[實用新型]飛機輪胎充氣檢測裝置

有效

• 申請號: 201720487806.7
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206818350U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 劉超英;馬春江
• 申請（專利權）人: 肇慶市廣應科通用航空研究院
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00;G01L19/06;G01M3/26
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 何世磊

1.一種飛機輪胎充氣檢測裝置，其特征在于，包括高壓充氣系統、低壓氣路系統、控制系統和氣缸，所述氣缸通過連接接頭與飛機輪胎連接，所述高壓充氣系統與所述連接接頭連接，所述低壓氣路系統與所述氣缸連接，所述高壓充氣系統和所述低壓氣路系統均與所述控制系統電性連接，所述低壓氣路系統在所述控制系統的控制下通過所述氣缸打開所述飛機輪胎的氣門芯，所述高壓充氣系統至少包括氣壓傳感器，當所述控制系統接收到所述氣壓傳感器檢測到的氣壓值低于所述控制系統中儲存的閾值時，所述控制系統控制所述高壓充氣系統向所述飛機輪胎充氣。

2.根據權利要求1所述的飛機輪胎充氣檢測裝置，其特征在于，所述高壓充氣系統包括依次連接的氮氣儲存裝置、減壓器和高壓氣體分配器，所述高壓氣體分配器連接若干個充氣管路，每一所述充氣管路均包括第一減壓閥、進氣閥、排氣閥、充氣閥和所述氣壓傳感器，所述第一減壓閥的一端與所述高壓氣體分配器連接，另一端與所述進氣閥連接，所述排氣閥、所述氣壓傳感器、所述充氣閥分別與所述進氣閥連接，所述充氣閥還與所述連接接頭連接，所述進氣閥、所述排氣閥、所述氣壓傳感器、所述充氣閥分別與所述控制系統電性連接。

3.根據權利要求2所述的飛機輪胎充氣檢測裝置，其特征在于，所述低壓氣路系統包括依次連接的低壓氣源、第二減壓閥和低壓氣體分配器，所述低壓氣體分配器連接若干個控制閥，每一所述控制閥分別所述氣缸和所述控制系統連接。

4.根據權利要求3所述的飛機輪胎充氣檢測裝置，其特征在于，所述充氣管路的數量和所述控制閥的數量相等。

5.根據權利要求1所述的飛機輪胎充氣檢測裝置，其特征在于，所述控制系統包括PLC和與所述PLC電性連接的觸控顯示屏。

6.根據權利要求1至5任意一項所述的飛機輪胎充氣檢測裝置，其特征在于，所述飛機輪胎充氣檢測裝置還包括報警裝置，所述報警裝置與所述控制系統電性連接。

7.根據權利要求6所述的飛機輪胎充氣檢測裝置，其特征在于，所述報警 裝置采用聲光報警器。