[實用新型]飛機及飛行員自救裝備

有效

• 申請號: 201720483619.1
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN206857012U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 韓文級;韓計辰
• 申請（專利權）人: 韓文級
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02;B64D17/00;B64D45/00
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙)13115
• 代理人: 周大偉

1.飛機自救裝備,包括有備用動力(10)，備用動力(10)包括備用發動機及螺旋槳，其特征在于：所述的裝備中還包括套裝在機腹上的連接環(2)、安裝備用發動機的共用支架(16)，共用支架(16)與連接環(2)固定并設置在機腹下方。

2.根據權利要求1所述的飛機自救裝備,其特征在于：所述的備用動力(10)至少設置有兩組，分別設置在機腹的前、后側，所述的機腹的后側設置有轉向機構(17)，轉向機構(17)與共用支架(16)鉸接并具有在垂直于機腹軸線方向的平面內擺動的自由度，所述的轉向機構(17)借助電機驅動，所述的機腹后側的備用動力(10)借助轉向機構(17)與共用支架(16)連接。

3.根據權利要求1所述的飛機自救裝備,其特征在于：所述的連接環(2)固定連接有翼傘框(4)，翼傘框(4)對稱設置在飛機的兩側，翼傘框(4)高于機翼所在平面，翼傘框(4)內設置有機翼降落傘(5)，所述的機翼降落傘(5)呈片狀結構，所述的翼傘框(4)上還設置有收卷平臺(6)，收卷平臺(6)上設置有收卷電機機構(7)，翼傘框(4)上還設置有滑輪(8)，收卷電機機構(7)的輸出端與滑輪(8)之間連接設置有環形的開合帶(9)，所述的機翼降落傘(5)一側與收卷平臺(6)固定，機翼降落傘(5)另一側與開合帶(9)固定。

4.根據權利要求1所述的飛機自救裝備,其特征在于：所述的裝備中包括浮力氣囊(1)，所述的浮力氣囊(1)設置在飛機的機腹下方，用于固定浮力氣囊(1)的氣囊支架(3)，氣囊支架(3)安裝在共用支架(16)下端。

5.根據權利要求4所述的飛機自救裝備,其特征在于：所述的浮力氣 囊(1)連接有充氣機。

6.根據權利要求1所述的飛機自救裝備,其特征在于：所述的共用支架(16)上還設置有減阻板(11)，減阻板(11)設置在備用動力(10)的前方，所述的減阻板(11)下端與共用支架(16)鉸接形成鉸接軸，共用支架(16)上還設置有液壓推桿(23)，減阻板(11)借助液壓推桿(23)具有繞其下端鉸接軸旋轉的自由度。

7.根據權利要求3所述的飛機自救裝備,其特征在于：所述的翼傘框(4)還設置有機翼氣囊(15)。

8.根據權利要求1所述的飛機自救裝備,其特征在于：所述的連接環(2)上方還設置有備用傘包(13)，備用傘包(13)內設置有備用降落傘(12)，所述的備用傘包(13)內還設置有對搓輥(14)。

9.根據權利要求1所述的飛機自救裝備,其特征在于：所述的共用支架(16)底部還設置有空氣頂推開關(18)，空氣頂推開關(18)包括筒狀的殼體(19)、殼體(19)內設置有推壓板(20)，推壓板(20)借助彈簧固定在殼體(19)內，所述的推壓板(20)內側面設置有動觸點(21)，所述的殼體(19)內設置有與動觸點(21)位置對應的靜觸點(22)。