[實(shí)用新型]一種減速器總成安裝間隙定位檢測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720503210.1 | 申請(qǐng)日： | 2017-05-08 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN206670502U | 公開(kāi)（公告）日： | 2017-11-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 彭春 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 十堰東納商用車橋有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01B5/00 | 分類號(hào)： | G01B5/00;G01B5/14 |
| 代理公司： | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548 | 代理人： | 李靜 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 減速器 總成 安裝 間隙 定位 檢測(cè) 裝置 | ||
1.一種減速器總成安裝間隙定位檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)包括擋光罩(1)、距測(cè)桿(2)、紅外定位桿(3)、固定支架(4)、控制器(5)、百分表(6)，所述固定支架(4)一側(cè)設(shè)有控制器(5)，所述紅外定位桿(3)穿過(guò)固定支架(4)和擋光罩(1)，所述距測(cè)桿(2)設(shè)在固定支架(4)上方，所述距測(cè)桿(2)與紅外定位桿(3)平行，所述距測(cè)桿(2)貫穿擋光罩(1)，其特征在于：
所述控制器(5)與百分表(6)通過(guò)電連接，所述紅外定位桿(3)與控制器(5)通過(guò)無(wú)線連接；
所述百分表(6)由擋帽(60)、表圈(61)、表盤(62)、套筒(63)、測(cè)量桿(64)、測(cè)量頭(65)、指針(66)組成，所述表圈(61)上方設(shè)有擋帽(60)，所述套筒(63)與擋帽(60)處于同一水平線上，所述表圈(61)底部連接于套筒(63)上端，所述測(cè)量頭(65)設(shè)在測(cè)量桿(64)底端，所述套筒(63)與測(cè)量桿(64)活動(dòng)連接，所述指針(66)通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接于表盤(62)中心處，所述表盤(62)邊緣連接于表圈(61)內(nèi)環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器總成安裝間隙定位檢測(cè)裝置，其特征在于：所述固定支架(4)由三根鋼桿組成U形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器總成安裝間隙定位檢測(cè)裝置，其特征在于：所述控制器(5)連接有保護(hù)膜(50)，所述保護(hù)膜為AG磨砂抗反射膜或高清防刮膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器總成安裝間隙定位檢測(cè)裝置，其特征在于：所述固定支架(4)設(shè)有凹口(41)，所述紅外定位桿(3)與凹口(41)相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減速器總成安裝間隙定位檢測(cè)裝置，其特征在于：所述紅外定位桿(3)與凹口(41)采用間隙配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器總成安裝間隙定位檢測(cè)裝置，其特征在于：所述固定夾板(40)焊接在固定支架(4)底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器總成安裝間隙定位檢測(cè)裝置，其特征在于：所述擋光罩(1)設(shè)有貫穿環(huán)口(10)，所述貫穿環(huán)口(10)與距測(cè)桿(2)相配合。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于十堰東納商用車橋有限公司，未經(jīng)十堰東納商用車橋有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720503210.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
