[實用新型]一種中卡駕駛室后懸置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720500779.2
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN206841547U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓瑞遠(yuǎn);文世紅;朱濤;陳東萍;湯曉萌;羅御;程馳;盧鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)專用零部件有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種中卡駕駛室后懸置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有中卡駕駛室后懸置結(jié)構(gòu)，減振器采用固定式連接結(jié)構(gòu)，行駛過程中，駕駛室上銷軸與液壓鎖鉤存在干摩擦，易產(chǎn)生異響；駕駛室上支架與液壓鎖鉤剛性連接，舒適性能差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種中卡駕駛室后懸置結(jié)構(gòu)。消除駕駛室后懸置的異響，提高整車駕駛室的舒適性、穩(wěn)定性。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：包括后懸置下支架、彈簧減振器、后懸置上支架，所述彈簧減振器一端與后懸置下支架一端鉸接，還包括液壓鎖連接板，所述液壓鎖連接板將彈簧減振器、后懸置下支架連接為一個整體，構(gòu)成三角臂結(jié)構(gòu)；其中，彈簧減振器另一端與液壓鎖連接板鉸接，后懸置下支架另一端與液壓鎖連接板鉸接；所述液壓鎖連接板與后懸置上支架之間通過液壓鎖鉸接。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述液壓鎖連接板包括前后兩塊相同的連接板，兩塊連接板底部均設(shè)有對稱的第一凸出部和第二凸出部，兩個第一凸出部和兩個第二凸出部之間均通過螺栓連接，兩塊連接板頂部之間通過螺栓連接。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述彈簧減振器另一端鉸接于兩個第一凸出部之間的螺栓上，所述后懸置下支架另一端鉸接于兩個第二凸出部之間的螺栓上；所述后懸置上支架上設(shè)有銷軸，所述液壓鎖一端與銷軸鉸接，另一端與兩塊連接板頂部之間的螺栓鉸接。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述后懸置上支架上端外部套設(shè)有硫化橡膠。

本實用新型減振器布置連接方式設(shè)計為鉸接結(jié)構(gòu)，行駛過程中，減振器與銷軸可實現(xiàn)一定量的擺動，減少銷軸與液壓鎖鉤的干摩擦；駕駛室上支架上硫化橡膠，行駛過程中進(jìn)行緩沖，提高舒適型。

附圖說明

圖1為本實用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用側(cè)視圖；

圖3為后懸置上支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為后懸置上支架側(cè)視圖。

其中，1-后懸置下支架；2-液壓鎖連接板(2.1-連接板、2.2-第一凸出部、2.3-第二凸出部)；3-后懸置上支架(3.1-硫化橡膠；3.2-銷軸)；4-液壓鎖；5-彈簧減振器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括后懸置下支架1、彈簧減振器5、后懸置上支架3，所述彈簧減振器5一端與后懸置下支架1一端鉸接，還包括液壓鎖連接板2，所述液壓鎖連接板2將彈簧減振器5、后懸置下支架1連接為一個整體，構(gòu)成三角臂結(jié)構(gòu)；其中，彈簧減振器5另一端與液壓鎖連接板2鉸接，后懸置下支架1另一端與液壓鎖連接板2鉸接；所述液壓鎖連接板2與后懸置上支架3之間通過液壓鎖4鉸接。

所述液壓鎖連接板2包括前后兩塊相同的連接板2.1，兩塊連接板2.1底部均設(shè)有對稱的第一凸出部2.2和第二凸出部2.3，兩個第一凸出部2.2和兩個第二凸出部2.3之間均通過螺栓連接，兩塊連接板2.1頂部之間通過螺栓連接。

結(jié)合圖3、圖4所示，所述彈簧減振器5另一端鉸接于兩個第一凸出部2.2之間的螺栓上，所述后懸置下支架1另一端鉸接于兩個第二凸出部2.3之間的螺栓上；所述后懸置上支架3上設(shè)有銷軸3.2，所述液壓鎖4一端與銷軸3.2鉸接，另一端與兩塊連接板2.1頂部之間的螺栓鉸接。所述后懸置上支架3上端外部套設(shè)有硫化橡膠3.1。

本實用新型中減振器布置采用鉸接結(jié)構(gòu)，避免上支架軸與液壓鎖的強(qiáng)行竄動產(chǎn)生的異響；上支架上硫化橡膠，駕駛室落下后，與駕駛室后尾支座接觸，行駛過程中，防止前后左右竄動，并進(jìn)行上下緩沖，提高整車舒適性。

本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。