[實用新型]輪胎硫化脫模機構

有效

• 申請號: 201720511049.2
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206899592U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 鄭奇通
• 申請（專利權）人: 臺州市奇宇橡膠有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 邢永

1.一種輪胎硫化脫模機構，所述脫模機構包括脫模架(1)，所述脫模架(1)包括上支撐架(2)與下支撐架(3)，所述上支撐架(2)與下支撐架(3)之間設置有用于驅動上支撐架(2)上下運動的驅動機構，其特征是：硫化主機(20)前的地面上設置有滑軌(5)，所述下支撐架(3)滑動設置在滑軌(5)上，所述下支撐架(3)上設置有方便脫模架(1)在滑軌(5)上滑動的滾輪(6)，所述滾輪(6)兩邊設置有用于阻止滾輪(6)從滑軌(5)上掉落的擋塊(7)。

2.根據權利要求1所述的輪胎硫化脫模機構，其特征是：所述滑軌(5)的上端面與地面齊平，所述滑軌(5)兩邊的地面上設置有方便擋塊(7)插入的凹陷槽(8)。

3.根據權利要求1所述的輪胎硫化脫模機構，其特征是：所述滑軌(5)與滾輪(6)的接觸面為向滾輪(6)側凸出的弧面(9)。

4.根據權利要求1所述的輪胎硫化脫模機構，其特征是：所述驅動機構包括設置在上支撐架(2)與下支撐架(3)之間的支撐組與驅動油缸(4)，所述支撐組數量為兩組且每組支撐組包括有兩根支撐桿(10)，所述支撐桿(10)中部鉸接在一起且交叉設置，所述支撐桿(10)一端滑動設置在上支撐架(2)上，另一端滑動設置在下支撐架(3)上，所述支撐組之間設置有用于將兩組支撐組連接在一起的連接桿(21)。

5.根據權利要求4所述的輪胎硫化脫模機構，其特征是：所述下支撐架(3)與上支撐架(2)上均設置有滑槽(11)，所述支撐桿(10)兩端分別設置有用于與滑槽(11)配合的滑塊(12)，所述支撐桿(10)與滑塊(12)鉸接。

6.根據權利要求4所述的輪胎硫化脫模機構，其特征是：模具包括上模(13)與下模(14)，所述上支撐架(2)上固定有用于方便上模(13)與下模(14)脫開的脫模油缸(22)，所述上支撐架(2)上設置有供脫模油缸(22)的活塞桿穿過的通孔(15)，所述下模(14)上設置有供脫模油缸(22)的活塞桿穿過將上模(13)從下模(14)上頂出的孔。

7.根據權利要求6所述的輪胎硫化脫模機構，其特征是：所述通孔(15)上方設置有用于將上模(13)從下模(14)上吊離的吊車(16)。

8.根據權利要求7所述的輪胎硫化脫模機構，其特征是：所述上模(13)上設置有方便通過吊車(16)將上模(13)吊起的凸塊(17)，所述吊車(16)上設置有用于與凸塊(17)配合使得上模(13)與下模(14)分開的鎖鏈(18)。

9.根據權利要求1所述的輪胎硫化脫模機構，其特征是：所述上支撐架(2)上設置有用于將模具從硫化主機(20)中拉出或者將模具推入到硫化主機(20)中的推拉油缸(19)。