[實用新型]一種新型交通工程導向牌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720500244.5
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN207008975U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 李牧;邱玲;楊震邦
• 申請（專利權）人: 李牧
• 主分類號: G09F7/20
• 分類號: G09F7/20;G09F13/22;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通工程設備技術領域，具體為一種新型交通工程導向牌。

背景技術

交通工程學是交通工程學科研究與發(fā)展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科，它把人、車、路、環(huán)境及能源等與交通有關的幾個方面綜合在道路交通這一統(tǒng)一體中進行研究，以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、運行速度最快、運輸費用最省、環(huán)境影響最小、能源消耗最低的交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設與管理方案，從而達到安全、迅速、經濟、方便、舒適、節(jié)能及低公害的目的，交通工程需要使用的設備有很多，而導向牌是交通工程最常用的設備之一，然而目前現有的導向牌不能滿足使用需求，不能對其的高度進行調整，且在霧霾天其使用的作用降低，雖然現有的有使用太陽能電池板，但其不能較好吸收太陽能，從而使用不可靠，因此，不便于推廣使用，基于以上出現的問題，我們提出一種新型交通工程導向牌。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型交通工程導向牌，以解決上述背景技術中提出不能滿足使用需求，不能對其的高度進行調整，且在霧霾天其使用的作用降低，雖然現有的有使用太陽能電池板，但其不能較好吸收太陽能和使用不可靠的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種新型交通工程導向牌，包括支撐柱，兩個所述支撐柱的兩側分別固定有支撐架，且兩個支撐柱的內部分別嵌入設置有可收縮支撐腿，所述支撐柱與可收縮支撐腿通過固定旋鈕固定連接，兩個所述可收縮支撐腿之間固定有支撐桿，且支撐桿上安裝有光線強度傳感器，所述可收縮支撐腿的頂端固定有導向牌板，且導向牌板的一側設置有反光膜和高壓鈉燈，所述導向牌板的頂端安裝有警報器，且導向牌板的另一側固定有控制箱，所述控制箱的一側設置有控制器面板，且控制箱的內部從上至下依次安裝有伺服電機、AT89S51控制器、處理器和石墨烯蓄電池，且伺服電機通過聯(lián)軸器與固定在太陽能電池板下方的電池板支撐柱連接，所述光線強度傳感器、高壓鈉燈、逐日傳感器、警報器、伺服電機、處理器和石墨烯蓄電池和控制器面板均與AT89S51控制器電性連接。

進一步的，所述處理器的型號為Sempron3000+EE SFF。

進一步的，所述高壓鈉燈共設置有若干個，且若干個高壓鈉燈分布構成雙向箭頭的形狀。

進一步的，所述電池板支撐柱與太陽能電池板通過螺栓固定連接。

進一步的，所述可收縮支撐腿與導向牌板通過軸承固定連接。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型設計合理，結構緊湊，通過設置的可收縮支撐腿、支撐柱和固定旋鈕，能夠根據使用需要調整導向牌板的高度，從而使其便于攜帶與使用，增加了其實用性能，并且通過設置的逐日傳感器和伺服電機，能夠使太陽能電池板較好的吸收太陽能，從而能夠轉換成較多電能儲存在石墨烯蓄電池，進而使用可靠，滿足使用需求，通過設置的高壓鈉燈，其穿透力較強，從而可使用在霧霾天，進而保證了導向牌使用的作用，同時制作工藝簡單，便于推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的正視圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖中：1-導向牌板；2-支撐桿；3-可收縮支撐腿；4-固定旋鈕；5-支撐柱；6-支撐架；7-光線強度傳感器；8-高壓鈉燈；9-太陽能電池板；10-逐日傳感器；11-電池板支撐柱；12-反光膜；13-警報器；14-伺服電機；15-控制器面板；16-控制箱；17-石墨烯蓄電池；18-處理器；19-AT89S51控制器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。