[實(shí)用新型]乘用車及其排氣格柵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720511355.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206703896U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金榮泰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城高山汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/24
• 分類號(hào): B60H1/24
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及乘用車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種乘用車及其排氣格柵。

背景技術(shù)

目前，為調(diào)節(jié)乘用車車內(nèi)(指乘客空間)的壓力，多在車身上安裝排氣格柵，當(dāng)車內(nèi)壓力較高時(shí)，可吹起排氣格柵的隔片將過(guò)多的空氣排出車外，以此循環(huán)。

其中，隔片作為排氣格柵開(kāi)起和關(guān)閉的主體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很重要，影響著排氣格柵能否開(kāi)起，開(kāi)起再關(guān)閉后的密封性等等。

因此，如何提供一種排氣格柵，其能夠正常開(kāi)起關(guān)閉，且密封性良好，能夠避免車外雨水或灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種乘用車及其排氣格柵，該排氣格柵能夠正常開(kāi)起關(guān)閉，且關(guān)閉后密封性良好，可避免車外雨水或灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種乘用車的排氣格柵，包括格柵框架和隔片，所述格柵框架包括具有排氣通道的排氣座板；所述隔片能夠覆蓋所述排氣通道，并所述隔片的上端與所述排氣座板的上端鉸接，以使所述隔片能夠繞所述排氣座板的上端轉(zhuǎn)動(dòng)以打開(kāi)或關(guān)閉所述排氣通道；

所述隔片關(guān)閉所述排氣通道的狀態(tài)下，所述隔片與所述排氣座板緊貼，并所述隔片向外傾斜，且其與豎直方向之間的夾角范圍為20～30度；

所述隔片與所述排氣座板貼合的部位設(shè)有彈性件。

本實(shí)用新型提供的乘用車的排氣格柵包括格柵框架和隔片，其中，隔片的上端與具有排氣通道的排氣座板鉸接，以使隔片能夠繞排氣座板的上端轉(zhuǎn)動(dòng)以打開(kāi)或關(guān)閉排氣通道，當(dāng)然，隔片能夠覆蓋排氣通道，這樣，當(dāng)車內(nèi)壓力大于車外壓力時(shí)，在壓力差的作用下，隔片能夠相對(duì)排氣座板向外轉(zhuǎn)動(dòng)以打開(kāi)排氣通道，使車內(nèi)過(guò)多的空氣排出車外，在壓力達(dá)到平衡時(shí)，隔片的受力消失，在重力作用下回位與排氣座板貼合以關(guān)閉排氣通道。

具體設(shè)置時(shí)，隔片在與排氣座板貼合的狀態(tài)下，隔片向外傾斜，且其與豎直方向之間存在20～30度的夾角，這樣，因隔片與豎直方向存在夾角，車內(nèi)壓力高于車外壓力時(shí)，隔片容易向外側(cè)開(kāi)起，且車外壓力高于車內(nèi)壓力時(shí)，能夠確保隔片與排氣底座的貼合；另外，在隔片與排氣座板貼合的部位設(shè)置有彈性件，一方面能夠在隔片與排氣座板接觸時(shí)減小噪音，另一方面也能夠避免隔片與排氣座板之間的磨損，防止隔片因磨損變形而無(wú)法很好地與排氣座板貼合，提高了隔片與排氣座板的密封性，能夠防止外界雜質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)。

可選的，所述格柵框架上還設(shè)有限位件，以限制所述隔片相對(duì)所述排氣座板向外轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，所述隔片向外轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置為所述隔片處于水平位置。

可選的，所述隔片為橡膠制成的隔片，且所述隔片的厚度為0.4～0.6mm。

可選的，所述隔片的上端沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)鉸接孔，所述排氣座板的上端設(shè)有多個(gè)分別與多個(gè)所述鉸接孔位置匹配的鉸接軸。

可選的，位于中部的一個(gè)所述鉸接孔為圓孔，與所述圓孔對(duì)應(yīng)的所述鉸接軸為圓軸；其余所述鉸接孔為沿所述隔片長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)圓孔，與所述長(zhǎng)圓孔對(duì)應(yīng)的所述鉸接軸的根部形狀與所述長(zhǎng)圓孔匹配。

可選的，所述格柵框架還包括多個(gè)隔板，多個(gè)隔板將所述排氣座板的所述排氣通道分隔為多個(gè)相互平行的排氣孔。

可選的，所述格柵框架用于與乘用車車體安裝的外周還固套有密封條。

可選的，所述密封條為三元乙丙橡膠制成的密封條。

可選的，所述密封條通過(guò)雙面膠與所述格柵框架固接。

本發(fā)明還提供一種乘用車，包括車體和安裝于車體的排氣格柵，所述排氣格柵為上述任一項(xiàng)所述的排氣格柵。

由于上述排氣格柵具有上述技術(shù)效果，所以包括該排氣格柵的乘用車也具有相應(yīng)的技術(shù)效果，這里不再重復(fù)論述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所提供乘用車的排氣格柵一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示排氣格柵的正視圖；

圖3為圖2中A-A向的剖面示意圖；

圖4為圖2中B-B向的剖面示意圖；

圖5為圖1中隔片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中格柵框架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為具體實(shí)施例中密封條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為具體實(shí)施例中排氣格柵安裝于乘用車上的剖面示意圖。

其中，圖1至圖8中部件名稱與附圖標(biāo)記之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系如下所示：

格柵框架1，排氣座板11，排氣通道111，鉸接軸12、12a、12b，隔板13；

隔片2，鉸接孔21、21a、21b；

密封條3，后備箱4，保險(xiǎn)杠罩5。

具體實(shí)施方式