[實(shí)用新型]一種汽車凸輪軸密封圈自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720488662.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN206735341U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋軍權(quán);袁玉葉;尹華峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市伊維瑪航空發(fā)動(dòng)機(jī)纖維工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/90
• 分類號(hào): B65G47/90;B23P19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車凸輪軸密封圈自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)，包括支撐板（1），其特征在于：所述支撐板（1）的頂部安裝有氣缸（2），所述氣缸（2）的氣缸桿連接有夾持塊（6），所述支撐板（1）的右側(cè)頂部設(shè)有延伸板（3），所述夾持塊（6）位于延伸板（3）的內(nèi)側(cè)頂部，所述延伸板（3）的右側(cè)設(shè)有傾斜塊（7），所述夾持塊（6）設(shè)有密封圈放置槽（8），所述密封圈放置槽（8）的前后兩側(cè)均連通有夾持塊活動(dòng)槽（9），所述夾持塊（6）的前后兩側(cè)均設(shè)有彈簧腔（10），所述夾持塊（6）的外側(cè)連接有分別貫穿彈簧腔（10）和夾持塊活動(dòng)槽（9）的伸縮桿（11），所述伸縮桿（11）的內(nèi)側(cè)連接有位于夾持塊活動(dòng)槽（9）內(nèi)部的夾持塊（14），所述伸縮桿（11）的外側(cè)設(shè)有限位塊（12），所述限位塊（12）的內(nèi)側(cè)底部通過(guò)第二彈簧（13）連接于彈簧腔（10）的內(nèi)側(cè)底部，所述支撐板（1）的頂部通過(guò)支架（4）安裝有料筒（5），所述料筒（5）的底部出口端位于密封圈放置槽（8）的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車凸輪軸密封圈自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述夾持塊（14）的內(nèi)側(cè)為弧形設(shè)置，且弧形表面設(shè)有防滑紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車凸輪軸密封圈自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮桿（11）包括套筒（16），所述套筒（16）的內(nèi)腔連接有滑桿（17），所述滑桿（17）的頂部通過(guò)第一彈簧（15）連接于套筒（16）的內(nèi)側(cè)頂部，所述限位塊（12）位于套筒（16）的外側(cè)底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車凸輪軸密封圈自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述套筒（16）的頂部設(shè)有微型滾輪（18）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車凸輪軸密封圈自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述延伸板（3）的底部設(shè)有加強(qiáng)筋（20），且加強(qiáng)筋（20）的數(shù)量不少于兩個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車凸輪軸密封圈自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述延伸板（3）的右側(cè)設(shè)有豁口（19）。