[實用新型]全拆框體行李架

有效

• 申請號: 201720521718.4
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206870964U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 倪曉軍;方乘勝;童煒祥
• 申請（專利權）人: 浙江阜康機械有限公司
• 主分類號: B60R9/00
• 分類號: B60R9/00
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

1.全拆框體行李架，包括支撐機構(1)和箱體(2)，支撐機構(1)上設有箱體(2)，其特征在于：支撐機構(1)包括第一方管(11)、第二方管(14)、第一板體(12)、第二板體(13)和連接管(15)，第一方管(11)和第二方管(14)設置在箱體(2)上，第一方管(11)依次穿過第一板體(12)和第二板體(13)，第二方管(14)依次穿過第一板體(12)和第二板體(13)，第一板體(12)上設有連接管(15)，連接管(15)穿過第二板體(13)；連接管(15)上設有螺紋桿(18)，連接管(15)內還設有方塊(17)和彈簧(16)，螺紋桿(18)依次穿過連接管(15)、方塊(17)和彈簧(16)后從連接管(15)另一端穿出；方塊(17)上設有通孔(171)，通孔(171)壁設有螺紋(172)，螺紋桿(18)通過螺紋(172)與方塊(17)連接。

2.根據權利要求1所述的全拆框體行李架，其特征在于：第一方管(11)包括第一外方管(112)和第一內方管(111)，第一外方管(112)內設有第一內方管(111)，第一內方管(111)在第一外方管(112)上滑動；第二方管(14)包括第二外方管(142)和第二內方管(141)，第二外方管(142)內設有第二內方管(141)，第二內方管(141)在第二外方管(142)上滑動。

3.根據權利要求1所述的全拆框體行李架，其特征在于：第一方管(11)和第二方管(14)上均設有至少一個安裝條(19)，安裝條(19)與箱體(2)連接，安裝條(19)包括左水平段(191)、左豎直段(192)、中水平段(195)、右豎直段(194)和右水平段(193)。

4.根據權利要求1所述的全拆框體行李架，其特征在于：箱體(2)包括底板(21)、左側板(22)、上側板(23)、右側板(24)和下側板(25)，底板(21)上設有左側板(22)、上側板(23)、右側板(24)和下側板(25)，左側板(22)、上側板(23)、右側板(24)和下側板(25)依次連接，底板(21)為鐵制的底板(21)，左側板(22)為鐵制的左側板(22)，上側板(23)為鐵制的上側板(23)，右側板(24)為鐵制的有側板，下側板(25)為鐵制的下側板(25)。

5.根據權利要求4所述的全拆框體行李架，其特征在于：箱體(2)還包括第一安裝件(26)，第一安裝件(26)包括第一固定板(261)和第二固定板(262)，第一固定板(261)與第二固定板(262)連接，第一固定板(261)與左側板(22)通過螺絲連接，第二固定板(262)與上側板(23)通過螺絲連接；箱體(2)還包括第二安裝件(27)，第二安裝件(27)包括第三固定板(271)和第四固定板(272)，第三固定板(271)與第四固定板(272)連接，第三固定板(271)與上側板(23)通過螺絲連接，第四固定板(272)與右側板(24)通過螺絲連接；箱體(2)還包括第三安裝件(28)，第三安裝件(28)包括第五固定板(281)和第六固定板(282)，第五固定板(281)與第六固定板(282)連接，第五固定板(281)與右側板(24)通過螺絲連接，第六固定板(282)與下側板(25)通過螺絲連接；箱體(2)還包括第四安裝件(29)，第四安裝件(29)包括第七固定板(291)和第八固定板(292)，第七固定板(291)與第八固定板(292)連接，第七固定板(291)與下側板(25)通過螺絲連接，第八固定板(292)與左側板(22)通過螺絲連接。

6.根據權利要求4所述的全拆框體行李架，其特征在于：底板(21)包括第一底板(211)和第二底板(212)，第一底板(211)通過螺釘與第二底板(212)連接；上側板(23)上還設有第一凸塊(2010)和第二凸塊(2011)。