[實用新型]一種用于客車駕駛艙的保護裝置

有效

• 申請號: 201720507060.1
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206914281U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 唐有干;顧風明;王吉;羅城;姜國銀
• 申請（專利權）人: 江蘇龍脈新能源汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20;B60N2/427;B60R21/231
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 張淏

1.一種用于客車駕駛艙的保護裝置，包括安裝在駕駛艙側圍上的吸能機構，其特征在于：該裝置還包括安裝在駕駛艙座椅下方底骨架上的傳動機構，所述的傳動機構與座椅固接，傳動機構用于將駕駛艙內的座椅推離駕駛艙側圍，所述的吸能機構與傳動機構經傳感器電信號連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于客車駕駛艙的保護裝置，其特征在于：所述的吸能機構為安裝在側圍內的已充氣的第一氣囊。

3.根據權利要求2所述的一種用于客車駕駛艙的保護裝置，其特征在于：所述的吸能機構還包括發生碰撞后產氣的第二氣囊，所述的第一氣囊與第二氣囊層狀設置在側圍內，所述的第一氣囊設置在外力碰撞接觸的一側，第二氣囊位于駕駛員一側。

4.根據權利要求3所述的一種用于客車駕駛艙的保護裝置，其特征在于：所述的第二氣囊包括氣體發生器以及與氣體發生器接通的氣袋，所述的氣體發生器經電控單元電連接有用于感受外力的傳感器。

5.根據權利要求1～4任一權利要求所述的一種用于客車駕駛艙的保護裝置，其特征在于：所述的傳動機構包括固接在底骨架上的絲桿，所述絲桿上的螺母與座椅固接。

6.根據權利要求4所述的一種用于客車駕駛艙的保護裝置，其特征在于：所述的傳動機構包括固接在底骨架上的氣缸以及沿氣缸內活塞運動方向設置的滑槽，所述的氣缸活塞與座椅固接，所述的座椅與滑槽內的滑塊固接。

7.根據權利要求6所述的一種用于客車駕駛艙的保護裝置，其特征在于：所述的氣缸為無桿氣缸，所述無桿氣缸的進氣口經管件均與第一氣囊和第二氣囊接通。

8.根據權利要求7所述的一種用于客車駕駛艙的保護裝置，其特征在于：所述無桿氣缸的出氣口連接有用于調節氣流大小的閥門。

9.根據權利要求8所述的一種用于客車駕駛艙的保護裝置，其特征在于：所述的座椅經軸承與滑槽滑動連接。