[實用新型]一種摩托車手把開關總成喇叭機構

有效

• 申請號: 201720509355.2
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206834098U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 張濤
• 申請（專利權）人: 東臺嘉宏機電科技有限公司
• 主分類號: H01H13/12
• 分類號: H01H13/12;H01H13/20;B62J3/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙)11562
• 代理人: 宋平

技術領域

本實用新型涉及一種喇叭總成，特別涉及一種摩托車手把開關總成喇叭機構。

背景技術

摩托車是人們日常生活中一種代步工具，因其具有駕駛簡便、速度快、易于存放等優點而得到了人們的廣泛歡迎，摩托車也稱為除汽車之外最為重要的一種交通工具。由于摩托車本身結構以及駕駛方式的一些限制，摩托車的車燈、方向燈、啟動、喇叭等控制機構一般都是由騎乘者操控摩托車手把上的開關裝置來完成，以達到摩托車上的電氣控制，這些摩托車手把上的開關裝置組合起來就成為摩托車手把開關總成。

在公開號為CN201501458U的中國實用新型專利中，公開了一種摩托車手把開關總成喇叭機構，主要解決了喇叭總成生產過程中容易發生變形，影響開關性能，并且容易喇叭標記脫落，影響開關質量，不易識別的問題，但是在上述方案中，存在觸頭觸點長時間接觸后，產生大量的熱損耗，造成觸頭觸點的損傷，縮短了其使用壽命的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術存在觸頭觸點長時間接觸后，產生大量的熱損耗，造成觸頭觸點的損傷，縮短了其使用壽命的缺陷，提供一種摩托車手把開關總成喇叭機構，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種摩托車手把開關總成喇叭機構，包括外殼及安裝在外殼內的線路板和按鈕，所述按鈕位于所述外殼和線路板之間，所述按鈕的內端安裝有回位彈簧，所述回位彈簧傳動端連接有傳動彈簧，所述傳動彈簧的另一端橫向插入觸頭的彈簧槽內，所述觸頭整體呈圓柱狀，其中心位置安裝有驅動馬達，所述驅動馬達和觸頭之間構成傳動間隙，所述觸頭的圓柱體表面貼合有至少一塊觸條，所述線路板在觸條的對應位置安裝有觸點。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述按鈕上設有一沉孔，所述回位彈簧位于所述沉孔內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述按鈕上設有凸筋，所述外殼上設有與所述凸筋相對應的凹槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述線路板的兩側設有凸起，所述外殼上設有與所述凸起位置相對應的鍵槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述觸條之間的間距相同。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型為一種摩托車手把開關總成喇叭機構，其改變了傳統的觸頭觸點直接接觸的傳動方式，利用旋轉的觸頭進行間斷性接觸，由于觸條是間斷的，因此喇叭不會一直處于工作的狀態，會時斷時續的工作，這種工作方式避免了長時間按喇叭后導致的觸頭觸點接觸過熱，提高了使用壽命；并且減少對人的干擾。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型爆炸結構示意圖；

圖2是本實用新型觸頭結構示意圖；

圖3是本實用新型整體結構示意圖；

圖中標號：1、外殼；2、按鈕；3、線路板；4、觸頭；5、傳動彈簧；6、回位彈簧；7、凸起；8、鍵槽；9、驅動馬達；10、傳動間隙；11、彈簧槽；12、觸點；13、觸條。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-3所示，本實用新型提供一種摩托車手把開關總成喇叭機構，包括外殼1及安裝在外殼1內的線路板3和按鈕2，按鈕2位于外殼1和線路板3之間，按鈕2的內端安裝有回位彈簧6，回位彈簧6傳動端連接有傳動彈簧5，傳動彈簧5的另一端橫向插入觸頭4的彈簧槽11內，觸頭4整體呈圓柱狀，其中心位置安裝有驅動馬達9，驅動馬達9和觸頭4之間構成傳動間隙10，觸頭4的圓柱體表面貼合有至少一塊觸條13，線路板3在觸條3的對應位置安裝有觸點12。

按鈕2上設有一沉孔，回位彈簧6位于沉孔內。按鈕2上設有凸筋，外殼1上設有與凸筋相對應的凹槽。線路板3的兩側設有凸起7，外殼1上設有與凸起7位置相對應的鍵槽8，觸條13之間的間距相同。

具體的：該喇叭機構在使用過程中，當按下按鈕時，傳動彈簧驅動觸頭向觸點位置移動，同時按下按鈕后啟動電源，此時驅動馬達開始旋轉，帶動觸頭旋轉，而觸頭在旋轉過程中，由于觸條除突出于觸頭圓柱體表面的，使得觸條與觸點接觸，喇叭開始工作，同時由于觸條是間斷的，因此喇叭不會一直處于工作的狀態，會時斷時續的工作，這種工作方式避免了長時間按喇叭后導致的觸頭觸點接觸過熱，提高了使用壽命。