用于撞擊滑臺的臺車（2）、車門總成（5）、固定連接在滑臺上的基座（6）、固定連接在基座兩側且沿撞擊方向延伸的導軌（7）、滑動連接在導軌上的滑座（12）、固定連接在滑座上的座椅工裝（8）、固定連接在基座端部用于限制座椅工裝位移的限位塊（9）、固定安裝在座椅工裝上的座椅（10）和放置在座椅上且系有安全帶的假人（11），所述假人（11）身上安裝有撞擊檢測傳感器，該撞擊檢測傳感器與數據采集系統電連接，數據采集系統與座椅上的側氣囊點爆線電連接；其特征在于：還包括側圍安裝支架（3）和車身側圍前段（4），側圍安裝支架（3）固定連接在滑臺（1）上，車身側圍前段（4）的外側四邊都焊接有加固肋條（41），車身側圍前段（4）固定安裝在側圍安裝支架（3）上且與滑臺（1）、基座（6）垂直，所述車門總成（5）固定安裝在車身側圍前段（4）上；所述座椅工裝（8）包括固定連接在滑座上的工裝底板（81）和固定在工裝底板上且向車門總成側傾斜的四個座椅安裝支腳（82），四個座椅安裝支腳都與工裝底板（81）具有相同的夾角β，β的取值為40°～80°；所述座椅（10）與車門總成（5）的相對位置關系與實車上二者的相對位置關系相同。

2.根據權利要求1所述的汽車側面碰撞模擬試驗系統，其特征在于：所述側圍安裝支架（3）包括支架底板（31）和安裝框架（32），支架底板（31）上開設有若干個條形孔，安裝框架（32）包括底架（321）、豎直支撐架（322）、若干根支撐肋條（323）和若干根安裝肋條（324），底架（321）焊接在支架底板（31）上，豎直支撐架（322）垂直焊接在底架（321）的一側，支撐肋條（323）的一端焊接在底架上、另一端焊接在豎直支撐架上，底架（321）、豎直支撐架（322）與支撐肋條（323）之間構成直角三角形結構，安裝肋條（324）的一端垂直焊接在豎直支撐架（322）上、另一端與車身側圍前段（4）的外側焊接。

3.根據權利要求1或2所述的汽車側面碰撞模擬試驗系統，其特征在于：所述基座（6）上開設有若干個條形孔，所述滑座（12）上開設有若干個螺栓連接孔，且底部設置有可在導軌（7）上滑動的滑塊，所述工裝底板（81）呈矩形，其中心開設有矩形孔，四邊開設有若干個條形孔，所述的四個座椅安裝支腳（82）分別固定在工裝底板（81）的四個角部。

4.根據權利要求3所述的汽車側面碰撞模擬試驗系統，其特征在于：所述限位塊（9）包括橡膠塊安裝臺（91）和橡膠塊（92），橡膠塊安裝臺（91）焊接在基座（6）的端部，橡膠塊（92）通過螺栓（93）安裝在橡膠塊安裝臺（91）的側面。