[實(shí)用新型]感應(yīng)式拽線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720515693.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206712350U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖陽(yáng);李峰;湯仁龍;曹立賢
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 營(yíng)口阿部配線有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02G1/08
• 分類(lèi)號(hào): H02G1/08
• 代理公司: 大連至誠(chéng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)21242
• 代理人: 楊威,涂文詩(shī)

1.一種感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于所述裝置包括：具有開(kāi)口的阻擋板、置于所述開(kāi)口前方的有色金屬傳感器、置于線頭識(shí)別區(qū)域上方的第一氣缸、用于固定所述有色金屬傳感器的固定件、經(jīng)由所述固定件帶動(dòng)所述有色金屬傳感器前后運(yùn)動(dòng)的第二氣缸、行動(dòng)臺(tái)、帶動(dòng)所述行動(dòng)臺(tái)前后運(yùn)動(dòng)的第三氣缸、與所述第三氣缸相連接的換擋器、以及用于感測(cè)所述換擋器的檔位的行程開(kāi)關(guān)；所述阻擋板與所述有色金屬傳感器之間的空間構(gòu)成線頭識(shí)別區(qū)域；所述開(kāi)口能夠穿過(guò)電線并阻擋防水堵；當(dāng)所述行動(dòng)臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述有色金屬傳感器、第一氣缸、固定件、第二氣缸和行程開(kāi)關(guān)隨之運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于所述第一氣缸下端連接有壓頭。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于所述裝置還包括與第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸相連接的控制盒。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于所述裝置還包括承載臺(tái)；所述控制盒和所述行動(dòng)臺(tái)均設(shè)置在所述承載臺(tái)上；所述行動(dòng)臺(tái)與所述承載臺(tái)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于安裝有防水堵的電線由所述開(kāi)口穿過(guò)后，其具有的電線線頭能夠接近所述有色金屬傳感器；當(dāng)所述有色金屬傳感器感測(cè)到所述電線線頭時(shí)，所述第一氣缸帶動(dòng)壓頭下落并將所述電線線頭壓住。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于在所述壓頭將所述電線線頭壓住的同時(shí)或之后，所述第二氣缸帶動(dòng)所述有色金屬傳感器離開(kāi)所述線頭識(shí)別區(qū)域。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于在所述有色金屬傳感器離開(kāi)所述線頭識(shí)別區(qū)域后，所述第三氣缸帶動(dòng)行動(dòng)臺(tái)向后運(yùn)動(dòng)，直至所述行程開(kāi)關(guān)感測(cè)到所述換擋器的檔位。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于在所述行程開(kāi)關(guān)感測(cè)到所述換擋器的檔位的同時(shí)或之后，第一氣缸向上復(fù)位以及第二氣缸向后復(fù)位，進(jìn)而所述壓頭松開(kāi)所述電線線頭。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的感應(yīng)式拽線裝置，其特征在于所述電線線頭被松開(kāi)后，第三氣缸帶動(dòng)所述行動(dòng)臺(tái)向前復(fù)位。