[實用新型]一種傳送鏈

有效

• 申請號: 201720525314.2
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN207030202U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 宋愷;鄔奕申;張歡;邵文明;張清
• 申請（專利權）人: 上海大眾聯合汽車改裝有限公司
• 主分類號: B65G17/38
• 分類號: B65G17/38
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

1.一種傳送鏈，其特征在于，包括：

第一機臺，所述第一機臺包括四呈矩形布置的豎直的第一支撐腳、水平的第一隔板、水平的第二隔板和第一L型桿件；所述第一隔板的四角分別與一所述第一支撐腳固定連接，所述第二隔板的四角分別與一所述第一支撐腳固定連接；所述第一隔板位于所述第二隔板的上方；所述第一L型桿件沿所述第一機臺的寬度方向安裝于兩所述第一支撐腳上；所述第一L型桿件的90度夾角朝斜下，所述第一L型桿件的一端面朝上；

馬達，所述馬達安裝于所述第二隔板上；

控制箱，所述控制箱安裝于所述第二隔板上，并且所述控制箱控制所述馬達；

主動鏈輪，所述主動鏈輪通過一鏈輪支架安裝于所述第一隔板上，所述馬達與所述主動鏈輪傳動連接；

第二機臺，所述第二機臺包括四呈矩形布置的豎直的第二支撐腳、水平的第三隔板、水平的第四隔板和第二L型桿件；所述第三隔板的四角分別與一所述第二支撐腳固定連接，所述第四隔板的四角分別與一所述第二支撐腳固定連接；所述第三隔板位于所述第四隔板的上方；所述第二L型桿件沿所述第二機臺的寬度方向安裝于兩所述第二支撐腳上；所述第二L型桿件的90度夾角朝斜下，所述第二L型桿件的一端面朝上；

從動鏈輪，所述從動鏈輪位于所述第三隔板和所述第四隔板之間；所述從動鏈輪通過一支桿支架安裝于所述第二機臺的兩所述第二支撐腳上；

鏈條，所述鏈條為環形鏈條，所述鏈條的一端套設于所述主動鏈輪，所述鏈條的另一端套設于所述從動鏈輪；

若干鏈板，若干所述鏈板安裝于所述鏈條上；

腳架，所述腳架的一端連接所述第一機臺，所述腳架的另一端連接所述第二機臺，所述腳架的寬度方向正對所述第一機臺的寬度方向與所述第二機臺的寬度方向；所述腳架的寬度方向的兩側分別設有一第一導軌和第二導軌；兩所述第一導軌和兩所述第二導軌沿所述腳架的長度方向設置；兩所述第一導軌位于同一平面，兩所述第二導軌位于同一平面；兩所述第一導軌高于兩所述第二導軌。

2.根據權利要求1所述的一種傳送鏈，其特征在于，所述鏈條為C05100大滾珠鏈條，所述鏈條上安裝有4.0t花紋板折板。

3.根據權利要求1所述的一種傳送鏈，其特征在于，所述鏈條的上層的若干滾子置于所述第一導軌上，所述鏈條的下層的若干所述滾子置于所述第二導軌上。

4.根據權利要求1所述的一種傳送鏈，其特征在于，所述第一導軌為方管，所述第一導軌連接一三通接頭的輸出端，所述三通接頭的第一輸入端與一蒸汽發生裝置連接，所述三通接頭的第二輸入端與氣體噴射裝置連接。

5.根據權利要求4所述的一種傳送鏈，其特征在于，每一所述第一導軌上開設若干噴氣孔。

6.根據權利要求3所述的一種傳送鏈，其特征在于，所述第二導軌為L型桿，所述第二導軌包括一豎直板和水平板，所述豎直板貼于所述腳架上，所述豎直板的下端連接一所述水平板，所述水平板上置有所述鏈條的若干所述滾子；同時，所述水平板位于所述鏈條的所述滾子與所述鏈板之間。

7.根據權利要求1所述的一種傳送鏈，其特征在于，所述主動鏈輪與所述從動鏈輪在同一平面上。

8.根據權利要求1所述的一種傳送鏈，其特征在于，還包括：皮帶，所述第一隔板上設有一通孔，所述皮帶的一端與所述馬達傳動連接，所述皮帶的另一端與所述主動鏈輪傳動連接；并且所述皮帶貫穿所述通孔。