[實(shí)用新型]一種壓力檢測(cè)型踏板、助力自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720497921.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206926765U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段超明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市興普隆科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J25/00
• 分類號(hào): B62J25/00;B62M6/45;G05B19/042
• 代理公司: 深圳市精英專利事務(wù)所44242
• 代理人: 馮筠

1.壓力檢測(cè)型踏板，其特征在于，包括殼體、腳踏力檢測(cè)裝置及與腳踏力檢測(cè)裝置連接的電池；所述腳踏力檢測(cè)裝置包括至少一個(gè)壓力傳感器和無(wú)線發(fā)射模塊；所述壓力傳感器與所述無(wú)線發(fā)射模塊連接；所述壓力傳感器、無(wú)線發(fā)射模塊與電池電性連接。

2.壓力檢測(cè)型踏板，包括殼體，及與殼體旋轉(zhuǎn)聯(lián)接的轉(zhuǎn)軸；其特征在于，還包括腳踏力檢測(cè)裝置及與腳踏力檢測(cè)裝置連接的電池；所述腳踏力檢測(cè)裝置包括至少一個(gè)壓力傳感器和微控制器；所述壓力傳感器與所述微控制器連接；所述壓力傳感器、微控制器與電池電性連接，所述的微控制器通過(guò)電刷結(jié)構(gòu)與外部電路電性聯(lián)接，所述的電刷結(jié)構(gòu)設(shè)于轉(zhuǎn)軸與殼體的旋轉(zhuǎn)聯(lián)接處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力檢測(cè)型踏板，其特征在于，所述殼體包括下殼，及與下殼上下活動(dòng)聯(lián)接的上殼；所述壓力傳感器設(shè)于上殼與下殼之間的相鄰處，所述上殼與下殼之間的空腔設(shè)有電路板和所述的電池，所述的電路板設(shè)有所述的無(wú)線發(fā)射模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力檢測(cè)型踏板，其特征在于，所述的壓力檢測(cè)型踏板還包括用于固定上殼與下殼的固定螺釘，所述固定螺釘與下殼螺紋固定聯(lián)接時(shí)，固定螺釘?shù)念^部與下殼的聯(lián)接底面形成的活動(dòng)高度大于上殼的螺釘通孔高度，以形成上殼與下殼之間的活動(dòng)空隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓力檢測(cè)型踏板，其特征在于，所述固定螺釘設(shè)有螺紋部和直徑大于螺紋部的聯(lián)接部；所述聯(lián)接部與螺釘通孔間隙式軸孔配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力檢測(cè)型踏板，其特征在于，所述下殼的底部設(shè)有用于保持所述空腔內(nèi)外氣壓平衡的通孔；所述通孔采用防水透氣膜密封；所述壓力傳感器與所述上殼之間設(shè)有緩沖硅膠片。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力檢測(cè)型踏板，其特征在于，所述壓力傳感器為二個(gè)以上，設(shè)于殼體的上表面；所述的壓力檢測(cè)型踏板還包括設(shè)于壓力傳感器外周的保護(hù)殼，所述保護(hù)殼與殼體上表面聯(lián)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力檢測(cè)型踏板，其特征在于，所述殼 體內(nèi)還設(shè)有微型發(fā)電機(jī)、及與微型發(fā)電機(jī)傳動(dòng)聯(lián)接的轉(zhuǎn)軸，所述微型發(fā)電機(jī)與所述電池電性連接。

9.一種助力自行車，其特征在于，包括自行車本體，與自動(dòng)車本體旋轉(zhuǎn)聯(lián)接的腳踏曲柄，及與腳踏曲柄外端旋轉(zhuǎn)聯(lián)接的踏板；所述踏板包括左踏板、右踏板；所述左踏板和/或右踏板為權(quán)利要求1所述的壓力檢測(cè)型踏板；所述自行車本體設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制器、及與驅(qū)動(dòng)控制器連接的動(dòng)力電機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)控制器包括無(wú)線接收模塊，主控制器、驅(qū)動(dòng)模塊及電池；所述無(wú)線接收模塊、電池、驅(qū)動(dòng)模塊與主控制器電性連接。