[實(shí)用新型]一種流水線底盤(pán)車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720519186.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207195592U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 印成;吳秋亮 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇南瑞帕威爾電氣有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H37/12 | 分類(lèi)號(hào): | F16H37/12;F16H57/02 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 211100 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 流水線 底盤(pán) 傳動(dòng) 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種流水線底盤(pán)車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,包括支撐板(1)、傳動(dòng)軸二(2)、軸二齒輪(5)、限位部一、套筒(8)、限位部二、彈簧(11)、傳動(dòng)軸一(12)和底盤(pán)齒輪(13);
所述傳動(dòng)軸一(12)、所述套筒(8)、所述傳動(dòng)軸二(2)和所述軸二齒輪(5)的軸線均重合,所述傳動(dòng)軸一(12)、所述套筒(8)、所述傳動(dòng)軸二(2)和所述底盤(pán)齒輪(13)均分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述支撐板(1);
所述套筒(8)內(nèi)開(kāi)設(shè)有一軸向的圓柱通孔,所述套筒(8)右端套設(shè)在所述傳動(dòng)軸一(12)左端上,所述套筒(8)左端套設(shè)在所述傳動(dòng)軸二(2)右端,所述套筒(8)左端為螺旋結(jié)構(gòu),在所述套筒(8)右端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)長(zhǎng)孔,所述傳動(dòng)軸二(2)與所述傳動(dòng)軸一(12)的距離大于等于一倍所述螺旋結(jié)構(gòu)的螺距;
所述限位部一的左端徑向固定連接所述傳動(dòng)軸一(12),所述限位部一右端滑動(dòng)連接所述長(zhǎng)孔;
所述傳動(dòng)軸二(2)上徑向固定設(shè)置有與所述螺旋機(jī)構(gòu)相配合的所述限位部二;所述軸二齒輪(5)套設(shè)在所述傳動(dòng)軸二(2)左端上,所述軸二齒輪(5)內(nèi)側(cè)壁上固定設(shè)置有一鍵(6),所述傳動(dòng)軸二(2)上開(kāi)設(shè)有一配合所述鍵(6)的鍵孔;
所述軸二齒輪(5)外側(cè)壁與所述底盤(pán)齒輪(13)外側(cè)壁相互嚙合;
所述傳動(dòng)軸一(12)結(jié)構(gòu)有兩種:
a.所述傳動(dòng)軸一(12)包括第一擴(kuò)徑段和第二擴(kuò)徑段,所述第一擴(kuò)徑段右端同軸固定連接所述第二擴(kuò)徑段左端,所述第一擴(kuò)徑段直徑小于第二擴(kuò)徑段直徑;所述套筒(8)右端套設(shè)在所述第一擴(kuò)徑段上,所述彈簧(11)套設(shè)在所述第一擴(kuò)徑段上,所述彈簧(11)外直徑小于所述第二擴(kuò)徑段外直徑、所述套筒(8)外直徑,所述彈簧(11)內(nèi)直徑大于所述套筒(8)內(nèi)直徑,所述彈簧(11)壓縮行程、所述第二擴(kuò)徑段與所述套筒(8)之間的距離大于一倍所述螺旋結(jié)構(gòu)的螺距;
b.所述傳動(dòng)軸一(12)外形為圓柱體,所述圓柱通孔的內(nèi)直徑、所述傳動(dòng)軸一(12)的外直徑均等于所述傳動(dòng)軸二(2)右端外直徑;所述傳動(dòng)軸一(12)上套設(shè)并固定設(shè)置有一擋圈,所述彈簧(11)套設(shè)在所述傳動(dòng)軸一(12)左端,所述彈簧(11)位于所述套筒(8)與所述擋圈之間,所述彈簧(11)外直徑小于所述擋圈外直徑、所述套筒(8)外直徑,所述彈簧(11)內(nèi)直徑大于所述套筒(8)內(nèi)直徑,所述彈簧(11)壓縮行程、所述擋圈與所述套筒(8)之間的距離大于一倍所述螺旋結(jié)構(gòu)的螺距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流水線底盤(pán)車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述限位部一為滾花銷(xiāo)一(10),在所述傳動(dòng)軸一(12)上徑向開(kāi)設(shè)有配合所述滾花銷(xiāo)一(10)的滾花通孔,在所述套筒(8)上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)與所述滾花通孔兩端相配合的兩個(gè)長(zhǎng)孔,所述滾花銷(xiāo)一(10)固定設(shè)置在所述滾花通孔內(nèi),所述滾花銷(xiāo)一(10)兩端分別與一所述長(zhǎng)孔滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流水線底盤(pán)車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述限位部二為滾花銷(xiāo)二(7),所述傳動(dòng)軸二(2)上徑向開(kāi)設(shè)有與所述滾花銷(xiāo)二(7)相配合的花銷(xiāo)通孔,所述螺旋機(jī)構(gòu)的螺距大于等于兩倍所述滾花銷(xiāo)二(7)的外直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流水線底盤(pán)車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,包括兩個(gè)軸二襯套(4)、第一豎板(16)、第二豎板(17)、第三豎板(18)和第四豎板(19);所述第一豎板(16)、所述第二豎板(17)、是第三豎板(18)和所述第四豎板(19)均分別固定連接所述支撐板(1),所述傳動(dòng)軸二(2)包括第一單體和第二單體,所述第一單體右端同軸固定連接所述第二單體左端,所述第一單體直徑小于所述第二單體;所述第一單體穿過(guò)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述第一豎板(16)上端、所述第二豎板(17)上端,所述第一豎板(16)上端左側(cè)、所述第二豎板(17)上端右側(cè)分別固定連接一所述軸二襯套(4),兩個(gè)所述軸二襯套(4)均套設(shè)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述第一單體,所述軸二襯套(4)內(nèi)直徑小于所述第二單體外直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種流水線底盤(pán)車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,包括套筒襯套(9),所述套筒(8)穿過(guò)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述第三豎板(18)上端、所述套筒襯套(9),所述套筒襯套(9)固定連接所述第三豎板(18)上端;所述傳動(dòng)軸一(12)右端穿過(guò)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述第四豎板(19)上端。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H37-00 不包含在組F16H 1/00至F16H 35/00中的機(jī)械傳動(dòng)裝置組合
F16H37-02 .主要只包括齒輪傳動(dòng)裝置或摩擦傳動(dòng)裝置
F16H37-12 .傳動(dòng)裝置主要包括含有齒或摩擦件、連桿或杠桿、凸輪,或至少含這三種型式中的兩種元件
F16H37-14 ..兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)合并成單一運(yùn)動(dòng)
F16H37-16 ..帶有在軸線上旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)并作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)或從動(dòng)元件
F16H37-04 ..只有齒輪傳動(dòng)裝置組合
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
- 傳動(dòng)器、有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件及傳動(dòng)裝置
- 傳動(dòng)桿(壓力傳動(dòng))
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
- 傳動(dòng)盒(自調(diào)傳動(dòng)盒)
- 傳動(dòng)軸(汽車(chē)傳動(dòng))
- 傳動(dòng)桿(壓力傳動(dòng))
- 傳動(dòng)連桿(傳動(dòng)型)
- 貼標(biāo)機(jī)構(gòu)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
- 滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、按鈕機(jī)構(gòu)、磁性鎖存機(jī)構(gòu)和按鍵機(jī)構(gòu)
- 操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 用于操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
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