[實(shí)用新型]一種適應(yīng)于單線鐵路隧道的雙缸混凝土輸送泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720498147.7
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN206929037U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳義得;李大偉;周遠(yuǎn)航;劉瑞慶;李劍雄;張磊;袁朋飛;雷鳴;沈桂麗;張闡娟
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵隧道集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F04B15/02
• 分類號: F04B15/02;F04B53/16;F04B53/08;F04B1/02;F04B53/00;E21D11/10
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所(普通合伙)41118
• 代理人: 智宏亮

1.一種單線鐵路隧道窄體雙缸混凝土輸送泵，其特征在于：所述的單線鐵路隧道窄體雙缸混凝土輸送泵具有機(jī)架（15）；所述機(jī)架（15）的底部設(shè)置有混凝土泵送油缸（13）；所述的混凝土泵送油缸（13）為并列設(shè)置的兩個；兩個所述混凝土泵送油缸（13）的吸料口均與設(shè)置在機(jī)架前端的料斗（4）連通，且兩個所述混凝土泵送油缸（13）交替輸出，所述機(jī)架（15）的底部還設(shè)置有混凝土輸送管（8）；所述的混凝土輸送管（8）位于兩個所述混凝土泵送油缸（13）中間下部，并平行于機(jī)架（15）設(shè)置；所述混凝土輸送管（8）前端通過輸送彎管（5）與所述的料斗（4）相連通，后端向后伸出；所述機(jī)架（15）的上方設(shè)置有用以為整個混凝土輸送泵提供動力的液壓系統(tǒng)（12）；所述的液壓系統(tǒng)（12）外部設(shè)有罩殼；所述罩殼的左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)翻門（10），所述罩殼的后部設(shè)置有后門（9）；所述的側(cè)翻門（10）上還設(shè)置有兩個用以觀察混凝土輸送泵的工作情況并兼顧散熱的卷簾門（1）；所述的后門（9）以及罩殼的頂部均設(shè)置有散熱孔（2）；所述罩殼上部設(shè)有散熱風(fēng)機(jī)（11）；所述機(jī)架（15）的四角分別設(shè)置有可伸縮支腿（6）；所述機(jī)架的底部設(shè)置有車軸（14）；所述的車軸（14）為兩個，所述車軸（14）的兩端分別連接有車輪（7）；所述車軸（14）、車輪（7）的外側(cè)面均位于機(jī)架側(cè)面的內(nèi)部。

2.如權(quán)利要求1所述的一種單線鐵路隧道窄體雙缸混凝土輸送泵，其特征在于：所述的機(jī)架（15）上設(shè)有吊裝耳（3），高度高于罩殼。

3.如權(quán)利要求1所述的一種單線鐵路隧道窄體雙缸混凝土輸送泵，其特征在于：所述的側(cè)翻門（10）為兩個，分布在混凝土輸送泵左右兩側(cè)。