[實用新型]一種水平?jīng)_擊小車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720494532.4 | 申請日： | 2017-05-05 |
| 公開（公告）號： | CN207408065U | 公開（公告）日： | 2018-05-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 朱凌;邱曉明;周雷;閆孟嬌;蔡偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢理工大學(xué) |
| 主分類號： | G01M7/08 | 分類號： | G01M7/08 |
| 代理公司： | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人： | 張惠玲 |
| 地址： | 430070 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車體 沖擊頭 側(cè)板 折頁 本實用新型 水平?jīng)_擊 行走輪組 預(yù)留孔 背板 裝配 小車 底板 沖擊測試裝置 重心調(diào)節(jié)裝置 四面體結(jié)構(gòu) 車體結(jié)構(gòu) 車體重心 沖擊實驗 高度重心 合力方向 內(nèi)側(cè)折彎 實驗數(shù)據(jù) 直接裝載 重心位置 縱向螺桿 中空的 冰質(zhì) 鋼制 后翻 砝碼 對稱 測量 重心 | ||
1.一種水平?jīng)_擊小車,包括中空的車體（1），其特征在于：所述車體（1）由底板（11）、背板（12）和兩個側(cè)板（13）相互連接構(gòu)成對稱的四面體結(jié)構(gòu)，且車體（1）的前端面和上端面為開口設(shè)置；所述兩個側(cè)板（13）的前端均向內(nèi)側(cè)折彎有裝配折頁（14），裝配折頁（14）上設(shè)有若干預(yù)留孔（15）；所述車體（1）的兩個側(cè)板（13）上均設(shè)有若干行走輪組，車體（1）的背板（12）上設(shè)有重心調(diào)節(jié)裝置（3）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平?jīng)_擊小車，其特征在于：所述側(cè)板（13）的后端設(shè)有耳板（2），側(cè)板（13）和耳板（2）上均設(shè)有一組行走輪組，且兩組行走輪組均處于車體（1）的高度重心上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水平?jīng)_擊小車，其特征在于：所述行走輪組包括小滾輪（22）和側(cè)輪（21），側(cè)輪（21）設(shè)于小滾輪（22）的外側(cè)，且側(cè)輪（21）和小滾輪（22）分別通過轉(zhuǎn)軸與車體（1）連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平?jīng)_擊小車，其特征在于：所述重心調(diào)節(jié)裝置包括縱向螺桿（31）和砝碼（32），車體（1）的背板（12）上設(shè)有螺紋基座（33），縱向螺桿（31）的前端與螺紋基座（33）固定連接，砝碼（32）套裝在縱向螺桿（31）上，且砝碼（32）的前后兩側(cè)分別設(shè)有固定螺母（34）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水平?jīng)_擊小車，其特征在于：所述縱向螺桿（31）的后端設(shè)有螺紋端頭（35），螺紋端頭（35）上設(shè)有鋼制圓盤（36）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平?jīng)_擊小車，其特征在于：所述側(cè)板（13）的上端和底板（11）的底面上均設(shè)有吊裝環(huán)（16）。
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