[實(shí)用新型]一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720519896.3 | 申請(qǐng)日： | 2017-05-11 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206871101U | 公開（公告）日： | 2018-01-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 翟秀強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 翟秀強(qiáng) |
| 主分類號(hào)： | B61K7/20 | 分類號(hào)： | B61K7/20 |
| 代理公司： | 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41120 | 代理人： | 苗強(qiáng) |
| 地址： | 461700 河南省*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 防止 鐵路 車輪 雙向 穩(wěn)定 | ||
1.一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器，其特征在于：包括相互配合使用的第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器以及用于鎖緊第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器的鎖緊組件；
所述第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器均包括車輪壓板（1）、殼體（2）、滾軸組件和多個(gè)用于夾持鐵軌的夾緊翼片（3），殼體（2）設(shè)置在車輪壓板（1）的后端，殼體（2）的前端面為傾斜設(shè)置的止溜面，滾軸組件包括一個(gè)滾軸（4），殼體（2）的前端面上部設(shè)置有用于安裝滾軸（4）的避讓孔，滾軸（4）可自由旋轉(zhuǎn)設(shè)置在該避讓孔處，多個(gè)夾緊翼片（3）對(duì)稱設(shè)置在車輪壓板（1）的兩側(cè)；
所述鎖緊組件包括鎖緊桿（5）和兩個(gè)鎖緊頭（6），鎖緊桿（5）的一端通過轉(zhuǎn)軸鉸接在第一穩(wěn)定器前端側(cè)壁，鎖緊桿（5）的另一端設(shè)置有可與鎖緊頭（6）相互配合的鎖緊件（7），其中一個(gè)鎖緊頭（6）設(shè)置在第一穩(wěn)定器的尾端側(cè)壁，且該鎖緊頭（6）與鎖緊桿（5）設(shè)置在車輪壓板（1）的同一側(cè)，另外一個(gè)鎖緊頭（6）設(shè)置在第二穩(wěn)定器的中部側(cè)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器，其特征在于：所述滾軸組件還包括軸套和固定環(huán)（8），滾軸（4）通過軸套設(shè)置在殼體（2）的前端面，殼體（2）的兩側(cè)設(shè)置有上端敞口的軸套安裝孔，軸套設(shè)置在該安裝孔內(nèi)，且軸套通過固定環(huán)（8）進(jìn)行限位。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器，其特征在于：所述第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器的車輪壓板（1）上均設(shè)置有兩組夾緊翼片，每組夾緊翼片包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的弧形夾緊翼片（3）。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器，其特征在于：所述鎖緊桿（5）和鎖緊頭（6）均通過L形板固定在車輪壓板（1）的側(cè)壁。
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