[實用新型]一種汽車智能型防盜報警系統

有效

• 申請號: 201720522264.2
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206968603U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 謝磊;孫笑竹
• 申請（專利權）人: 海汽電子技術蕪湖股份有限公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;B60R25/30
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司11335
• 代理人: 寇俊波

技術領域

本實用新型涉及汽車防盜技術領域，具體的說是一種汽車智能型防盜報警系統。

背景技術

科學技術在進步，尤其應用于汽車電子方面更是日新月異，汽車防盜報警系統也越來越好，但是還是經常發生車輛被盜，并且難以被找回的情況。目前汽車防盜裝置通常分為三類：機械式，電子式和網絡式，但是以上防盜報警裝置都存在如下弊端：a、判斷不準確，節假日鞭炮聲造成防盜報警聲音此起彼伏，反而擾民。b、對于劃車黨劃車無法進行識別。

發明內容

針對上述技術的缺陷，本實用新型提出一種汽車智能型防盜報警系統。

一種汽車智能型防盜報警系統，包括電源模塊，還包括與電源模塊連接的單片機、與單片機連接的通訊模塊、振動感應模塊、紅外探測模塊、麥克輸入模塊、鳴笛模塊，單片機通過鳴笛模塊控制聲音輸出。

所述振動感應模塊包括壓電陶瓷，所述壓電陶瓷的一端接地，壓電陶瓷的另一端串接有第一電阻后連接有振動信號輸出端口，還包括基級與壓電陶瓷上遠離接地端的一端相連的一號三極管，一號三極管的發射極接地，所述一號三極管的集電極連接振動信號輸出端口，所述輸出端口連接有第二電阻，所述第二電阻遠離振動信號輸出端口的一端連接有電源。

所述紅外探測模塊包括紅外感應頭，所述紅外感應頭的1腳接地，紅外感應頭的2腳串接有第三電阻后接地，紅外感應頭的3腳串接有第一電容后接地，所述紅外感應頭的3腳還依次串接有第十三電阻、第二電容后接地，所述第二電容遠離地的一端連接所述電源，所述紅外感應頭的2腳還串接有運算放大器，所述運算放大器的2腳依次串接有第四電阻、第三電容后接地，所述運算放大器的5腳接地，運算放大器的3腳連接所述電源，所述運算放大器的4腳串接有第五電阻后接地，所述運算放大器的2腳串接有第四電容后連接到運算放大器的4腳上，所述運算放大器的2腳還串接有第六電阻后連接到運算放大器的4腳上，所述運算放大器的4腳連接有紅外探測輸出端口。

所述麥克輸入模塊包括麥克風、與麥克風的1腳依次串接有第七電阻、第五電容后接入到麥克風的2腳上，所述麥克風的2腳連接有第八電阻，所述第八電阻遠離麥克風的2腳的一端串接有第九電阻后接地，所述第八電阻遠離麥克風的2腳的一端還依次串接有第六電容、第十電阻后接地，還包括基極與第五電容上遠離麥克風的2腳的一端相連的二號三極管，所述二號三極管的發射極與第十電阻上遠離接地端的一端相連，所述二號三極管的發射極還串接有第七電容后連接有音頻輸出端口，所述二號三極管的集電極與麥克風的1腳連接，所述二號三極管的集電極還連接于所述電源。

所述鳴笛模塊包括揚聲器、二極管、三號三極管，所述揚聲器的1腳、2腳分別對應與二極管的負極、正極相連，所述揚聲器的1腳還連接于所述電源，所述三號三極管的集電極與揚聲器的2腳相連，所述三號三極管的發射極接地，所述三號三極管的基極串接有第十二電阻后接地，所述三號三極管的基極串接有第十一電阻后連接與單片機相連。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，通過紅外探測模塊與振動感應模塊結合，有效減少誤報警，識別出盜車、劃車，讓防盜報警器更安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的整體原理示意圖；

圖2是本實用新型的振動感應模塊的結構示意圖；

圖3是本實用新型的紅外探測模塊的結構示意圖；

圖4是本實用新型的麥克輸入模塊的結構示意圖；

圖5是本實用新型的鳴笛模塊的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本實用新型進一步闡述。

如圖1所示，一種汽車智能型防盜報警系統，包括電源模塊，還包括與電源模塊連接的單片機、與單片機連接的通訊模塊、振動感應模塊、紅外探測模塊、麥克輸入模塊、鳴笛模塊，單片機通過鳴笛模塊控制聲音輸出。

如圖2所示，所述振動感應模塊包括壓電陶瓷，所述壓電陶瓷的一端接地，壓電陶瓷的另一端串接有第一電阻R1后連接有輸出端口，還包括基級與壓電陶瓷上遠離接地端的一端相連的一號三極管Q1，一號三極管Q1的發射極接地，所述一號三極管Q1的集電極連接振動信號輸出端口，所述振動信號輸出端口連接有第二電阻R2，所述第二電阻遠離振動信號輸出端口的一端連接有電源。