[實用新型]一種用于便攜式線鏜機的四自由度調節裝置

有效

• 申請號: 201720499212.8
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN206717064U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 朱湘冀
• 申請（專利權）人: 朱湘冀
• 主分類號: B23B39/00
• 分類號: B23B39/00;B23B49/00
• 代理公司: 上海天辰知識產權代理事務所(特殊普通合伙)31275
• 代理人: 吳世華,陳慧弘

技術領域

本實用新型涉及精密機械加工技術領域，更具體地，涉及一種用于精密調控便攜式線鏜機位置和角度以實現軸心校準的四自由度調節裝置。

背景技術

在大型設備，如工程機械和飛機的整體裝配作業當中，軸芯在鏜孔中的裝配是一個尤為重要的環節。由于軸芯與其所對應的鏜孔需要承受高頻率的相對旋轉運動，因此保證軸芯與所對應鏜孔的同心度的精確性就顯得尤其重要。

目前，裝配工業內常用到保證同心度的方法分為先加工和后加工兩種方式。其中先加工(也是目前普遍使用)的方法是：在加工過程中，利用數控機床來盡可能提高待裝配零件的精度，待加工完成后再將零件運到裝配廠組裝。先加工這種做法受到累計公差的影響較大。其中，累計公差包括：1)加工公差；2)配合公差。當一個組裝件包含多個部件時，配合公差較難預判。這使得在加工待配合工件時難以預留適量的公差，致使裝配完成件配合時難度增大，以致難以實現組裝技術要求，甚至組裝失敗。

如果把工件在組裝后由若干鏜孔所確定的軸心稱為實際軸心，把這些鏜孔應具有的鏜孔軸心稱為理論軸心，那么，隨設備體積增大，彈性增強等因素，實際軸心和理論軸心是難以重合的。

為了能使實際軸心與理論軸心的偏差控制在可接受的范圍內，可以使用例如便攜式線鏜機對組合后的工件進行若干鏜孔的現場同心加工。這就是所謂的后加工技術。后加工技術方案要求被加工的若干鏜孔直徑要比要求的小一些，待后續鏜孔加工后，即可實現鏜孔直徑的同心要求。

然而，一般情況下便攜式線鏜機及其配合機構與被加工鏜孔是不能直接固定在一起的，故便攜式線鏜機所需的支持機構必須確保能夠在一定的范圍內位置、角度可調整，才能避免便攜式線鏜機與被加工鏜孔理論軸心之間的偏移，實現精確的后加工。目前，未見有關文獻對此類設備的公開，在市場上也未見到此類設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種用于便攜式線鏜機的四自由度調節裝置，以實現精確的后加工。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種用于便攜式線鏜機的四自由度調節裝置，包括自下而上依次設置的調節基座、中調節座、上調節座以及鏜桿托架；所述中調節座滑動連接調節基座，并通過設于調節基座上的升降機構，作相對于調節基座的上下運動；所述上調節座滑動連接中調節座，并通過設于中調節座上的平移機構，作相對于中調節座的水平運動，以及通過設于中調節座上的第一轉動機構，作相對于中調節座的水平轉動；所述鏜桿托架固接上調節座上設置的第二轉動機構，并通過第二轉動機構作與上調節座水平運動方向正交的豎直轉動；所述鏜桿托架設有用于轉動承載便攜式線鏜機用鏜桿的轉動承載部，所述轉動承載部與便攜式線鏜機及其鏜桿耦合形成軸向連接。

優選地，所述調節基座包括基座底板、基座左側板、基座右側板、基座前板、基座后板、升降機構；所述基座左側板、基座右側板、基座前板、基座后板在基座底板上合圍形成空腔，所述升降機構包括Y軸升降調節手輪、Y軸手輪聯軸器、Y軸蝸輪傳動絲杠、Y軸升降蝸輪、Y軸升降蝸桿、Y軸蝸桿傳動絲杠、Y軸絲杠螺母法蘭、Y軸升降直線導軌、Y軸升降導軌滑塊、Y軸升降托架，所述Y軸升降調節手輪穿設于基座前板外側，并通過設于空腔內的Y軸手輪聯軸器依次同向連接水平設置的Y軸蝸輪傳動絲杠、Y軸升降蝸輪，所述Y軸升降蝸輪通過其齒輪與豎直設置的Y軸升降蝸桿形成嚙合轉動配合，從而帶動Y軸升降蝸桿轉動，所述Y軸升降蝸桿同向連接Y軸蝸桿傳動絲杠，所述Y軸蝸桿傳動絲杠通過其螺紋與Y軸絲杠螺母法蘭形成嚙合轉動配合，所述Y軸絲杠螺母法蘭固接中調節座的底面，所述Y軸升降直線導軌豎直分設于基座左側板、基座右側板內側，所述Y軸升降導軌滑塊分別與Y軸升降直線導軌形成滑動配合，所述Y軸升降托架分別水平連接兩側的Y軸升降導軌滑塊，所述Y軸升降托架的頂部與中調節座的底面連接。