[實用新型]一種三輪車的手動開關駐車裝置

有效

• 申請號: 201720505603.6
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN207128871U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 王汝軍;楊珂
• 申請（專利權）人: 王汝軍;楊珂
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于三輪車部件技術領域，尤其涉及一種三輪車的手動開關駐車裝置。

背景技術

在三輪車上通常需要安裝駐車裝置。駐車裝置又稱為手剎，作用是在三輪車停止時給車輪施加持續的制動阻力，防止溜車。現有的駐車裝置一般分為機械式駐車裝置和電子式駐車裝置兩種，其中機械式駐車裝置包括通過手拉或腳踏動作控制傾轉的止動部件，與車載的剎車裝置相配合，令剎車裝置處于連續的剎車狀態，需要解除駐車時，同樣需要手拉或腳踏動作控制止動部件與剎車裝置之間脫離，剎車裝置即可在自身復位部件的作用下實現對車輪的解除鎖定；電子式駐車裝置一般設有駐車電機與操作按鈕，通過操作按鈕觸發駐車電機動作，駐車電機帶動止動部件與車載的剎車裝置結合或脫離，在駐車鎖定或解除鎖定兩種狀態之間轉換。

現有的機械式駐車裝置一般結構復雜，安裝過程繁瑣，操作不便。通常情況下，現有的機械式駐車裝置需要將操作手柄和踏板移動較大距離才能夠產生相應的駐車控制，比較費力，而且制動效率較低。現有的電子式駐車裝置具有體積小、便于安裝布置等特點，然而整套裝置成本較高，不利于推廣使用，尤其是在中低端車型上的使用。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、成本低、安裝方便、操作便捷省力的三輪車的手動開關駐車裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種三輪車的手動開關駐車裝置包括手剎裝置和腳剎裝置；手剎裝置包括頂部敞口、底部前側設有前底殼、底部后側敞口的外殼，在外殼內腔的后部安裝固定有基座，在基座的前部安裝有開關手柄，開關手柄位于外殼內腔的前部；在基座前部的兩側均設有向前方延伸的、帶有軸孔的邊板，在開關手柄的兩側均設有轉軸，兩轉軸分位于兩軸孔內；在開關手柄的后部設有相對的兩個牽拉側板，在兩個牽拉側板的中部均設有插孔，在兩個插孔內架設安裝有拉線器；腳剎裝置包括安裝座，在安裝座的外側設有芯軸，在芯軸上設有套筒，在套筒上安裝固定有扇形的牙板，在牙板前部的弧形邊緣上設有齒牙，在套筒上還安裝固定有前端帶有踏板的L形腳踏支臂；在安裝座上還鉸接安裝有鎖舌，鎖舌底部的后方設有與牙板的齒牙配合的棘齒，鎖舌底部的前方與安裝座之間設有回位簧；拉線器與鎖舌的頂部之間采用拉線連接。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的三輪車的手動開關駐車裝置，與現有的駐車裝置相比，本技術方案中通過設置駐車裝置由手剎裝置和腳剎裝置構成，并設置手剎裝置由外殼、開關手柄和基座構成，設置腳剎裝置由安裝座、壓板、鎖舌、回位簧和腳踏支臂構成，簡化了整套裝置的結構，在保證整體結構強度的基礎上降低了生產成本。手剎裝置的組合體便于向三輪車的座椅扶手或主副儀表臺上進行安裝，腳剎裝置便于向三輪車車架上進行安裝。通過扳動開關手柄即可對鎖舌進行操作，鎖舌下端后部的棘齒與壓板前部的齒牙配合，實現對腳剎裝置的駐停和釋放，操作十分便捷省力，而且開關手柄無需作大距離移動即可產生效果。

優選地：拉線器包括位于兩個牽拉側板的插孔內的拉線軸，在拉線軸的后部安裝有沿徑向方向延伸的拉線端子，拉線的上端與拉線端子固定連接。

優選地：在鎖舌的頂部設有向后方彎折的彎鉤，在彎鉤上套設有連接頭，拉線的下端與連接頭固定連接。

優選地：在外殼后部的兩側壁上均設有外殼側卡孔，在基座兩側的相應位置均設有基座側卡塊，基座插裝在外殼的后部，兩個基座側卡塊分位于兩個外殼側卡孔內。

優選地：在外殼的后部設有多個外殼后卡塊，在外殼的前部設有多個外殼前卡鉤。

優選地：在安裝座的前部安裝固定有帶有側向槽口的扶正板，拉線經由扶正板的槽口穿過。

優選地：在基座的頂部設有墊塊，在基座的底部后側設有夾板，夾板與基座的底部之間形成側向開口。

優選地：在開關手柄的頂部設有凹槽。

優選地：外殼、開關手柄和基座均為工程塑料材質，各自一體注塑成型得到。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實施例中手剎裝置部分的結構示意圖；

圖3是圖2中的外殼的結構示意圖；

圖4是圖2中開關手柄與基座的組合體的結構示意圖；

圖5是圖4中開關手柄與拉線軸的組合體的結構示意圖；

圖6是圖4中基座的結構示意圖。