[實用新型]一種多功能乘用車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720486172.3
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206900231U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田嘉一
• 申請（專利權(quán)）人: 田嘉一
• 主分類號: B60P3/32
• 分類號: B60P3/32;B60P3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種乘用車，特別涉及一種能夠有效擴展車內(nèi)乘用空間的多功能乘用車。

背景技術(shù)

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步， 我國人民物質(zhì)生活有了極大的提高， 人們現(xiàn)在非常注重精神層面的自由， 為了遠離大城市的喧囂， 最近幾年房車發(fā)展迅速， 房車被稱為“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，受到旅游愛好者的歡迎，實現(xiàn) “生活中旅行，旅行中生活” 的時尚產(chǎn)品。現(xiàn)有的房車存在體積小，空間有限，很多房車采用拓展機構(gòu)來實現(xiàn)，安裝拓展不方便，且費用較高。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中缺陷和不足，本實用新型的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡單，且能夠有效提高乘用車空間的多功能乘用車。

為了達到上述目的，本實用新型提一種多功能乘用車，包括車體，所述車體包括前部駕駛乘坐及休息區(qū)與后部貨倉及保障功能區(qū)，所述前部駕駛乘坐及休息區(qū)與后部貨倉及保障功能區(qū)之間設(shè)置有可以開合的隔離密封門或隔離密封窗，所述車體的車頂上部設(shè)置有可折疊的廂體，所述后部貨倉及保障功能區(qū)的車頂部設(shè)置有開口，所述開口設(shè)置有可以開合的天窗，當(dāng)所述可折疊的廂體展開時，所述可折疊的廂體形成的上層休息區(qū)通過開口與后部貨倉及保障功能區(qū)導(dǎo)通，所述開口前部的車頂上表面設(shè)置有隔熱頂板，所述隔熱頂板上設(shè)置有床墊；

所述可折疊廂體包括設(shè)置于車頂上部的頂板，所述頂板周邊向下延伸有連續(xù)的圍板，所述圍板具有預(yù)設(shè)的高度，所述圍板內(nèi)側(cè)頂板與車頂之間設(shè)置有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)能夠?qū)⑺鲰敯屙斏A(yù)設(shè)的高度，所述圍板內(nèi)側(cè)頂板與車頂周邊之間分別設(shè)置有能夠相對放平或豎立的前板、左右側(cè)板以及后板；

當(dāng)所述可折疊的廂體需要展開時，所述升降機構(gòu)驅(qū)動所述頂板升起，所述頂板與車頂周邊之間的前板、后板以及左右側(cè)板分別通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動使其分別呈豎立狀態(tài)，其豎立的前板、左右側(cè)板以及后板與頂板、車頂圍繞形成一個密閉的空腔形成可折疊的廂體的腔體，所述腔體為上層休息區(qū)；

當(dāng)所述可折疊的廂體折疊時，首先左右側(cè)板相對放平，其后升降機構(gòu)驅(qū)動所述頂板下落，前板與后板隨之相對放平，當(dāng)所述頂板下落完畢時，所述頂板周邊的圍板與車頂表面接觸形成密封，完成可折疊廂體的折疊。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述升降機構(gòu)為設(shè)置于頂板與車頂之間前后兩端的前升降機構(gòu)與后升降機構(gòu)，所述前升降機構(gòu)與后升降機構(gòu)分別連接動力部，以驅(qū)動其升高/降低。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述升降機構(gòu)為設(shè)置于頂板與車頂之間前后兩端的前交叉臂式升降機構(gòu)與后交叉臂式升降機構(gòu)，所述前交叉臂式升降機構(gòu)與后交叉臂式升降機構(gòu)分別通過絲杠連接前步進電機與后步進電機，以驅(qū)動其升高/降低。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述驅(qū)動機構(gòu)包括與前板連接的前驅(qū)動機構(gòu)，與后板連接的后驅(qū)動機構(gòu)，與左右側(cè)板連接的中部驅(qū)動機構(gòu)；

所述前驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置于前升降機構(gòu)上側(cè)的第一滑輪，所述第一滑輪連接有第一拉繩，所述第一拉繩一端連接前板，另一端連接前升降機構(gòu)底部，當(dāng)所述前升降機構(gòu)升高/降低時，帶動第一滑輪上下移動，以拉動前板豎立/放平；

所述后驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置于后升降機構(gòu)上側(cè)的第二滑輪，所述第二滑輪連接有第二拉繩，所述第二拉繩一端連接后板，另一端連接后升降機構(gòu)底部，當(dāng)所述后升降機構(gòu)升高/降低時，帶動第二滑輪上下移動，以拉動后板豎立/放平；

所述中部驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置于開口前側(cè)中部的中部步進電機，所述中部步進電機兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置滑塊，所述中部步進電機分別通過絲杠連接滑塊，以驅(qū)動兩側(cè)的滑塊能夠向開口前側(cè)中部/兩側(cè)移動，所述兩側(cè)的滑塊分別通過拉桿連接左右側(cè)板，以使滑塊向開口前側(cè)中部/兩側(cè)移動時，拉動所述左右側(cè)板豎立/放平。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述驅(qū)動機構(gòu)包括與前板連接的前驅(qū)動機構(gòu)，與后板連接的后驅(qū)動機構(gòu)，與左側(cè)板連接的左驅(qū)動機構(gòu)，與右側(cè)板連接的右驅(qū)動機構(gòu)；

所述前驅(qū)動機構(gòu)包括前步進電機，所述前步進電機的動力輸出端具有卷筒，所述卷筒連接第一拉繩，所述第一拉繩通過設(shè)置于頂板前部的第一滑輪連接前板，所述前步進電機驅(qū)動卷筒，以使第一拉繩拉動前板使其呈豎立狀態(tài)；

所述后驅(qū)動機構(gòu)包括后步進電機，所述后步進電機的動力輸出端具有卷筒，所述卷筒連接第二拉繩，所述第二拉繩通過設(shè)置于頂板后部的第二滑輪連接后板，所述后步進電機驅(qū)動卷筒，以使第二拉繩拉動后板使其呈豎立狀態(tài)；