[實用新型]乘用車及其排氣格柵有效
| 申請號: | 201720511355.6 | 申請日: | 2017-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN206703896U | 公開(公告)日: | 2017-12-05 |
| 發明(設計)人: | 金榮泰 | 申請(專利權)人: | 鹽城高山汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/24 | 分類號: | B60H1/24 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 224000 江蘇省鹽城市經濟技術*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 乘用車 及其 排氣 格柵 | ||
1.乘用車的排氣格柵,包括格柵框架(1)和隔片(2),其特征在于,所述格柵框架(1)包括具有排氣通道(111)的排氣座板(11);所述隔片(2)能夠覆蓋所述排氣通道(111),并所述隔片(2)的上端與所述排氣座板(11)的上端鉸接,以使所述隔片(2)能夠繞所述排氣座板(11)的上端轉動以打開或關閉所述排氣通道(111);
所述隔片(2)關閉所述排氣通道(111)的狀態下,所述隔片(2)與所述排氣座板(11)緊貼,并所述隔片(2)向外傾斜,且其與豎直方向之間的夾角范圍為20~30度;
所述隔片(2)與所述排氣座板(11)貼合的部位設有彈性件。
2.根據權利要求1所述的乘用車的排氣格柵,其特征在于,所述格柵框架(1)上還設有限位件,以限制所述隔片(2)相對所述排氣座板(11)向外轉動的角度,所述隔片(2)向外轉動的極限位置為所述隔片(2)處于水平位置。
3.根據權利要求1所述的乘用車的排氣格柵,其特征在于,所述隔片(2)為橡膠制成的隔片,且所述隔片(2)的厚度為0.4~0.6mm。
4.根據權利要求1所述的乘用車的排氣格柵,其特征在于,所述隔片(2)的上端沿其長度方向設有多個鉸接孔(21),所述排氣座板(11)的上端設有多個分別與多個所述鉸接孔(21)位置匹配的鉸接軸(12)。
5.根據權要求4所述的乘用車的排氣格柵,其特征在于,位于中部的一個所述鉸接孔(21a)為圓孔,與所述圓孔對應的所述鉸接軸(12a)為圓軸;其余所述鉸接孔(21b)為沿所述隔片(2)長度方向延伸的長圓孔,與所述長圓孔對應的所述鉸接軸(12b)的根部形狀與所述長圓孔匹配。
6.根據權利要求1-5任一項所述的乘用車的排氣格柵,其特征在于,所述格柵框架(1)還包括多個隔板(13),多個隔板(13)將所述排氣座板(11)的所述排氣通道(111)分隔為多個相互平行的排氣孔。
7.根據權利要求1-5任一項所述的乘用車的排氣格柵,其特征在于,所述格柵框架(1)用于與乘用車車體安裝的外周還固套有密封條(3)。
8.根據權利要求7所述的乘用車的排氣格柵,其特征在于,所述密封條(3)為三元乙丙橡膠制成的密封條。
9.根據權利要求7所述的乘用車的排氣格柵,其特征在于,所述密封條(3)通過雙面膠與所述格柵框架(1)固接。
10.乘用車,包括車體和安裝于車體的排氣格柵,其特征在于,所述排氣格柵為權利要求1-9任一項所述的排氣格柵。
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