[實(shí)用新型]一種漁船用新型吸附式制冷系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720505442.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206831859U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝晶;汪磊;王金鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): F25B15/02
• 分類號(hào): F25B15/02;F25B41/04;F25B41/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種漁船用新型吸附式制冷系統(tǒng)，包括冷凝器（1）、氣液分離器（2）、第一干燥過(guò)濾器（3）、第一節(jié)流閥（4）、第二節(jié)流閥（6）、第二干燥過(guò)濾器（5）、蒸發(fā)器（7）、蒸發(fā)冷凝器（8）、分凝器（9）、第一截止閥（10）、第二截止閥（11）、第三截止閥（16）、第四截止閥（17）、偏向閥（12）、濕度傳感器（13）、第一吸附裝置（14）、第二吸附裝置（15），其特征在于：氣液分離器（2）與蒸發(fā)冷凝器（8）之間設(shè)有分凝器（9），第三截止閥（16）、第四截止閥（17）與偏向閥（12）之間設(shè)有第一吸附裝置（14）、第二吸附裝置（15），可實(shí)現(xiàn)交替工作，達(dá)到連續(xù)制冷的目的；濕度傳感器（13）與偏向閥（12）相連，通過(guò)第一吸附裝置（14）內(nèi)濕度控制偏向閥（12）的轉(zhuǎn)向，當(dāng)柴油機(jī)尾氣進(jìn)入第一吸附裝置（14），第一吸附裝置（14）處于加熱狀態(tài)而進(jìn)行脫附，制冷劑析出，流入冷凝器（1）被海水冷凝，冷凝器（1）與氣液分離器（2）進(jìn)口相連，氣態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)分凝器（9）分凝后進(jìn)入蒸發(fā)冷凝器（8），液體制冷劑通過(guò)第一干燥過(guò)濾器（3）以及第一節(jié)流閥（4）與蒸發(fā)冷凝器（8）入口相連，蒸發(fā)冷凝器（8）中液體制冷劑進(jìn)行蒸發(fā)吸熱，氣體制冷劑冷凝成液體從蒸發(fā)冷凝器（8）一出口流出，通過(guò)第二干燥過(guò)濾器（5）之后，經(jīng)第二節(jié)流閥（6）節(jié)流降溫降壓進(jìn)入蒸發(fā)器（7）吸熱蒸發(fā)，沸點(diǎn)較高的制冷劑從蒸發(fā)冷凝器（8）另一出口流出，與來(lái)自蒸發(fā)器（7）的制冷劑混合后，經(jīng)分凝器（9）后，進(jìn)入到處于冷態(tài)的第二吸附裝置（15）中被吸附，待吸附與脫附完成時(shí)，偏向閥（12）偏轉(zhuǎn)方向，柴油機(jī)尾氣進(jìn)入第二吸附裝置（15）；此時(shí)，第二吸附裝置（15）發(fā)生脫附，第一吸附裝置（14）進(jìn)行吸附，第一吸附裝置（14）與第二吸附裝置（15）進(jìn)行交替吸附與脫附實(shí)現(xiàn)連續(xù)制冷，第一吸附裝置（14）與第二吸附裝置（15）采用海水進(jìn)行冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船用新型吸附式制冷系統(tǒng)，其特征在于，蒸發(fā)器（7）為降膜式蒸發(fā)器，與干式蒸發(fā)器或滿液式蒸發(fā)器相比，其傳熱系數(shù)更高。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船用新型吸附式制冷系統(tǒng)，其特征在于，第一節(jié)流閥（4）與第二節(jié)流閥（6）為ETS Colibri?電子膨脹閥，與普通電子膨脹閥相比效率更高、體積更小，結(jié)構(gòu)更加緊湊，且重量只有同類產(chǎn)品的四分之一。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船用新型吸附式制冷系統(tǒng)，其特征在于，高溫級(jí)采用的制冷劑為丙烷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船用新型吸附式制冷系統(tǒng)，其特征在于，低溫級(jí)采用的制冷劑為二氧化碳。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船用新型吸附式制冷系統(tǒng)，其特征在于，第一吸附裝置（14）與第二吸附裝置（15）為涂抹式吸附床。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁船用新型吸附式制冷系統(tǒng)，其特征在于，偏向閥（12）根據(jù)第一吸附裝置（14）濕度進(jìn)行自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝晃窖b置（14）濕度達(dá)到90%時(shí)，柴油機(jī)尾氣進(jìn)入第一吸附裝置（14），當(dāng)?shù)谝晃窖b置（14）低于5%時(shí)，偏向閥（12）偏轉(zhuǎn)，柴油機(jī)尾氣進(jìn)入第二吸附裝置（15）。