[實(shí)用新型]一種鎖體結(jié)構(gòu)及智能車(chē)鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720512285.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207469925U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉川;段煒;萬(wàn)欣;薛寒光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B17/20
• 分類(lèi)號(hào): E05B17/20;E05B47/00;E05B71/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實(shí)用新型提供了一種鎖體結(jié)構(gòu)及智能車(chē)鎖，其中，該鎖體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括：鎖殼、彈子部件、限位部件、執(zhí)行部件和鎖舌，所述彈子部件、所述限位部件、所述執(zhí)行部件和所述鎖舌位于所述鎖殼內(nèi)，所述執(zhí)行部件分別與所述彈子部件和所述限位部件連接；所述彈子部件，用于在關(guān)鎖時(shí)，固定所述鎖舌；所述限位部件，用于在所述彈子部件固定所述鎖舌后，對(duì)所述彈子部件進(jìn)行限位；所述執(zhí)行部件，用于接收到開(kāi)鎖指令時(shí)，控制所述限位部件對(duì)所述彈子部件解除限位后，控制所述彈子部件進(jìn)行開(kāi)鎖。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)增加限位部件降低了車(chē)鎖在遭受撞擊或者震動(dòng)時(shí)被開(kāi)鎖的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鎖體結(jié)構(gòu)及智能車(chē)鎖。

背景技術(shù)

在自動(dòng)上鎖、手動(dòng)開(kāi)鎖的電子鎖中，通常的鎖體結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括彈性體101、卡銷(xiāo)102、鎖舌103和執(zhí)行電機(jī)104，在上鎖狀態(tài)，彈性體 101的彈力推動(dòng)卡銷(xiāo)102進(jìn)入鎖舌103的鎖舌槽內(nèi)，鎖定鎖舌103實(shí)現(xiàn)上鎖；開(kāi)鎖時(shí)，執(zhí)行電機(jī)104推動(dòng)卡銷(xiāo)102離開(kāi)鎖舌103的鎖舌槽，實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖。

研究人員發(fā)現(xiàn)，在上鎖狀態(tài)，如果有力克服彈性體101彈力導(dǎo)致卡銷(xiāo) 102脫離鎖舌103的鎖舌槽，鎖就會(huì)打開(kāi)。比如該鎖芯結(jié)構(gòu)受到撞擊或震動(dòng)情況下，由于慣性，有機(jī)會(huì)產(chǎn)生克服彈性體101的彈力的力而導(dǎo)致開(kāi)鎖。目前的解決方案有以下兩種：一是加大彈性體101的彈力來(lái)克服慣性，二是減輕卡銷(xiāo)102的質(zhì)量來(lái)降低慣性。

上述兩種方法無(wú)法根本解決當(dāng)卡銷(xiāo)被撞擊或者震動(dòng)到一定程度時(shí)，仍有離開(kāi)鎖舌槽的可能，導(dǎo)致鎖被打開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鎖體結(jié)構(gòu)及智能車(chē)鎖，以降低車(chē)鎖在遭受撞擊或者震動(dòng)時(shí)被開(kāi)鎖的風(fēng)險(xiǎn)。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種鎖體結(jié)構(gòu)，包括：鎖殼、彈子部件、限位部件、執(zhí)行部件和鎖舌，所述彈子部件、所述限位部件、所述執(zhí)行部件和所述鎖舌位于所述鎖殼內(nèi)，所述執(zhí)行部件分別與所述彈子部件和所述限位部件連接；

所述彈子部件，用于在關(guān)鎖時(shí)，固定所述鎖舌；

所述限位部件，用于在所述彈子部件固定所述鎖舌后，對(duì)所述彈子部件進(jìn)行限位；

所述執(zhí)行部件，用于接收到開(kāi)鎖指令時(shí)，控制所述限位部件對(duì)所述彈子部件解除限位后，控制所述彈子部件進(jìn)行開(kāi)鎖。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，所述彈子部件包括至少一個(gè)限位銷(xiāo)孔，所述限位部件包括鎖殼固定端和至少一個(gè)彈性伸縮端，所述鎖殼固定端與所述鎖殼固定連接，所述至少一個(gè)彈性伸縮端在所述彈子部件固定所述鎖舌后，伸入所述彈子部件的所述限位銷(xiāo)孔內(nèi)。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，所述鎖殼包括至少一個(gè)限位銷(xiāo)孔，所述限位部件包括彈子部件固定端和至少一個(gè)彈性伸縮端，所述彈子部件固定端與所述彈子部件固定連接，所述至少一個(gè)彈性伸縮端在所述彈子部件固定所述鎖舌后，伸入所述鎖殼的限位銷(xiāo)孔內(nèi)。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，所述彈子部件包括彈性體和卡銷(xiāo)，所述彈性體與所述卡銷(xiāo)連接，所述卡銷(xiāo)與所述執(zhí)行部件連接，所述卡銷(xiāo)上設(shè)置有限位銷(xiāo)孔；

所述彈性體，用于在關(guān)鎖時(shí)，通過(guò)彈性恢復(fù)力推動(dòng)所述卡銷(xiāo)；

所述卡銷(xiāo)，用于在關(guān)鎖時(shí)接受所述彈性體的推動(dòng)進(jìn)入鎖舌槽固定所述鎖舌；

所述執(zhí)行部件，具體用于在開(kāi)鎖時(shí)，帶動(dòng)所述限位部件的彈性伸縮端離開(kāi)所述卡銷(xiāo)上的限位銷(xiāo)孔后，所述執(zhí)行部件再帶動(dòng)所述卡銷(xiāo)離開(kāi)所述鎖舌槽完成開(kāi)鎖。