[實(shí)用新型]一種砂輪修整器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720482600.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN206967297U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張帥鵬;王陽陽;袁嘉君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽特重軸承有限公司
• 主分類號(hào): B24B53/12
• 分類號(hào): B24B53/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種砂輪修整器，包括工作臺(tái)（1）、卡槽（2）、分度裝置，金剛筆（9）、固定塊（6）、連接塊（8）、連接柱（10）、連接桿（11）和液壓運(yùn)動(dòng)裝置，其特征是：在工作臺(tái)（1）上設(shè)有卡槽（2）和分度裝置，所述分度裝置由分度盤（13）、分度盤控制扳手、分度盤鎖緊扳手（5）、第二旋轉(zhuǎn)軸（19）、第二齒輪（18）、第一旋轉(zhuǎn)軸（3）和第一齒輪（17）構(gòu)成，工作臺(tái)（1）的一側(cè)設(shè)有分度盤控制扳手（14），工作臺(tái)（1）的另一側(cè)設(shè)有分度盤鎖緊扳手（5），分度盤控制扳手（14）上設(shè)有分度盤（13），分度盤（13）上設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)軸（19），第二旋轉(zhuǎn)軸（19）上設(shè)有第二齒輪（18），第二齒輪（18）上設(shè)有第一齒輪（17），第一齒輪（17）上設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)軸（3），分度盤鎖緊扳手（5）與第一旋轉(zhuǎn)軸（3）相連接，第一旋轉(zhuǎn)軸（3）與液壓運(yùn)動(dòng)裝置相連接，卡槽（2）上設(shè)有液壓運(yùn)動(dòng)裝置，所述液壓運(yùn)動(dòng)裝置由液壓缸（15）、液壓缸行程控制桿（4）、液壓缸限位桿（7）、液壓缸進(jìn)油管（16）和液壓缸出油管（12）構(gòu)成，液壓缸行程控制桿（4）設(shè)置在卡槽（2）內(nèi)，液壓缸行程控制桿（4）上設(shè)有液壓缸限位桿（7）和兩個(gè)液壓缸（15），兩個(gè)液壓缸（15）上分別設(shè)有液壓缸進(jìn)油管（16）和液壓缸出油管（12），設(shè)有液壓缸出油管（12）的液壓缸（15）的外側(cè)面上設(shè)有固定塊（6），液壓缸限位桿（7）上設(shè)有連接塊（8），連接塊（8）上設(shè)有連接桿（11），連接桿（11）上設(shè)有連接柱（10），連接柱（10）上設(shè)有金剛筆（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂輪修整器，其特征是：所述工作臺(tái)（1）的一側(cè)面的上端設(shè)有分度盤控制扳手（14），工作臺(tái)（1）的另一側(cè)面的上端設(shè)有分度盤鎖緊扳手（5），工作臺(tái)（1）的端面上等分設(shè)有至少三個(gè)卡槽（2），卡槽（2）內(nèi)設(shè)有液壓缸行程控制桿（4），工作臺(tái)（1）內(nèi)設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)軸（19）、第二齒輪（18）、第一齒輪（17）和第一旋轉(zhuǎn)軸（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種砂輪修整器，其特征是：所述分度盤控制扳手（14）為圓柱型或棱柱型結(jié)構(gòu)，分度盤控制扳手（14）的一端面上設(shè)有把手，分度盤控制扳手（14）的另一端面上設(shè)有分度盤（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂輪修整器，其特征是：所述分度盤（13）為圓柱型或棱柱型結(jié)構(gòu)，分度盤（13）的一端面與分度盤控制扳手（14）相連接，分度盤（13）的另一端面上設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)軸（19）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂輪修整器，其特征是：所述第二旋轉(zhuǎn)軸（19）為圓柱型結(jié)構(gòu)，第二旋轉(zhuǎn)軸（19）的一端與分度盤（13）相連接，第二旋轉(zhuǎn)軸（19）的另一端與第二齒輪（18）相連接，第二齒輪（18）為圓柱型結(jié)構(gòu)，第二齒輪（18）的一端面與第二旋轉(zhuǎn)軸（19）相連接，第二齒輪（18）的另一端面上的圓周上等分設(shè)有若干個(gè)鋸齒，第二齒輪（18）的鋸齒與第二齒輪（18）的端面呈垂直結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，第二齒輪（18）與第一齒輪（17）相連接，第一齒輪（17）的鋸齒與第一齒輪（17）的端面相垂直，第一齒輪（17）的任一鋸齒與第二齒輪（18）的鋸齒相連接，第一齒輪（17）上遠(yuǎn)離第二齒輪（18）的一端面設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)軸（3），第一旋轉(zhuǎn)軸（3）與第一齒輪（17）的端面呈垂直結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，第二齒輪（18）的端面與第一齒輪（17）的端面相垂直，第二齒輪（18）的端面與第二旋轉(zhuǎn)軸（19）、分度盤和分度盤控制扳手（14）的端面相平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂輪修整器，其特征是：所述第一旋轉(zhuǎn)軸（3）為圓柱型結(jié)構(gòu)，第一旋轉(zhuǎn)軸（3）的一端與第一齒輪（17）相連接，第一旋轉(zhuǎn)軸（3）的另一端穿出工作臺(tái)（1）與卡槽（2）內(nèi)的液壓缸行程控制桿（4）相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂輪修整器，其特征是：所述液壓缸行程控制桿（4）為圓柱型結(jié)構(gòu)，液壓缸行程控制桿（4）通過卡塊設(shè)置在卡槽（2）內(nèi)，液壓缸行程控制桿（4）的外側(cè)面上設(shè)有液壓缸限位桿（7），液壓缸行程控制桿（4）的兩端均設(shè)有液壓缸（15），兩個(gè)液壓缸（15）上分別設(shè)有液壓缸進(jìn)油管（16）和液壓缸出油管（12），設(shè)有液壓缸出油管（12）的液壓缸（15）的外側(cè)面上設(shè)有固定塊（6）。