[實用新型]鐵路軌道運輸裝置

有效

• 申請號: 201720517819.4
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206719288U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 磨巧梅
• 申請（專利權）人: 磨巧梅
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路建設輔助設備，尤其涉及一種鐵路軌道運輸裝置。

背景技術

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道，鐵路是最常用陸上交通方式之一，隨著工業的快速發展，中國的鐵路還在不斷的建設中，鐵路軌道在鋪設時，需要將軌道從倉庫運輸到鋪設的位置，目前，軌道的運輸都是人工搬運的，效率低，且搬運工人的體力消耗較大，不利于鐵路軌道的鋪設作業。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種鐵路軌道運輸裝置，結構簡單，使用方便，成本低。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種鐵路軌道運輸裝置，包括運輸車本體、多個運輸滑輪、一對驅動輪軸、一對限位凸起邊緣、一對防滑壓桿座、多個壓桿插孔、多個螺紋限位槽、多個限位螺栓、一對手柄連接座、一對伸縮手柄、一對握持部及多條防滑凸條；所述的運輸車本體的上端為平面結構，所述的運輸車本體的兩側向下垂直彎折呈倒“U”形結構；所述的多個運輸滑輪分別通過所述的一對驅動輪軸連接在所述的運輸車本體內，位于所述的運輸車本體的前端及后端兩側；所述的一對限位凸起邊緣分別沿所述的運輸車本體的長度方向對稱設置在所述的運輸車本體的上端面上，位于所述的運輸車本體的兩側邊緣處，所述的一對限位凸起邊緣與所述的運輸車本體為一體結構；所述的多條防滑凸條分別間隔設置在所述的運輸車本體的上端面上，位于所述的一對限位凸起邊緣之間，所述的多條防滑凸條分別與所述的一對限位凸起邊緣垂直設置；所述的多個壓桿插孔分別間隔設置在所述的運輸車本體的上端面上，位于所述的運輸車本體的前端及后端兩側，所述的一對防滑壓桿座分別為下端開口的倒“U”形結構，所述的一對防滑壓桿座的開口端適配插入在所述的多個壓桿插孔內；所述的多個螺紋限位槽分別間隔設置在所述的一對防滑壓桿座上，位于所述的一對防滑壓桿座的外側下部，所述的多個限位螺栓分別貫穿所述的運輸車本體的兩側端面并與所述的多個螺紋限位槽適配旋接；所述的一對伸縮手柄的一端分別通過所述的一對手柄連接座連接在所述的運輸車本體的兩側外壁上，位于所述的運輸車本體的后部，所述的一對握持部分別對應設置在所述的一對伸縮手柄的另一端。

上述的鐵路軌道運輸裝置，其中，所述的運輸車本體的兩側外壁上分別對稱設有吊裝環，位于所述的運輸車本體的中上部。

上述的鐵路軌道運輸裝置，其中，所述的運輸車本體上間隔設有多個防撞凸起，位于所述的運輸車本體的前端兩側。

上述的鐵路軌道運輸裝置，其中，所述的多個運輸滑輪上分別設有加厚層，所述的加厚層活動套接在所述的多個運輸滑輪上。

上述的鐵路軌道運輸裝置，其中，所述的加厚層的表面間隔設有多個防滑凸起，所述的多個防滑凸起為圓形或矩形結構。

上述的鐵路軌道運輸裝置，其中，所述的多個運輸滑輪的外側端面上分別同軸連接有防側翻外輪，所述的防側翻外輪為中部向內凹陷的弧面結構。

上述的鐵路軌道運輸裝置，其中，所述的一對防滑壓桿座上分別設有防滑面，位于所述的一對防滑壓桿座的內側頂部。

本實用新型能用于鐵路軌道的短距離運輸，避免了人工搬運費時費力的問題，提高鐵路軌道的建設效率。

附圖說明

圖1是本實用新型鐵路軌道運輸裝置的主視圖。

圖2是本實用新型鐵路軌道運輸裝置的運輸車本體的俯視圖。

圖3是本實用新型鐵路軌道運輸裝置的防滑壓桿座的側視圖。

圖4是本實用新型鐵路軌道運輸裝置的運輸滑輪的安裝示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。